Cũng trong 4 tháng đầu năm 2013, Vina Mazda có doanh số bán xe ấn tượng khi tăng trưởng 400% so với cùng kỳ năm ngoái, đạt 725 xe, củng cố vững chắc vị trí thứ 2 trong số những thương hiệu xe hơi Nhật Bản trên thị trường Việt Nam.
Vina Mazda vừa bổ sung màu sơn mới cho Mazda3 và CX-5. Bên cạnh đó, khách hàng khi mua 2 mẫu xe này còn được tặng bộ phụ kiện trị giá 30 triệu đồng.
Cụ thể, Mazda3 có thêm màu đen ấn tượng còn CX-5 được bổ sung màu xanh xám mạnh mẽ và màu vàng ánh kim.
Mazda3 có thêm màu đen ấn tượng
Mazda3 và CX-5 là hai dòng xe luôn khẳng định được ưu thế về chất lượng, kiểu dáng cũng như thiết kế và nhận được sự tin tưởng của phần lớn khách hàng.
Thực tế, doanh số bán trong lũy kế trong 4 tháng đầu 2013, Mazda3 (thuộc phân khúc sedan) đạt 197 xe chiếm 27% tổng lượt xe bán ra của Vina Mazda. CX-5 (thuộc phân khúc SUV) đạt 202 xe, chiếm 28%.
CX-5 được bổ sung màu xanh xám mạnh mẽ và màu vàng ánh kim
Để tri ân khách hàng, Vinamazda hiện đang có chương trình khuyến mãi đặc biệt trong tháng 5 khi tặng bộ phụ kiện hấp dẫn như đầu DVD, camera lùi, đèn LED... có giá trị tới 30 triệu đồng.
Thứ Tư, 10 tháng 8, 2016
Lexus chính thức vô Việt Nam dịp cuối năm
Tuy nhiên, sự kiện lớn nhất của ngành công nghiệp ôtô Việt Nam năm nay cũng chứng kiến sự vắng mặt của Porsche và Luxgen, hai thương hiệu góp mặt hoành tráng tại triển lãm năm ngoái diễn ra ở Hà Nội.
Một trong những cái tên đáng chú ý tại triển lãm ôtô Việt Nam 2013 diễn ra từ ngày 23 - 27/10/2013 là Lexus, mác xe hạng sang của Toyota.
Sự xuất hiện của Lexus chắc chắn sẽ khiến cuộc chiến trong phân khúc xe hạng sang tại thị trường Việt Nam thêm phần khốc liệt. Hiện tại, thị phần xe sang chủ yếu do Mercedes-Benz, BMW và Audi chiếm giữ.
Người tiêu dùng Việt Nam sắp có thêm một sự lựa chọn trong phân khúc xe sang
Ngoài Lexus, triển lãm ôtô Việt Nam 2013 sẽ chào đón sự trở lại của hai thành viên VAMA là GM Việt Nam và Hino, bên cạnh 6 tên tuổi cũ gồm Ford, Honda, Mercedes-Benz, Suzuki, Toyota và Vinastar, cùng 5 thương hiệu xe nhập khẩu chính thức gồm Audi, BMW, Land Rover, Nissan và Renault.
Triển lãm ôtô Việt Nam 2013 diễn ra từ ngày 23 - 27/10/2013 tại Trung tâm Hội nghị và Triển lãm Sài Gòn (SECC), TP. Hồ Chí Minh.
Một trong những cái tên đáng chú ý tại triển lãm ôtô Việt Nam 2013 diễn ra từ ngày 23 - 27/10/2013 là Lexus, mác xe hạng sang của Toyota.
Sự xuất hiện của Lexus chắc chắn sẽ khiến cuộc chiến trong phân khúc xe hạng sang tại thị trường Việt Nam thêm phần khốc liệt. Hiện tại, thị phần xe sang chủ yếu do Mercedes-Benz, BMW và Audi chiếm giữ.
Người tiêu dùng Việt Nam sắp có thêm một sự lựa chọn trong phân khúc xe sang
Ngoài Lexus, triển lãm ôtô Việt Nam 2013 sẽ chào đón sự trở lại của hai thành viên VAMA là GM Việt Nam và Hino, bên cạnh 6 tên tuổi cũ gồm Ford, Honda, Mercedes-Benz, Suzuki, Toyota và Vinastar, cùng 5 thương hiệu xe nhập khẩu chính thức gồm Audi, BMW, Land Rover, Nissan và Renault.
Triển lãm ôtô Việt Nam 2013 diễn ra từ ngày 23 - 27/10/2013 tại Trung tâm Hội nghị và Triển lãm Sài Gòn (SECC), TP. Hồ Chí Minh.
Biếu, tặng xe ô tô hạng sang ngày càng tăng
Thực tế này cho thấy, ô tô hạng sang không về theo đường chính hãng vẫn được ưa chuộng. Bởi vậy, mới đây, các doanh nghiệp thương mại có xe ô tô có ký hợp đồng trước khi ban hành Thông tư 20/2011/TT-BCT, dù đã được Chính phủ cho gia hạn nhập xe trong thời gian từ ngày 7/9/2012 đến 7/12/2012, nhưng vẫn đề xuất tiếp tục cho thêm thời gian thực hiện vì số lượng lớn.
Bộ Công thương vừa nhận được cảnh báo của cơ quan Hải quan về việc số lượng xe ô tô mới nhập khẩu theo đường biếu, tặng có chiều hướng tăng mạnh.
Cơ quan hải quan đang phân vân trong việc cấp phép nhập khẩu cho hàng hóa phi mậu dịch là ô tô hạng sang mới 100%, do số lượng ô tô dưới 9 chỗ ngồi nhập về theo hình thức biếu, tặng gia tăng đột biến trong thời gian gần đây.
Ô tô hạng sang không về theo đường chính hãng vẫn được ưa chuộng
Báo cáo tổng hợp cho thấy, năm 2012, có 32 xe ô tô hạng sang, dưới 9 chỗ ngồi được nhập khẩu theo chế độ quà biếu, tặng.
Đáng chú ý là, hiện nay, các tổ chức, cá nhân được nhập khẩu ô tô cả mới lẫn qua sử dụng theo chế độ quà biếu, tặng và không phải chịu quy định về định lượng hàng hóa.
Ô tô biếu, tặng này sẽ nộp thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế giá trị gia tăng theo quy định, sau khi được trừ giá trị miễn thuế là 30 triệu đồng.
Tuy nhiên, vấn đề đáng chú ý nằm ở chỗ, hầu hết các công ty nước ngoài tặng xe có địa chỉ tại Mỹ, còn công ty Việt Nam “được tặng xe” lại là các doanh nghiệp có kinh doanh mặt hàng ô tô. Hàng biếu tặng cũng là các loại xe mới, có năm sản xuất gần, từ năm 2011 trở lại đây và là những loại xe có giá trị cao như Prado, Lexus, Land Rover.
Trong cảnh báo gửi tới Bộ Công thương, cơ quan Hải quan cho rằng, “có dấu hiệu lợi dụng chính sách nhằm tránh chính sách quản lý xe ô tô nhập khẩu dưới 9 chỗ ngồi trở xuống, chưa qua sử dụng, được quy định tại Thông tư 20/2011/TT-BCT về điều kiện nhập khẩu xe mới”.
Cụ thể, là theo quy định của Thông tư 20/2011/TT-BCT, các xe mới nhập khẩu phải có giấy chỉ định hoặc giấy ủy quyền hoặc hợp đồng đại lý được hợp pháp hóa lãnh sự. Có giấy chứng nhận cơ sở bảo hành, bảo dưỡng đủ điều kiện do Bộ Giao thông - Vận tải cấp mới được nhập khẩu xe dưới 9 chỗ ngồi, mới 100%. Trong khi đó, các tổ chức khi nhập khẩu xe dưới 9 chỗ ngồi trở xuống theo hình thức biếu, tặng lại không phải đáp ứng đầy đủ các điều kiện của Thông tư 20/2011/TT-BTC, dù phải nộp đủ 3 loại thuế nhập khẩu.
Mối lo ngại này cũng được một số cơ quan hải quan địa phương chia sẻ. Thậm chí, Cục Hải quan TP.HCM mới đây đã cho rằng, chưa nên cấp phép nhập khẩu xe ô tô mới 100% cho các cá nhân và tổ chức tại Việt Nam. Trong trường hợp cho phép nhập khẩu xe theo hình thức quà biếu, tặng thì cần phải áp dụng thêm thuế thu nhập, do giá trị tài sản cho tặng lớn.
Bà Phan Thị Diệu Hà, Phó cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công thương) khi trả lời phóng viên Báo Đầu tư cũng xác nhận, các doanh nghiệp mới có đề xuất này và Bộ Công thương đang phối hợp với các bộ chức năng xem xét, trình Chính phủ cho hướng xử lý.
Bộ Công thương vừa nhận được cảnh báo của cơ quan Hải quan về việc số lượng xe ô tô mới nhập khẩu theo đường biếu, tặng có chiều hướng tăng mạnh.
Cơ quan hải quan đang phân vân trong việc cấp phép nhập khẩu cho hàng hóa phi mậu dịch là ô tô hạng sang mới 100%, do số lượng ô tô dưới 9 chỗ ngồi nhập về theo hình thức biếu, tặng gia tăng đột biến trong thời gian gần đây.
Ô tô hạng sang không về theo đường chính hãng vẫn được ưa chuộng
Báo cáo tổng hợp cho thấy, năm 2012, có 32 xe ô tô hạng sang, dưới 9 chỗ ngồi được nhập khẩu theo chế độ quà biếu, tặng.
Đáng chú ý là, hiện nay, các tổ chức, cá nhân được nhập khẩu ô tô cả mới lẫn qua sử dụng theo chế độ quà biếu, tặng và không phải chịu quy định về định lượng hàng hóa.
Ô tô biếu, tặng này sẽ nộp thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế giá trị gia tăng theo quy định, sau khi được trừ giá trị miễn thuế là 30 triệu đồng.
Tuy nhiên, vấn đề đáng chú ý nằm ở chỗ, hầu hết các công ty nước ngoài tặng xe có địa chỉ tại Mỹ, còn công ty Việt Nam “được tặng xe” lại là các doanh nghiệp có kinh doanh mặt hàng ô tô. Hàng biếu tặng cũng là các loại xe mới, có năm sản xuất gần, từ năm 2011 trở lại đây và là những loại xe có giá trị cao như Prado, Lexus, Land Rover.
Trong cảnh báo gửi tới Bộ Công thương, cơ quan Hải quan cho rằng, “có dấu hiệu lợi dụng chính sách nhằm tránh chính sách quản lý xe ô tô nhập khẩu dưới 9 chỗ ngồi trở xuống, chưa qua sử dụng, được quy định tại Thông tư 20/2011/TT-BCT về điều kiện nhập khẩu xe mới”.
Cụ thể, là theo quy định của Thông tư 20/2011/TT-BCT, các xe mới nhập khẩu phải có giấy chỉ định hoặc giấy ủy quyền hoặc hợp đồng đại lý được hợp pháp hóa lãnh sự. Có giấy chứng nhận cơ sở bảo hành, bảo dưỡng đủ điều kiện do Bộ Giao thông - Vận tải cấp mới được nhập khẩu xe dưới 9 chỗ ngồi, mới 100%. Trong khi đó, các tổ chức khi nhập khẩu xe dưới 9 chỗ ngồi trở xuống theo hình thức biếu, tặng lại không phải đáp ứng đầy đủ các điều kiện của Thông tư 20/2011/TT-BTC, dù phải nộp đủ 3 loại thuế nhập khẩu.
Mối lo ngại này cũng được một số cơ quan hải quan địa phương chia sẻ. Thậm chí, Cục Hải quan TP.HCM mới đây đã cho rằng, chưa nên cấp phép nhập khẩu xe ô tô mới 100% cho các cá nhân và tổ chức tại Việt Nam. Trong trường hợp cho phép nhập khẩu xe theo hình thức quà biếu, tặng thì cần phải áp dụng thêm thuế thu nhập, do giá trị tài sản cho tặng lớn.
Bà Phan Thị Diệu Hà, Phó cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công thương) khi trả lời phóng viên Báo Đầu tư cũng xác nhận, các doanh nghiệp mới có đề xuất này và Bộ Công thương đang phối hợp với các bộ chức năng xem xét, trình Chính phủ cho hướng xử lý.
Yamaha Việt Nam triệu hồi hơn 80.000 chiếc xe Nozza
Chiến dịch triệu hồi năm 2013 của Yamaha Motor Việt Nam sẽ áp dụng với toàn bộ 83,000 xe Nozza sản xuất từ ngày 20/8/2011 đến 30/3/2013.
15/5/2013, Yamaha Việt Nam chính thức gửi đi thông cáo công bố chiến dịch triệu hồi toàn bộ sản phẩm xe Nozza sau khi xác định rõ trên một bộ phận của xe Nozza có nguy cơ phát sinh lỗi kỹ thuật.
Các sản phẩm được triệu hồi sẽ được Yamaha kiểm tra và thay mới miễn phí ba chi tiết: giá đỡ, ống dẫn nhiên liệu và bulông. Nguyên nhân ở đây là do biên dạng của giá đỡ ống xăng không phù hợp (ống xăng có chức năng nối bơm xăng và vòi phun), từ đó gây ép lên ống xăng ở khu vực kết nối với vòi phun, đây là khu vực được làm kín.
Nếu xe được sử dụng thường xuyên với tình trạng nói trên, tại điểm kết nối, chức năng làm kín này có khả năng bị suy giảm và có thể gây chảy xăng dưới áp lực bơm xăng. Sau khi hoàn thành kiểm tra, xe sẽ được dán một đề can hình tròn có chữ (Y) ở vị trí bên cạnh số khung xe. Thời gian dự kiến để sửa chữa cho một chiếc xe là khoảng 30 phút.
Trong cáo gửi đi sáng nay, Yamaha cũng cung cấp đường dây nóng của Trung tâm tư vấn hỗ trợ hoạt động triệu hồi theo số 18001588 (miễn phí), thời gian tư vấn từ 8h00 – 22h00 đối với tất cả các ngày trong tuần.
15/5/2013, Yamaha Việt Nam chính thức gửi đi thông cáo công bố chiến dịch triệu hồi toàn bộ sản phẩm xe Nozza sau khi xác định rõ trên một bộ phận của xe Nozza có nguy cơ phát sinh lỗi kỹ thuật.
Các sản phẩm được triệu hồi sẽ được Yamaha kiểm tra và thay mới miễn phí ba chi tiết: giá đỡ, ống dẫn nhiên liệu và bulông. Nguyên nhân ở đây là do biên dạng của giá đỡ ống xăng không phù hợp (ống xăng có chức năng nối bơm xăng và vòi phun), từ đó gây ép lên ống xăng ở khu vực kết nối với vòi phun, đây là khu vực được làm kín.
Nếu xe được sử dụng thường xuyên với tình trạng nói trên, tại điểm kết nối, chức năng làm kín này có khả năng bị suy giảm và có thể gây chảy xăng dưới áp lực bơm xăng. Sau khi hoàn thành kiểm tra, xe sẽ được dán một đề can hình tròn có chữ (Y) ở vị trí bên cạnh số khung xe. Thời gian dự kiến để sửa chữa cho một chiếc xe là khoảng 30 phút.
Trong cáo gửi đi sáng nay, Yamaha cũng cung cấp đường dây nóng của Trung tâm tư vấn hỗ trợ hoạt động triệu hồi theo số 18001588 (miễn phí), thời gian tư vấn từ 8h00 – 22h00 đối với tất cả các ngày trong tuần.
Kinh tế khó, hàng siêu sang vẫn còn đổ bộ Việt Nam
Tại phiên họp của Ủy ban Thường vụ Quốc hội ngày 14/5 về tình hình kinh tế, xã hội Phó Chủ tịch nước Nguyễn Thị Doan nêu ý kiến cho rằng nền kinh tế đang nguy lắm. “Số dư tiền gửi tăng 5,04% nhưng dư nợ tín dụng chỉ tăng có 1,44% thì có nghĩa là tiền bị đóng băng rồi. Nguy lắm, bởi vốn ứ đọng thì làm sao kinh tế phát triển được. Do đó, bây giờ phải tập trung bàn về chính sách tiền tệ để tháo gỡ ngay. DN mà cứ mãi không vay được vốn thì sẽ chết nên chúng ta phải tính toán có dám mạnh dạn khoanh nợ, giãn nợ và cho vay không chứ cứ để thế này tôi thấy nguy lắm rồi, quá báo động rồi”.
Gần hai năm qua thị trường xe hơi liên tục than vãn là ảm đạm, hàng loạt “chợ” ô tô đóng cửa vì không có khách. Thế nên thông tin về xuất hiện chính thống của Rolls-Royce tại Việt Nam vào tháng 9 tới khiến nhiều tín đồ của xe hơi không khỏi bất ngờ.
Để giải cơn “khát” xe siêu sang thì hãng xe Anh quốc với thương hiệu Rolls Royce quyết định bước chân vào Việt Nam. Regal Motor Cars một công ty chưa mấy nổi tiếng về xe hơi đã đạt được thỏa thuận này với hãng xe từ Anh Quốc, dự kiến showroom này sẽ mở vào tháng 9 tới tại Hà Nội. Trước đó phần lớn các dự đoán đều cho rằng quyền phân phối khó lọt qua tay Euro Auto vốn đang đại diện cho BMW (hãng mẹ Rolls-Royce) và chịu trách nhiệm các dịch vụ sau bán hàng Rolls-Royce tại Việt Nam.
Với số lượng gần 70 chiếc Rolls – Royce đăng ký biển Việt Nam thì doanh số là điều mà Rolls-Royce và đối tác không đặt lên hàng đầu. Có khả năng họ chỉ khai thác ở mảng dịch vụ. Đây được xem như một cơ hội mới cho giới “nhà giàu” trong nước tiếp cận được được nguồn hàng chính hãng với các gói dịch vụ mang tính cá nhân trên từng chiếc xe.
Nhiều chuyên gia lo ngại trong thời buổi kinh tế khó khăn này với nhiều đại gia phải nhập viện tâm thần, nhiều doanh nghiệp phải xin làm thủ tục phá sản, liệu có lối đi nào cho dòng siêu xe này tồn tại lâu dài ở Việt Nam?
Đành rằng ai yếu kém thì phải rời cuộc chơi, ai sống khỏe vẫn sống tiếp nhưng thực tế cho thấy hàng hiệu ở Việt Nam mấy năm qua thực sự rơi vào thời kỳ khủng hoảng. Câu chuyện về Parkson với các đại trung tâm hàng hiệu tại Việt Nam, lợi nhuận sụt giảm liên tiếp ba năm qua, đặc biệt giảm mạnh trong năm 2012, là đáng tham khảo. Cũng lưu ý rằng, doanh thu của họ vẫn tăng trưởng trong ba năm đó, từ 10 - 13%, là do liên tục mở rộng địa bàn và hệ thống. Một ví dụ cần nhìn vào là đại gia bán lẻ đến từ Hàn Quốc, các công ty con của Lotte cũng đã chịu lỗ mấy năm.
Hay đình đám nhất trong hơn một tháng qua với thị trường hàng hiệu tại Việt Nam là sự mở cửa trở lại của Tràng Tiền Plaza vào ngày 6/4. Với vị trí không có gì đẹp hơn thế, Tràng Tiền Plaza còn có một ưu thế về bề dày lịch sử với chuỗi kỷ niệm trong tâm trí của người Tràng An. Hơn nữa, Tràng Tiền còn gây tò mò cho nhiều người bởi đây là sở hữu của riêng gia đình nhà chồng Tăng Thanh Hà – ngọc nữ của làng giải trí Việt Nam.
Các gian hàng hiệu đến từ khắp nơi trên thế giới Burberry, Cartier, Dior, Lancôme, Louis Vuitton, MAC Cosmetics, Parfums Christian Dior, Rolex, Miluxe Boutique…lấp đầy không gian của Tràng Tiền nhưng thực tế khách đến đây chủ yếu là để ngắm còn mua thì rất ít. Một tháng chưa phải là thời gian dài để thử thách khả năng bán hàng của Tràng Tiền Plaza nhưng cũng có thể thấy cả người giàu và người nghèo đang chóng mặt vì suy thoái kinh tế. Họ còn lo toan từ cơm áo, gạo tiền đến lãi suất, phá băng bất động sản, nợ xấu thay vì sở thích săn hàng hiệu.
Trong khi đó, Thứ trưởng Bộ Lao động - Thương binh và Xã hội Nguyễn Thanh Hòa lại cho rằng “Theo các chuyên gia kinh tế thì lạm phát cũng như suy thoái kinh tế không ảnh hưởng nhiều đến đời sống của người nghèo” để lập luận cho báo cáo tỷ lệ hộ nghèo đã giảm của ông.
Ông Hòa nói cũng có cái đúng bởi người nghèo có gì để mất đâu mà chịu tình cảnh ảm đạm của suy thoái, suy thoái chủ yếu là giới nhà giàu, giới đại gia và những người làm trong khối doanh nghiệp FDI.
Người giàu quay cuồng với bão suy thoái còn người nghèo chả còn gì để mất, bức tranh cho nền kinh tế ảm đạm vậy lối đi nào cho các hãng ô tô siêu sang vào Việt Nam khi mà những tên tuổi gắn liền với siêu xe như Cường Đô la giờ cũng chịu cảnh ở nhà chăm con để vợ đi chạy show kiếm tiền.
Gần hai năm qua thị trường xe hơi liên tục than vãn là ảm đạm, hàng loạt “chợ” ô tô đóng cửa vì không có khách. Thế nên thông tin về xuất hiện chính thống của Rolls-Royce tại Việt Nam vào tháng 9 tới khiến nhiều tín đồ của xe hơi không khỏi bất ngờ.
Để giải cơn “khát” xe siêu sang thì hãng xe Anh quốc với thương hiệu Rolls Royce quyết định bước chân vào Việt Nam. Regal Motor Cars một công ty chưa mấy nổi tiếng về xe hơi đã đạt được thỏa thuận này với hãng xe từ Anh Quốc, dự kiến showroom này sẽ mở vào tháng 9 tới tại Hà Nội. Trước đó phần lớn các dự đoán đều cho rằng quyền phân phối khó lọt qua tay Euro Auto vốn đang đại diện cho BMW (hãng mẹ Rolls-Royce) và chịu trách nhiệm các dịch vụ sau bán hàng Rolls-Royce tại Việt Nam.
Với số lượng gần 70 chiếc Rolls – Royce đăng ký biển Việt Nam thì doanh số là điều mà Rolls-Royce và đối tác không đặt lên hàng đầu. Có khả năng họ chỉ khai thác ở mảng dịch vụ. Đây được xem như một cơ hội mới cho giới “nhà giàu” trong nước tiếp cận được được nguồn hàng chính hãng với các gói dịch vụ mang tính cá nhân trên từng chiếc xe.
Nhiều chuyên gia lo ngại trong thời buổi kinh tế khó khăn này với nhiều đại gia phải nhập viện tâm thần, nhiều doanh nghiệp phải xin làm thủ tục phá sản, liệu có lối đi nào cho dòng siêu xe này tồn tại lâu dài ở Việt Nam?
Đành rằng ai yếu kém thì phải rời cuộc chơi, ai sống khỏe vẫn sống tiếp nhưng thực tế cho thấy hàng hiệu ở Việt Nam mấy năm qua thực sự rơi vào thời kỳ khủng hoảng. Câu chuyện về Parkson với các đại trung tâm hàng hiệu tại Việt Nam, lợi nhuận sụt giảm liên tiếp ba năm qua, đặc biệt giảm mạnh trong năm 2012, là đáng tham khảo. Cũng lưu ý rằng, doanh thu của họ vẫn tăng trưởng trong ba năm đó, từ 10 - 13%, là do liên tục mở rộng địa bàn và hệ thống. Một ví dụ cần nhìn vào là đại gia bán lẻ đến từ Hàn Quốc, các công ty con của Lotte cũng đã chịu lỗ mấy năm.
Hay đình đám nhất trong hơn một tháng qua với thị trường hàng hiệu tại Việt Nam là sự mở cửa trở lại của Tràng Tiền Plaza vào ngày 6/4. Với vị trí không có gì đẹp hơn thế, Tràng Tiền Plaza còn có một ưu thế về bề dày lịch sử với chuỗi kỷ niệm trong tâm trí của người Tràng An. Hơn nữa, Tràng Tiền còn gây tò mò cho nhiều người bởi đây là sở hữu của riêng gia đình nhà chồng Tăng Thanh Hà – ngọc nữ của làng giải trí Việt Nam.
Các gian hàng hiệu đến từ khắp nơi trên thế giới Burberry, Cartier, Dior, Lancôme, Louis Vuitton, MAC Cosmetics, Parfums Christian Dior, Rolex, Miluxe Boutique…lấp đầy không gian của Tràng Tiền nhưng thực tế khách đến đây chủ yếu là để ngắm còn mua thì rất ít. Một tháng chưa phải là thời gian dài để thử thách khả năng bán hàng của Tràng Tiền Plaza nhưng cũng có thể thấy cả người giàu và người nghèo đang chóng mặt vì suy thoái kinh tế. Họ còn lo toan từ cơm áo, gạo tiền đến lãi suất, phá băng bất động sản, nợ xấu thay vì sở thích săn hàng hiệu.
Trong khi đó, Thứ trưởng Bộ Lao động - Thương binh và Xã hội Nguyễn Thanh Hòa lại cho rằng “Theo các chuyên gia kinh tế thì lạm phát cũng như suy thoái kinh tế không ảnh hưởng nhiều đến đời sống của người nghèo” để lập luận cho báo cáo tỷ lệ hộ nghèo đã giảm của ông.
Ông Hòa nói cũng có cái đúng bởi người nghèo có gì để mất đâu mà chịu tình cảnh ảm đạm của suy thoái, suy thoái chủ yếu là giới nhà giàu, giới đại gia và những người làm trong khối doanh nghiệp FDI.
Người giàu quay cuồng với bão suy thoái còn người nghèo chả còn gì để mất, bức tranh cho nền kinh tế ảm đạm vậy lối đi nào cho các hãng ô tô siêu sang vào Việt Nam khi mà những tên tuổi gắn liền với siêu xe như Cường Đô la giờ cũng chịu cảnh ở nhà chăm con để vợ đi chạy show kiếm tiền.
Nhập khẩu xe ôtô tiếp tục tăng
Nhập khẩu xe máy trong 4 tháng giảm cả số lượng và giá trị - đạt 10.279 chiếc, tương đương kim ngạc 21,97 triệu USD, giảm lần lượt 27,8% và 2,7%.
Trong khi cả năm 2012 không có tháng nào lượng ôtô nhập khẩu chạm mốc 3.000 chiếc thì chỉ trong 4 tháng đầu năm nay đã có hai tháng vượt qua mức này.
Theo số liệu thống kê sơ bộ của Tổng cục Hải quan công bố ngày, nhập khẩu ôtô nguyên chiếc các loại vào Việt Nam trong tháng 4 đạt 3.076 xe, trị giá 49,7 triệu USD, tăng gần 25% về lượng và 4% về giá trị so với một tháng trước đó. Như vậy, trong 4 tháng đầu năm nay đã có hai tháng (tháng 1 và tháng 4) lượng xe nhập khẩu vượt mức 3.000 chiếc.
Về nguồn gốc xuất xứ, trong tháng 4, xe nhập khẩu từ Hàn Quốc tiếp tục dẫn đầu, với 1.745 chiếc, tương đương kim ngạch 18,86 triệu USD. Đứng thứ hai là Thái Lan, với 467 chiếc, trị giá 8,27 triệu USD. Kế đến lần lượt là Trung Quốc (429 chiếc), Nhật Bản (151 chiếc), Đức (94 chiếc), Ấn Độ (60 chiếc)…
Lũy kế 4 tháng đầu năm, nhập khẩu ôtô nguyên chiếc các loại vào Việt Nam đạt 10.062 chiếc, tương đương kim ngạch 186,5 triệu USD, tăng lần lượt 5,4% và 1,4% so với cùng kỳ năm ngoái.
Trong khi đó, kim ngạch nhập khẩu linh kiện, phụ tùng ôtô trong 4 tháng chỉ đạt 458,5 triệu USD, giảm 4,4% so với cùng kỳ năm ngoái.
Về nguồn gốc xuất xứ, trong 4 tháng đầu năm nay, dẫn đầu là xe máy từ Ý, với 5.572 chiếc, tương đương kim ngạch gần 15,3 triệu USD. Nếu xét về số lượng, vị thứ hai thuộc về Thái Lan, với 2.213 chiếc, rồi đến Trung Quốc (1.606 chiếc), và Nhật Bản (404 chiếc). Tuy nhiên, nếu xét về giá trị nhập khẩu, vị trí thứ hai là Nhật Bản (2,34 triệu USD), rồi tới Thái Lan (2,24 triệu USD) và Trung Quốc (1,25 triệu USD).
Trong khi cả năm 2012 không có tháng nào lượng ôtô nhập khẩu chạm mốc 3.000 chiếc thì chỉ trong 4 tháng đầu năm nay đã có hai tháng vượt qua mức này.
Theo số liệu thống kê sơ bộ của Tổng cục Hải quan công bố ngày, nhập khẩu ôtô nguyên chiếc các loại vào Việt Nam trong tháng 4 đạt 3.076 xe, trị giá 49,7 triệu USD, tăng gần 25% về lượng và 4% về giá trị so với một tháng trước đó. Như vậy, trong 4 tháng đầu năm nay đã có hai tháng (tháng 1 và tháng 4) lượng xe nhập khẩu vượt mức 3.000 chiếc.
Về nguồn gốc xuất xứ, trong tháng 4, xe nhập khẩu từ Hàn Quốc tiếp tục dẫn đầu, với 1.745 chiếc, tương đương kim ngạch 18,86 triệu USD. Đứng thứ hai là Thái Lan, với 467 chiếc, trị giá 8,27 triệu USD. Kế đến lần lượt là Trung Quốc (429 chiếc), Nhật Bản (151 chiếc), Đức (94 chiếc), Ấn Độ (60 chiếc)…
Lũy kế 4 tháng đầu năm, nhập khẩu ôtô nguyên chiếc các loại vào Việt Nam đạt 10.062 chiếc, tương đương kim ngạch 186,5 triệu USD, tăng lần lượt 5,4% và 1,4% so với cùng kỳ năm ngoái.
Trong khi đó, kim ngạch nhập khẩu linh kiện, phụ tùng ôtô trong 4 tháng chỉ đạt 458,5 triệu USD, giảm 4,4% so với cùng kỳ năm ngoái.
Về nguồn gốc xuất xứ, trong 4 tháng đầu năm nay, dẫn đầu là xe máy từ Ý, với 5.572 chiếc, tương đương kim ngạch gần 15,3 triệu USD. Nếu xét về số lượng, vị thứ hai thuộc về Thái Lan, với 2.213 chiếc, rồi đến Trung Quốc (1.606 chiếc), và Nhật Bản (404 chiếc). Tuy nhiên, nếu xét về giá trị nhập khẩu, vị trí thứ hai là Nhật Bản (2,34 triệu USD), rồi tới Thái Lan (2,24 triệu USD) và Trung Quốc (1,25 triệu USD).
Đề xuất cho người 15 tuổi có thể lái xe máy
Về những ý kiến ủng hộ và phản đối đề xuất này, ông Hiệp nhắc lại đề xuất chỉ là ý tưởng cá nhân. “Theo tôi, tất cả vấn đề liên quan đến ATGT cần phải nghiên cứu tổng thể và có cơ sở khoa học. Ví dụ quy định cho người 16 tuổi điều khiển xe máy như hiện nay căn cứ vào luật pháp hay các nghiên cứu khoa học khi đề ra quy định đó? Khi đề xuất các giải pháp về ATGT thì phải rất tổng thể trong đó có quản lý nhà nước, luật pháp, hạ tầng, ý thức người tham gia giao thông.
Ông Nguyễn Hoàng Hiệp, phó chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông quốc gia (ATGQG), ngày 16-5 cho biết đề xuất có thể nghiên cứu lại để giảm độ tuổi được điều khiển xe máy có dung tích xilanh dưới 50cm3 từ 16 tuổi như hiện nay xuống 15 tuổi chỉ là ý tưởng cá nhân chứ không phải của Ủy ban ATGTQG.
Ông Hiệp cho biết hiện nay nhiều học sinh chưa đủ tuổi đang điều khiển xe máy đến trường cũng như tham gia giao thông nói chung. Đây là nhu cầu có thật và thực tế là không ngăn chặn được. Trong khi đó so với 10 năm trước, lứa tuổi 15 đã có những phát triển về thể trạng, vóc dáng.
“Nếu nghiên cứu thấy đủ điều kiện thì có thể cho điều khiển và phải học thi lấy giấy phép lái xe, cung cấp kỹ năng, giáo dục pháp luật sẽ tốt hơn là tự đi vừa phạm luật vừa không được học luật trong quá trình học thi giấy phép lái xe” - ông Hiệp cho biết.
Hiện nay ở các địa phương, việc xử lý người điều khiển xe máy chưa đủ tuổi, nhất là học sinh đang được thực hiện cũng là dịp có thể gắn với nghiên cứu về độ tuổi được điều khiển xe máy. Trong tổng thể nghiên cứu, các nhà khoa học, tâm lý có thể nghiên cứu lại xem về thể trạng, tâm lý cách đây 10 năm khi Luật giao thông đường bộ quy định độ tuổi điều khiển xe máy so với hiện nay xem độ tuổi có thể trạng, tâm lý khác nhau thế nào” - ông Hiệp kiến nghị.
Ông Nguyễn Hoàng Hiệp, phó chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông quốc gia (ATGQG), ngày 16-5 cho biết đề xuất có thể nghiên cứu lại để giảm độ tuổi được điều khiển xe máy có dung tích xilanh dưới 50cm3 từ 16 tuổi như hiện nay xuống 15 tuổi chỉ là ý tưởng cá nhân chứ không phải của Ủy ban ATGTQG.
Ông Hiệp cho biết hiện nay nhiều học sinh chưa đủ tuổi đang điều khiển xe máy đến trường cũng như tham gia giao thông nói chung. Đây là nhu cầu có thật và thực tế là không ngăn chặn được. Trong khi đó so với 10 năm trước, lứa tuổi 15 đã có những phát triển về thể trạng, vóc dáng.
“Nếu nghiên cứu thấy đủ điều kiện thì có thể cho điều khiển và phải học thi lấy giấy phép lái xe, cung cấp kỹ năng, giáo dục pháp luật sẽ tốt hơn là tự đi vừa phạm luật vừa không được học luật trong quá trình học thi giấy phép lái xe” - ông Hiệp cho biết.
Hiện nay ở các địa phương, việc xử lý người điều khiển xe máy chưa đủ tuổi, nhất là học sinh đang được thực hiện cũng là dịp có thể gắn với nghiên cứu về độ tuổi được điều khiển xe máy. Trong tổng thể nghiên cứu, các nhà khoa học, tâm lý có thể nghiên cứu lại xem về thể trạng, tâm lý cách đây 10 năm khi Luật giao thông đường bộ quy định độ tuổi điều khiển xe máy so với hiện nay xem độ tuổi có thể trạng, tâm lý khác nhau thế nào” - ông Hiệp kiến nghị.
Cảnh sát tới từng nhà hỗ trợ thủ tục sang tên đổi chủ xe
Lực lượng cảnh sát khu vực sẽ trực tiếp đến từng hộ gia đình tuyên truyền, vận động, thu thập thông tin về nhu cầu đăng ký sang tên, di chuyển xe và phát giấy khai. Sau đó, các giấy tờ này sẽ được mang về công an phường làm xác nhận và trực tiếp mang đến nhà trả cho nhân dân.
Chiều 14/5, Đại tá Nguyễn Duy Ngọc, Phó giám đốc Công an thành phố Hà Nội cho biết việc đưa lực lượng công an xuống tận các xã giúp người dân sang tên đổi chủ phương tiện là cách làm hay, sáng tạo và được thực hiện đầu tiên trên cả nước.
Người dân vui sướng khi được hướng dẫn tận tình làm thủ tục ngay tại xã
Ngày 3/5, công an huyện Phúc Thọ, Hà Nội đã đưa lực lượng công an huyện xuống tận các xã để giúp người dân thực hiện tốt việc sang tên đổi chủ phương tiện theo Thông tư 12 của Bộ Công an. Việc làm này đã phát huy hiệu quả thiết thực, được nhân dân khen ngợi, đồng tình.
Do đó, bắt đầu từ giữa tháng 5, Công an thành phố Hà Nội sẽ chính thức triển khai cách làm hay, sáng tạo này trên toàn địa bàn Thủ đô. Công an thành phố đã yêu cầu các phòng nghiệp vụ, công an các quận, huyện, thị xã không đặt ra thêm quy định, giấy tờ gây phiền hà cho dân.
Ngoài ra, các trưởng công an các huyện sẽ báo cáo lãnh đạo các quận, huyện chỉ đạo cơ quan liên quan như Thuế, Kho bạc Nhà nước cùng cấp phối hợp xuống từng xã, phường, thị trấn, trên địa bàn làm thủ tục đăng ký sang tên, di chuyển xe cho nhân dân.
Chiều 14/5, Đại tá Nguyễn Duy Ngọc, Phó giám đốc Công an thành phố Hà Nội cho biết việc đưa lực lượng công an xuống tận các xã giúp người dân sang tên đổi chủ phương tiện là cách làm hay, sáng tạo và được thực hiện đầu tiên trên cả nước.
Người dân vui sướng khi được hướng dẫn tận tình làm thủ tục ngay tại xã
Ngày 3/5, công an huyện Phúc Thọ, Hà Nội đã đưa lực lượng công an huyện xuống tận các xã để giúp người dân thực hiện tốt việc sang tên đổi chủ phương tiện theo Thông tư 12 của Bộ Công an. Việc làm này đã phát huy hiệu quả thiết thực, được nhân dân khen ngợi, đồng tình.
Do đó, bắt đầu từ giữa tháng 5, Công an thành phố Hà Nội sẽ chính thức triển khai cách làm hay, sáng tạo này trên toàn địa bàn Thủ đô. Công an thành phố đã yêu cầu các phòng nghiệp vụ, công an các quận, huyện, thị xã không đặt ra thêm quy định, giấy tờ gây phiền hà cho dân.
Ngoài ra, các trưởng công an các huyện sẽ báo cáo lãnh đạo các quận, huyện chỉ đạo cơ quan liên quan như Thuế, Kho bạc Nhà nước cùng cấp phối hợp xuống từng xã, phường, thị trấn, trên địa bàn làm thủ tục đăng ký sang tên, di chuyển xe cho nhân dân.
Các hãng xe ô tô ‘nhấn ga’ kích cầu
So với sức tiêu thụ trong tháng 4 của các năm 2010, 2011 (đều vượt trên 11.000 xe), thì con số trên vẫn còn kém xa. Dẫu vậy, với một thị trường chịu chi phối trực tiếp bởi các chính sách thuế, phí, thì việc cải thiện nhẹ về tiêu thụ trong 4 tháng đầu năm 2013 đang tạo kỳ vọng cho các nhà sản xuất ô tô về đà tăng trưởng tiêu thụ trong những tháng tiếp theo.
Từ nay đến hết tháng 6/2013 được xem là thời điểm thuận lợi cho các khách hàng có nhu cầu mua sắm ô tô, bởi nhiều hãng xe đang triển khai chương trình giảm giá, kích cầu tiêu thụ khá hấp dẫn.
Ngay trong tháng 5 này, khách hàng mua các loại xe do General Motors Việt Nam (GM Việt Nam) sản xuất, nhập khẩu và phân phối, gồm Spart, Spart Van, Lacetti, Aveo, Cruze, Captiva, Orlando… sẽ được hưởng mức giá bán hấp dẫn.
Trong đó, những khách hàng đang khao khát sở hữu chiếc xe Captiva LT có cơ hội mua với giá 683,5 triệu đồng, tiết kiệm tới 197 triệu đồng so với mức giá chưa khuyến mãi.
Ngoài GM Việt Nam, Vina Mazda cũng triển khai chương trình ưu đãi tháng 5/2013 áp dụng cho các mẫu xe Mazda 2, Mazda 3, Mazda 6, Mazda CX-9, Mazsa BT-50… Theo đó, khách hàng mua xe trong thời gian này sẽ được trang bị thêm DVD, camera lùi, đèn LED và ưu đãi giá, với tổng giá trị khoảng 30 triệu đồng.
Ông Lê Quang Tuấn, đại diện Vina Mazda tại miền Bắc cho biết, Vina Mazda thường xuyên đưa ra các chương trình khuyến mãi, giảm giá, nhằm hút lượng khách hàng đến với Mazda. Theo đó, các chương trình khuyến mãi đều được thống nhất áp dụng trên toàn hệ thống showroom tại miền Bắc (7 showroom), Trung (6 showroom), Nam (8 showroom) và các đại lý ủy quyền của Mazda.
Thống kê của Vina Mazda cho thấy, doanh số tiêu thụ xe trong 4 tháng đầu năm 2013 của Công ty đã có sự cải thiện đáng kể so với cùng kỳ năm trước, đạt 725 xe, tăng 400% so với cùng kỳ. Riêng tháng 4/2013, Vina Mazda bán được gần 250 xe, trong đó Mazda CX5 nằm trong top 5 mẫu xe MPV/SUV bán nhiều nhất trong tháng với 84 xe, tăng 26 xe so với tháng 3/2013.
Kết quả trên có được, theo ông Tuấn, một phần là do những chương trình khuyến mãi mà hãng liên tiếp triển khai, kết hợp với việc giảm thuế, phí. Để gia tăng lựa chọn cho khách hàng, trong tháng 5 này, Vina Mazda tiếp tục tung ra thị trường mẫu Mazda CX5, với hai màu mới là xanh xám và vàng ánh kim.
Theo Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), sức mua ô tô đang có dấu hiệu hồi phục. Tháng 4/2013, tổng sản lượng bán hàng trên toàn thị trường đạt 8.782 xe, bao gồm 3.118 xe con và 5.664 xe tải, tăng 26% so với cùng kỳ năm ngoái.
Toyota vẫn dẫn đầu thị trường với 2.772 xe bán ra, tăng 69% so với cùng kỳ; Thaco Trường Hải đứng thứ hai với 2.270 chiếc; Ford đứng thứ ba với 686 chiếc, tăng 216% so với cùng kỳ năm trước; Honda tiêu thụ được 168 chiếc.
Để kích cầu tiêu dùng đối với thị trường xe vốn trầm lắng trong suốt năm 2012, bản thân các nhà sản xuất cũng ý thức được rằng, phải tiếp tục triển khai các chính sách bán hàng linh hoạt, dành nhiều hỗ trợ và ưu đãi cho khách hàng. Vì thế, dự báo trong một vài tháng tới, các chương trình kích cầu, giảm giá bán xe của các nhà sản xuất sẽ tiếp tục được duy trì.
Từ nay đến hết tháng 6/2013 được xem là thời điểm thuận lợi cho các khách hàng có nhu cầu mua sắm ô tô, bởi nhiều hãng xe đang triển khai chương trình giảm giá, kích cầu tiêu thụ khá hấp dẫn.
Ngay trong tháng 5 này, khách hàng mua các loại xe do General Motors Việt Nam (GM Việt Nam) sản xuất, nhập khẩu và phân phối, gồm Spart, Spart Van, Lacetti, Aveo, Cruze, Captiva, Orlando… sẽ được hưởng mức giá bán hấp dẫn.
Trong đó, những khách hàng đang khao khát sở hữu chiếc xe Captiva LT có cơ hội mua với giá 683,5 triệu đồng, tiết kiệm tới 197 triệu đồng so với mức giá chưa khuyến mãi.
Ngoài GM Việt Nam, Vina Mazda cũng triển khai chương trình ưu đãi tháng 5/2013 áp dụng cho các mẫu xe Mazda 2, Mazda 3, Mazda 6, Mazda CX-9, Mazsa BT-50… Theo đó, khách hàng mua xe trong thời gian này sẽ được trang bị thêm DVD, camera lùi, đèn LED và ưu đãi giá, với tổng giá trị khoảng 30 triệu đồng.
Ông Lê Quang Tuấn, đại diện Vina Mazda tại miền Bắc cho biết, Vina Mazda thường xuyên đưa ra các chương trình khuyến mãi, giảm giá, nhằm hút lượng khách hàng đến với Mazda. Theo đó, các chương trình khuyến mãi đều được thống nhất áp dụng trên toàn hệ thống showroom tại miền Bắc (7 showroom), Trung (6 showroom), Nam (8 showroom) và các đại lý ủy quyền của Mazda.
Thống kê của Vina Mazda cho thấy, doanh số tiêu thụ xe trong 4 tháng đầu năm 2013 của Công ty đã có sự cải thiện đáng kể so với cùng kỳ năm trước, đạt 725 xe, tăng 400% so với cùng kỳ. Riêng tháng 4/2013, Vina Mazda bán được gần 250 xe, trong đó Mazda CX5 nằm trong top 5 mẫu xe MPV/SUV bán nhiều nhất trong tháng với 84 xe, tăng 26 xe so với tháng 3/2013.
Kết quả trên có được, theo ông Tuấn, một phần là do những chương trình khuyến mãi mà hãng liên tiếp triển khai, kết hợp với việc giảm thuế, phí. Để gia tăng lựa chọn cho khách hàng, trong tháng 5 này, Vina Mazda tiếp tục tung ra thị trường mẫu Mazda CX5, với hai màu mới là xanh xám và vàng ánh kim.
Theo Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), sức mua ô tô đang có dấu hiệu hồi phục. Tháng 4/2013, tổng sản lượng bán hàng trên toàn thị trường đạt 8.782 xe, bao gồm 3.118 xe con và 5.664 xe tải, tăng 26% so với cùng kỳ năm ngoái.
Toyota vẫn dẫn đầu thị trường với 2.772 xe bán ra, tăng 69% so với cùng kỳ; Thaco Trường Hải đứng thứ hai với 2.270 chiếc; Ford đứng thứ ba với 686 chiếc, tăng 216% so với cùng kỳ năm trước; Honda tiêu thụ được 168 chiếc.
Để kích cầu tiêu dùng đối với thị trường xe vốn trầm lắng trong suốt năm 2012, bản thân các nhà sản xuất cũng ý thức được rằng, phải tiếp tục triển khai các chính sách bán hàng linh hoạt, dành nhiều hỗ trợ và ưu đãi cho khách hàng. Vì thế, dự báo trong một vài tháng tới, các chương trình kích cầu, giảm giá bán xe của các nhà sản xuất sẽ tiếp tục được duy trì.
Xe sang Mercedes “đại phá miền cát trắng” Mũi Né
Mẫu xe GLK trang bị động cơ diesel đã chính thức có mặt tại các đại lý của Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) vào đầu tháng 5/2013. Phiên bản tiêu chuẩn có giá 1.528.000.000 VNĐ còn giá bán phiên bản Thể thao (Sport) là 1.696.000.000 VNĐ.
Trong 2 ngày 25 và 26/5, mẫu xe SUV mới nhất Mercedes GKL diesel sẽ có màn trình diễn sức mạnh tại đồi cát Bàu Trắng, Mũi Né, Phan Thiết trong chương trình "SUV Diesel Offroad Trip 2013".
Đây là màn thử thách tài nghệ điều khiển xe dành cho các thành viên thuộc diễn đàn Otosaigon, câu lạc bộ Mercedes-benz Việt Nam (MBFC) và các khách hàng của Mercedes-Benz Việt Nam (MBV).
Khi lái xe trên cát, bạn sẽ cần thêm những kỹ năng điều khiển bởi trên địa hình này rất có thể xảy ra các tai nạn nghiêm trọng nếu bạn thiếu cẩn thận. Vì vậy, chương trình được tổ chức nhằm nâng cao kỹ năng lái xe trên cát cho các thành viên, cũng như trải nghiệm sức mạnh cỗ máy 2.2 diesel của GKL 2013.
Mercedes GKL diesel được trang bị động cơ 2.2 lít, Euro 4, công suất cực đại đạt 170 mã lực. MBV công bố mức tiêu thụ nhiên liệu của xe là 6 lít/100km, xe chỉ mất 8 giây để tăng tốc từ 0-100km/h.
Trong 2 ngày 25 và 26/5, mẫu xe SUV mới nhất Mercedes GKL diesel sẽ có màn trình diễn sức mạnh tại đồi cát Bàu Trắng, Mũi Né, Phan Thiết trong chương trình "SUV Diesel Offroad Trip 2013".
Đây là màn thử thách tài nghệ điều khiển xe dành cho các thành viên thuộc diễn đàn Otosaigon, câu lạc bộ Mercedes-benz Việt Nam (MBFC) và các khách hàng của Mercedes-Benz Việt Nam (MBV).
Khi lái xe trên cát, bạn sẽ cần thêm những kỹ năng điều khiển bởi trên địa hình này rất có thể xảy ra các tai nạn nghiêm trọng nếu bạn thiếu cẩn thận. Vì vậy, chương trình được tổ chức nhằm nâng cao kỹ năng lái xe trên cát cho các thành viên, cũng như trải nghiệm sức mạnh cỗ máy 2.2 diesel của GKL 2013.
Mercedes GKL diesel được trang bị động cơ 2.2 lít, Euro 4, công suất cực đại đạt 170 mã lực. MBV công bố mức tiêu thụ nhiên liệu của xe là 6 lít/100km, xe chỉ mất 8 giây để tăng tốc từ 0-100km/h.
Tại Châu Âu: doanh số xe hơi tăng sau 18 tháng
Hầu hết doanh thu của Seat là ở Tây Ban Nha, nơi doanh số xe hơi tăng lên 10,8%, bất chấp tình trạng “hôn mê” của nền kinh tế. Nhưng ở Pháp và Ý lần lượt bị giảm 5,3% và 10,8%. Peugeot giảm 7,5% và Citroen giảm 13%. Còn doanh số Fiat giảm 4%, trong đó bản thân thương hiệu Alfa Romeo mất đi 1/3 doanh số.
Lần đầu tiên sau 18 tháng, doanh số xe bán ra ở châu Âu tăng, phần lớn nhờ vào nhu cầu tiêu thụ xe tăng mạnh ở Anh.
Hiệp hội Ngành công nghiệp ACEA cho biết trong tháng 4 số đăng ký mua xe tăng 1,8%, đạt khoảng 1,08 triệu lượt. Tại châu Âu, lần cuối cùng doanh số xe hơi tăng là vào tháng 9-2011. Tuy nhiên trong bốn tháng đầu năm 2013, khối lượng tổng thể đã giảm 7% so với cùng kỳ năm ngoái.
Lượng tiêu thụ xe ở Anh cao hơn 15% và đạt mức tốt nhất tháng 4 trong năm năm. Doanh số tiêu thụ xe ở châu Âu năm nay đạt kỷ lục một phần cũng nhờ vào dịp lễ Phục sinh rơi vào tháng 3.
Một nguyên nhân nữa là do các nhà sản xuất xe hơi đã giảm giá những mẫu xe nhỏ, đại chúng dành cho những người mua có thu nhập thấp không có khả năng sắm một chiếc xe mới trong tình trạng suy thoái kinh tế.
Ngoài tăng mạnh tại thị trường ở Anh và Tây Ban Nha, doanh số bán hàng của Đức cũng tăng 3,8%. Seat thuộc sở hữu của Volkswagen, có doanh số tăng 35%.
Năm ngoái, nhu cầu mua ôtô mới trên khắp châu Âu giảm xuống mức thấp 17 năm, do bị ảnh hưởng các yếu tố như suy thoái kinh tế và tỉ lệ thất nghiệp chạm mức cao kỷ lục.
Lần đầu tiên sau 18 tháng, doanh số xe bán ra ở châu Âu tăng, phần lớn nhờ vào nhu cầu tiêu thụ xe tăng mạnh ở Anh.
Hiệp hội Ngành công nghiệp ACEA cho biết trong tháng 4 số đăng ký mua xe tăng 1,8%, đạt khoảng 1,08 triệu lượt. Tại châu Âu, lần cuối cùng doanh số xe hơi tăng là vào tháng 9-2011. Tuy nhiên trong bốn tháng đầu năm 2013, khối lượng tổng thể đã giảm 7% so với cùng kỳ năm ngoái.
Lượng tiêu thụ xe ở Anh cao hơn 15% và đạt mức tốt nhất tháng 4 trong năm năm. Doanh số tiêu thụ xe ở châu Âu năm nay đạt kỷ lục một phần cũng nhờ vào dịp lễ Phục sinh rơi vào tháng 3.
Một nguyên nhân nữa là do các nhà sản xuất xe hơi đã giảm giá những mẫu xe nhỏ, đại chúng dành cho những người mua có thu nhập thấp không có khả năng sắm một chiếc xe mới trong tình trạng suy thoái kinh tế.
Ngoài tăng mạnh tại thị trường ở Anh và Tây Ban Nha, doanh số bán hàng của Đức cũng tăng 3,8%. Seat thuộc sở hữu của Volkswagen, có doanh số tăng 35%.
Năm ngoái, nhu cầu mua ôtô mới trên khắp châu Âu giảm xuống mức thấp 17 năm, do bị ảnh hưởng các yếu tố như suy thoái kinh tế và tỉ lệ thất nghiệp chạm mức cao kỷ lục.
Autodaily nóng trong tuần (13/05 đến 19/05)
Đó là những vấn đề được bạn đọc quan tâm trên Autodaily tuần từ 13 đến 19/05/2013.
Nhiều mẫu xe mới về Việt Nam; Thị trường xe nội phục hồi mong manh; Rolls-Royce, Lexus chính thức vào Việt Nam; Xe máy, môtô “khủng” tiếp tục đổ bộ thị trường Việt; Xe sang, siêu xe; Tin khuyến mại và hoạt động của các hãng xe..
1. Hàng loạt xe mới ra mắt
Ôtô mới ồ ạt ra mắt thị trường Việt
Kia Picanto, Mercedes-Benz GL500, Range Rover, Hyundai Elantra và Honda City là những mẫu xe mới đã và sẽ ra mắt thị trường Việt trong tháng 5 và tháng 6 tới. (Xem chi tiết)
Cận cảnh Nissan Sunny 2013 tại Việt Nam
Được nhiều người tiêu dùng đánh giá cao về sự kết hợp giữa chất lượng, không gian nội thất và cảm giác lái, Sunny 2013 hứa hẹn sẽ thiết lập một nền tảng mới cho thương hiệu Nissan trong thị trường xe du lịch tại Việt Nam.
Nissan hồi sinh Sunny tại Việt Nam
Mẫu sedan toàn cầu của hãng xe Nhật Bản, Nissan Sunny 2013 được lắp ráp tại nhà máy Nissan ở Đà Nẵng trình làng vào tháng 6 tới.
Lộ ảnh “nóng” Hyundai Elantra 2013 trước ngày ra mắt
Những hình ảnh về mẫu Hyundai Elantra 2013 đã lộ diện, trước khi chính thức ra mắt tại thị trường Việt Nam vào tuần tới.
Honda City – thêm một mẫu xe “hợp túi tiền” sắp về Việt Nam
Theo kế hoạch, vào tháng 6 tới, Honda Việt Nam sẽ chính thức giới thiệu mẫu xe City tới người tiêu dùng với mức giá được cho là cạnh tranh cùng nhiều trang thiết bị tiêu chuẩn, hứa hẹn tạo nên một “làn gió mới” trong phân khúc xe compact cỡ nhỏ.
2. Thị trường xe hơi có dấu hiệu phục hồi
Thị trường xe nội tháng 4: Phục hồi mong manh
Mặc dù có mức tăng đáng khích lệ, nhưng Hiệp hội Các nhà sản xuất Ôtô Việt Nam (VAMA) nhận định sự hồi phục của thị trường trong tháng 4 vừa qua vẫn rất mong manh.
Nhập khẩu ôtô tiếp tục tăng
Trong khi cả năm 2012 không có tháng nào lượng ôtô nhập khẩu chạm mốc 3.000 chiếc thì chỉ trong 4 tháng đầu năm nay đã có hai tháng vượt qua mức này.
Camry – xe du lịch bán chạy nhất tháng 4
Vượt qua những “người anh em” như Corolla Altis hay Vios, Toyota Camry đã trở thành mẫu xe du lịch bán chạy nhật tháng 4 tại Việt Nam với doanh số 538 xe.
Các hãng ôtô ‘nhấn ga’ kích cầu
Từ nay đến hết tháng 6/2013 được xem là thời điểm thuận lợi cho các khách hàng có nhu cầu mua sắm ôtô, bởi nhiều hãng xe đang triển khai chương trình giảm giá, kích cầu tiêu thụ khá hấp dẫn.
3. Siêu xe, xe sang tại thị trường Việt
Rolls-Royce chính thức vào Việt Nam
Hãng siêu sang Anh quốc chỉ định nhà phân phối các sản phẩm của mình tại Việt Nam với showroom đầu tiên ở Hà Nội.
Lexus chính thức vào Việt Nam dịp cuối năm
Một trong những cái tên đáng chú ý tại triển lãm ôtô Việt Nam 2013 diễn ra từ ngày 23 – 27/10/2013 là Lexus, mác xe hạng sang của Toyota.
Biếu, tặng ôtô hạng sang ngày càng tăng
Bộ Công thương vừa nhận được cảnh báo của cơ quan Hải quan về việc số lượng xe ôtô mới nhập khẩu theo đường biếu, tặng có chiều hướng tăng mạnh.
Kinh tế khó, hàng siêu sang vẫn đổ bộ Việt Nam
Gần hai năm qua thị trường xe hơi liên tục than vãn là ảm đạm, hàng loạt “chợ” ô tô đóng cửa vì không có khách. Thế nên thông tin về xuất hiện chính thống của Rolls-Royce tại Việt Nam vào tháng 9 tới khiến nhiều tín đồ của xe hơi không khỏi bất ngờ.
Cảnh sát 113 Biên Hòa “chơi” môtô “khủng”
Một bức hình chụp dàn xe của lực lượng cảnh sát 113 thành phố Biên Hòa – Đồng Nai khiến cư dân mạng không khỏi “choáng” khi nhận ra đó là cặp Yamaha R6 và một chiếc Honda CBR 1000 đời 2006.
4. Xe máy, môtô ra mắt thị trường Việt
Bộ đôi Honda Gold Wing F6B đầu tiên về Việt Nam
F6B được Honda nỗ lực thay đổi hình ảnh già nua của dòng xe Gold Wing với kính chắn gió thấp, thùng xe gọn gàng và vẫn sử dụng động cơ 1.800 phân khối.
Xe côn tay Suzuki Axelo thêm màu mới, giá không đổi
Suzuki Việt Nam bổ sung màu vàng-đen mới cho mẫu xe Axelo 125 với giá bán 23.990.000 VNĐ (côn tự động) và 25.990.000 VNĐ (côn tay).
Honda Wave 110RSX mới trình làng, giá từ 20,5 triệu đồng
Honda Việt Nam vừa giới thiệu mẫu Wave 110RSX mới với giá bán 20.490.000 VND (phanh đĩa/vành nan hoa) và 21.990.000 VND (phanh đĩa/vành đúc).
‘Đập thùng’ Yamaha YZF-R6 2013 tại Việt Nam
R6 được sinh ra trên đường đua, với công nghệ được áp dụng cho những chiếc xe tham gia motoGP và động cơ 599 phân khối 122 mã lực.
5. Thông tin khuyến mại và hoạt động của các hãng xe
Miễn phí trước bạ khi mua xe Vespa và Liberty
Từ ngày 11/05/2013 đến 15/06/2013, khi mua xe Vespa LX 3V i.e. và Liberty 3V i.e. tại toàn bộ hệ thống đại lý chính hãng của Piaggo Việt Nam trên toàn quốc, khách hàng sẽ được hỗ trợ 100% phí trước bạ.
Mazda3, CX-5 thêm màu lạ, tặng “đồ chơi” hay
Vina Mazda vừa bổ sung màu sơn mới cho Mazda3 và CX-5. Bên cạnh đó, khách hàng khi mua 2 mẫu xe này còn được tặng bộ phụ kiện trị giá 30 triệu đồng.
4 golf thủ xuất sắc nhất MercedesTrophy 2013 miền Nam
Cuối tuần vừa qua, Mercedes-Benz đã tổ chức chung kết giải MercedesTrophy năm 2013 miền Nam để chọn ra 4 golf thủ xuất sắc nhất.
Yamaha Việt Nam triệu hồi hơn 80.000 xe Nozza
Sáng 15/5/2013, Yamaha Việt Nam chính thức gửi đi thông cáo công bố chiến dịch triệu hồi toàn bộ sản phẩm xe Nozza sau khi xác định rõ trên một bộ phận của xe Nozza có nguy cơ phát sinh lỗi kỹ thuật.
Xe sang Mercedes sắp “đại phá miền cát trắng” Mũi Né
Trong 2 ngày 25 và 26/5, mẫu xe SUV mới nhất Mercedes GKL diesel sẽ có màn trình diễn sức mạnh tại đồi cát Bàu Trắng, Mũi Né, Phan Thiết trong chương trình “SUV Diesel Offroad Trip 2013″.
Nhiều mẫu xe mới về Việt Nam; Thị trường xe nội phục hồi mong manh; Rolls-Royce, Lexus chính thức vào Việt Nam; Xe máy, môtô “khủng” tiếp tục đổ bộ thị trường Việt; Xe sang, siêu xe; Tin khuyến mại và hoạt động của các hãng xe..
1. Hàng loạt xe mới ra mắt
Ôtô mới ồ ạt ra mắt thị trường Việt
Kia Picanto, Mercedes-Benz GL500, Range Rover, Hyundai Elantra và Honda City là những mẫu xe mới đã và sẽ ra mắt thị trường Việt trong tháng 5 và tháng 6 tới. (Xem chi tiết)
Cận cảnh Nissan Sunny 2013 tại Việt Nam
Được nhiều người tiêu dùng đánh giá cao về sự kết hợp giữa chất lượng, không gian nội thất và cảm giác lái, Sunny 2013 hứa hẹn sẽ thiết lập một nền tảng mới cho thương hiệu Nissan trong thị trường xe du lịch tại Việt Nam.
Nissan hồi sinh Sunny tại Việt Nam
Mẫu sedan toàn cầu của hãng xe Nhật Bản, Nissan Sunny 2013 được lắp ráp tại nhà máy Nissan ở Đà Nẵng trình làng vào tháng 6 tới.
Lộ ảnh “nóng” Hyundai Elantra 2013 trước ngày ra mắt
Những hình ảnh về mẫu Hyundai Elantra 2013 đã lộ diện, trước khi chính thức ra mắt tại thị trường Việt Nam vào tuần tới.
Honda City – thêm một mẫu xe “hợp túi tiền” sắp về Việt Nam
Theo kế hoạch, vào tháng 6 tới, Honda Việt Nam sẽ chính thức giới thiệu mẫu xe City tới người tiêu dùng với mức giá được cho là cạnh tranh cùng nhiều trang thiết bị tiêu chuẩn, hứa hẹn tạo nên một “làn gió mới” trong phân khúc xe compact cỡ nhỏ.
2. Thị trường xe hơi có dấu hiệu phục hồi
Thị trường xe nội tháng 4: Phục hồi mong manh
Mặc dù có mức tăng đáng khích lệ, nhưng Hiệp hội Các nhà sản xuất Ôtô Việt Nam (VAMA) nhận định sự hồi phục của thị trường trong tháng 4 vừa qua vẫn rất mong manh.
Nhập khẩu ôtô tiếp tục tăng
Trong khi cả năm 2012 không có tháng nào lượng ôtô nhập khẩu chạm mốc 3.000 chiếc thì chỉ trong 4 tháng đầu năm nay đã có hai tháng vượt qua mức này.
Camry – xe du lịch bán chạy nhất tháng 4
Vượt qua những “người anh em” như Corolla Altis hay Vios, Toyota Camry đã trở thành mẫu xe du lịch bán chạy nhật tháng 4 tại Việt Nam với doanh số 538 xe.
Các hãng ôtô ‘nhấn ga’ kích cầu
Từ nay đến hết tháng 6/2013 được xem là thời điểm thuận lợi cho các khách hàng có nhu cầu mua sắm ôtô, bởi nhiều hãng xe đang triển khai chương trình giảm giá, kích cầu tiêu thụ khá hấp dẫn.
3. Siêu xe, xe sang tại thị trường Việt
Rolls-Royce chính thức vào Việt Nam
Hãng siêu sang Anh quốc chỉ định nhà phân phối các sản phẩm của mình tại Việt Nam với showroom đầu tiên ở Hà Nội.
Lexus chính thức vào Việt Nam dịp cuối năm
Một trong những cái tên đáng chú ý tại triển lãm ôtô Việt Nam 2013 diễn ra từ ngày 23 – 27/10/2013 là Lexus, mác xe hạng sang của Toyota.
Biếu, tặng ôtô hạng sang ngày càng tăng
Bộ Công thương vừa nhận được cảnh báo của cơ quan Hải quan về việc số lượng xe ôtô mới nhập khẩu theo đường biếu, tặng có chiều hướng tăng mạnh.
Kinh tế khó, hàng siêu sang vẫn đổ bộ Việt Nam
Gần hai năm qua thị trường xe hơi liên tục than vãn là ảm đạm, hàng loạt “chợ” ô tô đóng cửa vì không có khách. Thế nên thông tin về xuất hiện chính thống của Rolls-Royce tại Việt Nam vào tháng 9 tới khiến nhiều tín đồ của xe hơi không khỏi bất ngờ.
Cảnh sát 113 Biên Hòa “chơi” môtô “khủng”
Một bức hình chụp dàn xe của lực lượng cảnh sát 113 thành phố Biên Hòa – Đồng Nai khiến cư dân mạng không khỏi “choáng” khi nhận ra đó là cặp Yamaha R6 và một chiếc Honda CBR 1000 đời 2006.
4. Xe máy, môtô ra mắt thị trường Việt
Bộ đôi Honda Gold Wing F6B đầu tiên về Việt Nam
F6B được Honda nỗ lực thay đổi hình ảnh già nua của dòng xe Gold Wing với kính chắn gió thấp, thùng xe gọn gàng và vẫn sử dụng động cơ 1.800 phân khối.
Xe côn tay Suzuki Axelo thêm màu mới, giá không đổi
Suzuki Việt Nam bổ sung màu vàng-đen mới cho mẫu xe Axelo 125 với giá bán 23.990.000 VNĐ (côn tự động) và 25.990.000 VNĐ (côn tay).
Honda Wave 110RSX mới trình làng, giá từ 20,5 triệu đồng
Honda Việt Nam vừa giới thiệu mẫu Wave 110RSX mới với giá bán 20.490.000 VND (phanh đĩa/vành nan hoa) và 21.990.000 VND (phanh đĩa/vành đúc).
‘Đập thùng’ Yamaha YZF-R6 2013 tại Việt Nam
R6 được sinh ra trên đường đua, với công nghệ được áp dụng cho những chiếc xe tham gia motoGP và động cơ 599 phân khối 122 mã lực.
5. Thông tin khuyến mại và hoạt động của các hãng xe
Miễn phí trước bạ khi mua xe Vespa và Liberty
Từ ngày 11/05/2013 đến 15/06/2013, khi mua xe Vespa LX 3V i.e. và Liberty 3V i.e. tại toàn bộ hệ thống đại lý chính hãng của Piaggo Việt Nam trên toàn quốc, khách hàng sẽ được hỗ trợ 100% phí trước bạ.
Mazda3, CX-5 thêm màu lạ, tặng “đồ chơi” hay
Vina Mazda vừa bổ sung màu sơn mới cho Mazda3 và CX-5. Bên cạnh đó, khách hàng khi mua 2 mẫu xe này còn được tặng bộ phụ kiện trị giá 30 triệu đồng.
4 golf thủ xuất sắc nhất MercedesTrophy 2013 miền Nam
Cuối tuần vừa qua, Mercedes-Benz đã tổ chức chung kết giải MercedesTrophy năm 2013 miền Nam để chọn ra 4 golf thủ xuất sắc nhất.
Yamaha Việt Nam triệu hồi hơn 80.000 xe Nozza
Sáng 15/5/2013, Yamaha Việt Nam chính thức gửi đi thông cáo công bố chiến dịch triệu hồi toàn bộ sản phẩm xe Nozza sau khi xác định rõ trên một bộ phận của xe Nozza có nguy cơ phát sinh lỗi kỹ thuật.
Xe sang Mercedes sắp “đại phá miền cát trắng” Mũi Né
Trong 2 ngày 25 và 26/5, mẫu xe SUV mới nhất Mercedes GKL diesel sẽ có màn trình diễn sức mạnh tại đồi cát Bàu Trắng, Mũi Né, Phan Thiết trong chương trình “SUV Diesel Offroad Trip 2013″.
Quảng Ninh đã có showroom Thaco Kia đạt chuẩn toàn cầu
Nhân dịp khai trương, từ ngày 03/05/2013 đến ngày 15/06/2013, Showroom Kia Quảng Ninh triển khai chương trình khuyến mại dành riêng cho các khách hàng trên địa bàn tỉnh.
Hệ thống phân phối THACO Kia khu vực Bắc bộ vừa khai trương thêm một showroom đạt tiêu chuẩn 3S – tiêu chuẩn toàn cầu của KIA tại Việt Nam, tại tỉnh Quảng Ninh.
Showroom Kia Quảng Ninh (Km 103, quốc lộ 18A thành phố Hạ Long) chính thức đi vào hoạt động từ ngày 01/05/2013 với tổng diện tích 9.000 m2, trong đó: diện tích khu văn phòng và trưng bày rộng 720 m2, diện tích nhà xưởng 930 m2. Đây là showroom đã được đầu tư kỹ lưỡng theo đúng tiêu chuẩn nhận diện mới nhất trên toàn hệ thống Thaco Kia.
Showroom Kia Quảng Ninh chính thức đi vào hoạt động từ ngày 01/05/2013 với tổng diện tích 9.000 m2
Showroom mới của Thaco Kia tại Quảng Ninh được đầu tư trang bị hệ thống máy móc, hệ thống chẩn đoán theo tiêu chuẩn toàn cầu của Kia Motors công nghệ hiện đại nhất, công suất sửa chữa tối đa của Xưởng dịch vụ lên tới 40 lượt xe/ngày.
Bên cạnh việc đầu tư cơ sở vật chất, Showroom Kia Quảng Ninh còn gây ấn tượng với khách hàng bởi thái độ phục vụ, phong cách bán hàng chuyên nghiệp của đội ngũ nhân viên tư vấn bán hàng và các bộ phận chức năng cùng đội ngũ thợ lành nghề được đào tạo bài bản theo quy trình K-step, thường xuyên được kiểm tra và cấp chứng nhận bởi các chuyên gia kỹ thuật của Kia.
Được biết, Showroom KIA Quảng Ninh là showroom thứ 12 của hệ thống phân phối THACO Kia KVBB đạt tiêu chuẩn 3S – tiêu chuẩn toàn cầu của KIA tại Việt Nam.
Showroom KIA Quảng Ninh là showroom thứ 12 của hệ thống phân phối THACO Kia KVBB đạt tiêu chuẩn 3S
Theo đó, khách hàng khi mua xe tại sẽ được “Hỗ trợ 3% thuế trước bạ” và tham gia chương trình “Tri ân khách hàng dịch vụ: Kiểm tra xe miễn phí, giảm giá 30% dầu nhớt, 10% phụ tùng, thẻ ưu đãi dịch vụ” khi đến sửa chữa, bảo dưỡng tại xưởng KIA Quảng Ninh, đồng thời, nhận được những phần quà giá trị.
Hệ thống phân phối THACO Kia khu vực Bắc bộ vừa khai trương thêm một showroom đạt tiêu chuẩn 3S – tiêu chuẩn toàn cầu của KIA tại Việt Nam, tại tỉnh Quảng Ninh.
Showroom Kia Quảng Ninh (Km 103, quốc lộ 18A thành phố Hạ Long) chính thức đi vào hoạt động từ ngày 01/05/2013 với tổng diện tích 9.000 m2, trong đó: diện tích khu văn phòng và trưng bày rộng 720 m2, diện tích nhà xưởng 930 m2. Đây là showroom đã được đầu tư kỹ lưỡng theo đúng tiêu chuẩn nhận diện mới nhất trên toàn hệ thống Thaco Kia.
Showroom Kia Quảng Ninh chính thức đi vào hoạt động từ ngày 01/05/2013 với tổng diện tích 9.000 m2
Showroom mới của Thaco Kia tại Quảng Ninh được đầu tư trang bị hệ thống máy móc, hệ thống chẩn đoán theo tiêu chuẩn toàn cầu của Kia Motors công nghệ hiện đại nhất, công suất sửa chữa tối đa của Xưởng dịch vụ lên tới 40 lượt xe/ngày.
Bên cạnh việc đầu tư cơ sở vật chất, Showroom Kia Quảng Ninh còn gây ấn tượng với khách hàng bởi thái độ phục vụ, phong cách bán hàng chuyên nghiệp của đội ngũ nhân viên tư vấn bán hàng và các bộ phận chức năng cùng đội ngũ thợ lành nghề được đào tạo bài bản theo quy trình K-step, thường xuyên được kiểm tra và cấp chứng nhận bởi các chuyên gia kỹ thuật của Kia.
Được biết, Showroom KIA Quảng Ninh là showroom thứ 12 của hệ thống phân phối THACO Kia KVBB đạt tiêu chuẩn 3S – tiêu chuẩn toàn cầu của KIA tại Việt Nam.
Showroom KIA Quảng Ninh là showroom thứ 12 của hệ thống phân phối THACO Kia KVBB đạt tiêu chuẩn 3S
Theo đó, khách hàng khi mua xe tại sẽ được “Hỗ trợ 3% thuế trước bạ” và tham gia chương trình “Tri ân khách hàng dịch vụ: Kiểm tra xe miễn phí, giảm giá 30% dầu nhớt, 10% phụ tùng, thẻ ưu đãi dịch vụ” khi đến sửa chữa, bảo dưỡng tại xưởng KIA Quảng Ninh, đồng thời, nhận được những phần quà giá trị.
Cạnh tranh tăng trong thị trường xe ô tô cỡ nhỏ
Công ty Vinamazda, nhà nhập khẩu và phân phối độc quyền xe Mazda của Nhật, có nhà máy ở Khu kinh tế mở Chu Lai cũng đã chọn lắp ráp dòng xe nhỏ Mazda 2 trong giai đoạn đầu sản xuất. Vinamazda hy vọng dòng xe ô tô cỡ nhỏ này sẽ trở thành một trong những sản phẩm chính ở thị trường Việt Nam. Trong khi đó, Hyundai Thành Công - nhà phân phối và lắp ráp xe Hyundai cũng đang khai thác thị phần này bằng dòng xe i10.
Sau khi một số hãng ô tô đã chiếm được một thị phần nhất định cho dòng xe cỡ nhỏ ở thị trường trong nước, một số nhà lắp ráp ô tô trong nước khác và các nhà nhập khẩu ô tô mới cũng đang tìm cách chen chân vào phân khúc này.
Thêm những dòng xe mới
Hiện, giới ô tô đang bàn tán nhiều về sự xuất hiện dòng xe nhỏ City của Honda Việt Nam. Nhà lắp ráp ô tô đến từ Nhật Bản này mặc dù chưa tiết lộ bất cứ thông tin nào về việc sẽ cho ra mắt dòng xe nhỏ này ở thị trường trong nước, nhưng một số đại lý của hãng trong thời gian gần đây đã "âm thầm" tổ chức giới thiệu mẫu xe này đến các khách hàng tiềm năng của mình.
Trước khi thông tin về dòng xe này xuất hiện trên thị trường, Honda Việt Nam cũng đã có một thời gian dài khảo sát thị trường với mẫu xe City, cụ thể là mẫu sedan nhỏ cùng phân khúc với Toyota Vios cũng đã từng xuất hiện tại hai kỳ triển lãm Vietnam Motor Show năm 2011 và 2012.
Khi đó, lãnh đạo của Honda Việt Nam cho biết, căn cứ vào tình hình thị trường và nhu cầu thực tế của khách hàng để công ty xem xét đưa City vào Việt Nam.
Theo tìm hiểu của Thời báo Kinh tế Sài Gòn Online, nhiều khả năng dòng xe nhỏ City này sẽ chính thức ra mắt thị trường vào cuối tháng 6 này và sẽ là một đối thủ lớn đối với các mẫu xe cùng phân khúc khác như Toyota Vios, Ford Fiesta, Mazda 2...
Thiết kế của City tập trung vào tính tiết kiệm và tiện dụng phù hợp với thị hiếu chung của người tiêu dùng châu Á -Thái Bình Dương. Đây cũng là xu hướng thiết kế chung của những mẫu xe nhỏ khác của các đối thủ đã có mặt tại thị trường Việt Nam.
Trên thị trường thế giới, Honda City đã bán được trên 1 triệu xe kể từ khi thế hệ đầu tiên của dóng xe này ra mắt vào năm 1996. Honda City thế hệ mới có 2 phiên bản động cơ 1,3 lít và 1,5 lít. Trong đó, mẫu xe phân phối tại thị trường Thái Lan trang bị động cơ 1,5 lít tích hợp công nghệ điều khiển van biến thiên i-VTEC, công suất cực đại 120 mã lực tại 6.600 vòng/phút.
Các chuyên gia cho rằng, hạ tầng giao thông Việt Nam cũng giống như Thái Lan nên khả năng nhà sản xuất Honda Việt Nam cũng sẽ đưa động cơ này vào thị trường Việt Nam.
Không chỉ những thương hiệu xe cấp trung mới hướng đến việc đưa dòng xe cỡ nhỏ vào thị trường Việt Nam mà ngay cả những thương hiệu xe cao cấp cũng đang chú ý đến phân khúc xe cõ nhỏ này.
Liên doanh xe sang Đức Mercedes-Benz Việt Nam là một ví dụ. Để giữ vững thị phần dẫn đầu xe sang, ông Michael Behrens, Tổng giám đốc Mercedes-Benz Việt Nam (MBV), đã tiết lộ kế hoạch năm 2013 của hãng là sẽ đưa ra thị trường 8 dòng xe mới trong đó có xe cỡ nhỏ A-class.
Theo liên doanh này, chiếc A-class nhắm tới những khách hàng trẻ, vốn có định kiến rằng Mercedes không dành cho họ. Có khả năng dòng xe Mercedes-Benz A-Class sẽ được bán ra thị trường vào giữa năm nay qua con đường nhập khẩu, giúp hãng có thêm thị phần.
Giới chuyên môn đánh giá đây là hãng xe sang dám "chịu chơi" bởi phân khúc xe nhỏ ở Việt Nam lâu này chỉ dành cho giới tiêu dùng cấp trung hoặc thấp hơn. Mặt khác, ở Việt Nam, lâu nay ô tô vẫn được xem là một thứ tài sản có giá trị và chỉ có một số ít người có thể sở hữu xe riêng.
Không chỉ có Mercedes-Benz nhắm đến khách hàng trẻ tuổi với dòng xe nhỏ mà ngay cả BMW cũng đang có kế hoạch mang xe cỡ nhỏ vào thị trường Việt Nam.
Công ty Euro Auto - nhà nhập khẩu và phân phối chính thức xe BMW của Đức tại Việt Nam cho biết ,công ty sẽ đưa thương hiệu Mini thuộc tập đoàn BMW vào Việt Nam nhằm khai thác thị phần xe hạng nhỏ cao cấp. Theo kế hoạch, Euro Auto bắt đầu phân phối dòng xe Mini từ quí 4-2013 tại đại lý đầu tiên cho thương hiệu xe này được mở ở Hà Nội.
Nhu cầu đang tăng
Lắp ráp xe Fiesta tại nhà máy của Ford Việt Nam - Ảnh minh họa: Quốc Hùng
Các mẫu xe kích cỡ nhỏ, tiết kiệm nhiên liệu với mức giá "phải chăng" ngày càng xuất hiện nhiều trên thị trường. Đây cũng được xem là xu hướng phát triển ô tô của một số nước trong bối cảnh giá nhiên liệu tăng và khó khăn kinh tế đang bao trùm.
Điều này cho thấy các hãng ô tô đang phải cạnh tranh quyết liệt ở phân khúc thị trường xe nhỏ vì thị phần này đóng góp đáng kể về tổng số xe bán ra của các hãng, do nhu cầu người tiêu dùng sử dụng xe nhỏ ở các đô thị lớn ngày càng gia tăng.
Các chuyên gia lý giải trong bối cảnh hạ tầng giao thông ở các đô thị còn hạn chế và khi kinh tế còn khó khăn, việc người tiêu dùng thực dụng hơn khi lựa chọn các dòng xe nhỏ, tiết kiệm nhiên liệu và giá thành hợp lý đlà điểu dễ hiểu.
Các hãng xe kinh doanh dòng xe cỡ nhỏ trong thời gian qua cho biết cũng có một thị phần đang kể với dòng xe này và xu hướng tiêu dùng đang có chiều hướng gia tăng. Cụ thể Toyota Việt Nam đã thành công với dòng xe Vios trong nhiều năm qua và gần đây là dòng xe Yaris.
Theo nguồn tin từ hãng xe Nhật Bản này, dù thị trường còn nhiều khó khăn nhưng việc kinh doanh dòng xe Vios của hãng trong 4 tháng đầu năm nay vẫn đạt được 1.434 xe, tăng 125 xe so với cùng kỳ năm ngoái. Riêng dòng xe Yaris trong bốn tháng qua bán được 246 xe, tăng 115 xe so với cùng kỳ.
Không riêng Toyota Việt Nam, các hãng xe phân khúc hạng trung khác cũng đang hướng vào việc kinh doanh dòng xe nhỏ này. Ford Việt Nam đưa dòng xe Fiesta vào thị trường nội địa từ tháng 5-2011, đến nay việc kinh doanh của dòng xe này chiếm gần 15% thị phần xe nhỏ và đóng góp đáng kể vào việc nâng cao sản lượng bán hàng của Ford trong thời gian qua. Theo Ford Việt Nam, trong gần 4 tháng đầu năm công ty bán ra hơn 300 xe Fiesta, tăng gần gấp đôi so với cùng kỳ năm ngoái.
GM Việt Nam xem xe nhỏ Mini Spark là dòng xe chiến lược và cho khách hàng thấy sự đổi mới của mình tại thị trường Việt Nam với công nghệ, kiểu dáng và độ tiêu hao nhiên liệu ít. Theo hãng xe đến từ Mỹ này, trong 4 tháng qua đã có 613 xe Spark được tiêu thụ ở Việt Nam, tăng 18% so với cùng kỳ năm ngoái.
Theo một số doanh nghiệp ô tô, giờ đây một bộ phận giới trung lưu đã quan tâm nhiều đến công năng sử dụng ô tô, sự "hợp lý của túi tiền và nhu cầu thật sự cần thiết" của mình, và họ xem ô tô là một phương tiện thay vì là "tài sản, trang sức". Do vậy, những dòng xe cỡ nhỏ đang ngày càng được quan tâm nhiều hơn tại thị trường Việt Nam.
Sau khi một số hãng ô tô đã chiếm được một thị phần nhất định cho dòng xe cỡ nhỏ ở thị trường trong nước, một số nhà lắp ráp ô tô trong nước khác và các nhà nhập khẩu ô tô mới cũng đang tìm cách chen chân vào phân khúc này.
Thêm những dòng xe mới
Hiện, giới ô tô đang bàn tán nhiều về sự xuất hiện dòng xe nhỏ City của Honda Việt Nam. Nhà lắp ráp ô tô đến từ Nhật Bản này mặc dù chưa tiết lộ bất cứ thông tin nào về việc sẽ cho ra mắt dòng xe nhỏ này ở thị trường trong nước, nhưng một số đại lý của hãng trong thời gian gần đây đã "âm thầm" tổ chức giới thiệu mẫu xe này đến các khách hàng tiềm năng của mình.
Trước khi thông tin về dòng xe này xuất hiện trên thị trường, Honda Việt Nam cũng đã có một thời gian dài khảo sát thị trường với mẫu xe City, cụ thể là mẫu sedan nhỏ cùng phân khúc với Toyota Vios cũng đã từng xuất hiện tại hai kỳ triển lãm Vietnam Motor Show năm 2011 và 2012.
Khi đó, lãnh đạo của Honda Việt Nam cho biết, căn cứ vào tình hình thị trường và nhu cầu thực tế của khách hàng để công ty xem xét đưa City vào Việt Nam.
Theo tìm hiểu của Thời báo Kinh tế Sài Gòn Online, nhiều khả năng dòng xe nhỏ City này sẽ chính thức ra mắt thị trường vào cuối tháng 6 này và sẽ là một đối thủ lớn đối với các mẫu xe cùng phân khúc khác như Toyota Vios, Ford Fiesta, Mazda 2...
Thiết kế của City tập trung vào tính tiết kiệm và tiện dụng phù hợp với thị hiếu chung của người tiêu dùng châu Á -Thái Bình Dương. Đây cũng là xu hướng thiết kế chung của những mẫu xe nhỏ khác của các đối thủ đã có mặt tại thị trường Việt Nam.
Trên thị trường thế giới, Honda City đã bán được trên 1 triệu xe kể từ khi thế hệ đầu tiên của dóng xe này ra mắt vào năm 1996. Honda City thế hệ mới có 2 phiên bản động cơ 1,3 lít và 1,5 lít. Trong đó, mẫu xe phân phối tại thị trường Thái Lan trang bị động cơ 1,5 lít tích hợp công nghệ điều khiển van biến thiên i-VTEC, công suất cực đại 120 mã lực tại 6.600 vòng/phút.
Các chuyên gia cho rằng, hạ tầng giao thông Việt Nam cũng giống như Thái Lan nên khả năng nhà sản xuất Honda Việt Nam cũng sẽ đưa động cơ này vào thị trường Việt Nam.
Không chỉ những thương hiệu xe cấp trung mới hướng đến việc đưa dòng xe cỡ nhỏ vào thị trường Việt Nam mà ngay cả những thương hiệu xe cao cấp cũng đang chú ý đến phân khúc xe cõ nhỏ này.
Liên doanh xe sang Đức Mercedes-Benz Việt Nam là một ví dụ. Để giữ vững thị phần dẫn đầu xe sang, ông Michael Behrens, Tổng giám đốc Mercedes-Benz Việt Nam (MBV), đã tiết lộ kế hoạch năm 2013 của hãng là sẽ đưa ra thị trường 8 dòng xe mới trong đó có xe cỡ nhỏ A-class.
Theo liên doanh này, chiếc A-class nhắm tới những khách hàng trẻ, vốn có định kiến rằng Mercedes không dành cho họ. Có khả năng dòng xe Mercedes-Benz A-Class sẽ được bán ra thị trường vào giữa năm nay qua con đường nhập khẩu, giúp hãng có thêm thị phần.
Giới chuyên môn đánh giá đây là hãng xe sang dám "chịu chơi" bởi phân khúc xe nhỏ ở Việt Nam lâu này chỉ dành cho giới tiêu dùng cấp trung hoặc thấp hơn. Mặt khác, ở Việt Nam, lâu nay ô tô vẫn được xem là một thứ tài sản có giá trị và chỉ có một số ít người có thể sở hữu xe riêng.
Không chỉ có Mercedes-Benz nhắm đến khách hàng trẻ tuổi với dòng xe nhỏ mà ngay cả BMW cũng đang có kế hoạch mang xe cỡ nhỏ vào thị trường Việt Nam.
Công ty Euro Auto - nhà nhập khẩu và phân phối chính thức xe BMW của Đức tại Việt Nam cho biết ,công ty sẽ đưa thương hiệu Mini thuộc tập đoàn BMW vào Việt Nam nhằm khai thác thị phần xe hạng nhỏ cao cấp. Theo kế hoạch, Euro Auto bắt đầu phân phối dòng xe Mini từ quí 4-2013 tại đại lý đầu tiên cho thương hiệu xe này được mở ở Hà Nội.
Nhu cầu đang tăng
Lắp ráp xe Fiesta tại nhà máy của Ford Việt Nam - Ảnh minh họa: Quốc Hùng
Các mẫu xe kích cỡ nhỏ, tiết kiệm nhiên liệu với mức giá "phải chăng" ngày càng xuất hiện nhiều trên thị trường. Đây cũng được xem là xu hướng phát triển ô tô của một số nước trong bối cảnh giá nhiên liệu tăng và khó khăn kinh tế đang bao trùm.
Điều này cho thấy các hãng ô tô đang phải cạnh tranh quyết liệt ở phân khúc thị trường xe nhỏ vì thị phần này đóng góp đáng kể về tổng số xe bán ra của các hãng, do nhu cầu người tiêu dùng sử dụng xe nhỏ ở các đô thị lớn ngày càng gia tăng.
Các chuyên gia lý giải trong bối cảnh hạ tầng giao thông ở các đô thị còn hạn chế và khi kinh tế còn khó khăn, việc người tiêu dùng thực dụng hơn khi lựa chọn các dòng xe nhỏ, tiết kiệm nhiên liệu và giá thành hợp lý đlà điểu dễ hiểu.
Các hãng xe kinh doanh dòng xe cỡ nhỏ trong thời gian qua cho biết cũng có một thị phần đang kể với dòng xe này và xu hướng tiêu dùng đang có chiều hướng gia tăng. Cụ thể Toyota Việt Nam đã thành công với dòng xe Vios trong nhiều năm qua và gần đây là dòng xe Yaris.
Theo nguồn tin từ hãng xe Nhật Bản này, dù thị trường còn nhiều khó khăn nhưng việc kinh doanh dòng xe Vios của hãng trong 4 tháng đầu năm nay vẫn đạt được 1.434 xe, tăng 125 xe so với cùng kỳ năm ngoái. Riêng dòng xe Yaris trong bốn tháng qua bán được 246 xe, tăng 115 xe so với cùng kỳ.
Không riêng Toyota Việt Nam, các hãng xe phân khúc hạng trung khác cũng đang hướng vào việc kinh doanh dòng xe nhỏ này. Ford Việt Nam đưa dòng xe Fiesta vào thị trường nội địa từ tháng 5-2011, đến nay việc kinh doanh của dòng xe này chiếm gần 15% thị phần xe nhỏ và đóng góp đáng kể vào việc nâng cao sản lượng bán hàng của Ford trong thời gian qua. Theo Ford Việt Nam, trong gần 4 tháng đầu năm công ty bán ra hơn 300 xe Fiesta, tăng gần gấp đôi so với cùng kỳ năm ngoái.
GM Việt Nam xem xe nhỏ Mini Spark là dòng xe chiến lược và cho khách hàng thấy sự đổi mới của mình tại thị trường Việt Nam với công nghệ, kiểu dáng và độ tiêu hao nhiên liệu ít. Theo hãng xe đến từ Mỹ này, trong 4 tháng qua đã có 613 xe Spark được tiêu thụ ở Việt Nam, tăng 18% so với cùng kỳ năm ngoái.
Theo một số doanh nghiệp ô tô, giờ đây một bộ phận giới trung lưu đã quan tâm nhiều đến công năng sử dụng ô tô, sự "hợp lý của túi tiền và nhu cầu thật sự cần thiết" của mình, và họ xem ô tô là một phương tiện thay vì là "tài sản, trang sức". Do vậy, những dòng xe cỡ nhỏ đang ngày càng được quan tâm nhiều hơn tại thị trường Việt Nam.
Thị trường xe hơi Việt Nam có đang bị “thái hóa”?
Với mức tiêu thụ giảm mạnh từ năm 2012 (tổng lượng tiêu thụ của toàn thị trường xe hơi Việt Nam trong năm ngoái chỉ được hơn 92 ngàn chiếc), trong khi lộ trình ưu đãi thuế cho xe nhập khẩu trong khối ASEAN đến năm 2018 còn từ 0 đến 5%, có thể một điều không mong muốn sẽ trở thành hiện thực là nhiều liên doanh sản xuất sẽ nhập khẩu và phân phối xe từ các nước láng giềng mà không quan tâm đến các hoạt động lắp ráp cũng như chuyển giao công nghệ nữa.
Với những chính sách ưu đãi về thuế, có khả năng là lượng xe hơi nhập khẩu về Việt Nam từ các nước trong khối ASEAN, đặc biệt là từ Thái Lan, sẽ tăng đột biến trong vài năm tới. Có nguồn tin còn dự báo rằng Thái Lan sẽ thế chỗ Hàn Quốc để trở thành nước xuất khẩu xe hơi nhiều nhất vào thị trường Việt Nam.
Thái Lan trở thành một trong những trung tâm sản xuất xe hơi toàn cầu
Sự tàn phá của cơn lũ lịch sử năm 2011 cùng với những biến động về chính trị đã tác động không nhỏ tới cơ sở hạ tầng của Thái Lan và giáng một đòn mạnh vào ngành công nghiệp xe hơi của nước này.
Tuy nhiên, với một chiến lược phát triển nhất quán và rõ ràng, Chính phủ Thái đã ban hành nhiều ưu đãi về thuế, khiến cho các “ông lớn” như Ford, Toyota, Honda, Nissan và General Motors quyết tâm bỏ những khoản đầu tư lớn vào Thái Lan để phục hồi sản xuất, đồng thời biến nước này thành một trong những trung tâm sản xuất xe hơi toàn cầu.
Sản xuất xe hơi tại nhà máy Ford Thái Lan
Sự phục hồi của ngành công nghiệp xe hơi Thái Lan diễn ra đúng thời điểm căng thẳng leo thang giữa Nhật Bản và Trung Quốc do nảy sinh những vấn đề liên quan đến chủ quyền biển đảo. Điều này khiến việc sản xuất – kinh doanh của người Nhật tại Trung Quốc trở nên khó khăn hơn bao giờ hết.
Trước tình hình căng thẳng có thể còn kéo dài, hầu hết các nhà sản xuất xe hơi và phụ tùng của Nhật đều tính đến các phương án chuyển một phần hoặc toàn bộ cơ sở của họ từ Trung Quốc sang các nước trong khu vực Đông Nam Á và Thái Lan được coi như một lựa chọn thay thế hợp lý nhất.
Năm ngoái, Ford Motor đã khánh thành một nhà máy lớn với tổng vốn đầu tư lên tới 450 triệu USD tại Thái Lan. Hiện nay, các nhà máy của Ford ở Thái có thể sản xuất nhiều gấp tám lần lượng tiêu thụ xe Ford tại chính nước này.
Được sự hỗ trợ của Chính phủ Thái Lan, Ford khẳng định lượng sản phẩm dôi ra sẽ không trở thành một gánh nặng vì đã có thị trường xuất khẩu. Nhiều sản phẩm mới trong chiến lược One Ford được sản xuất tại Thái Lan và xuất khẩu đi các thị trường khác trong khu vực như Indonesia, Malaysia, Philippines và Việt Nam.
Mới đây nhất, trong buổi ra mắt EcoSport – mẫu xe thứ tư của chiến lược này tại Triển lãm ôtô Bangkok 2013, ông Alan Mullaly – CEO của Ford Motor đã tái khẳng định việc sản xuất mẫu xe này không chỉ giới hạn cho thị trường Thái Lan.
Các thị trường khác trong khu vực, kể cả thị trường đang lên như Philippines, cũng đều nhập khẩu EcoSport chứ không sản xuất.
Toyota giới thiệu chiếc Vios mới tại triển lãm xe hơi Bangkok
Thái Lan đang được mệnh danh là “Detroit của phương Đông” với sự tham gia của nhiều nhà sản xuất xe hơi, trong đó đặc biệt là ba nhà đầu tư lớn đến từ Nhật Bản, gồm Toyota, Isuzu và Honda với hai dòng sản phẩm chiến lược là xe bán tải (pick up) và xe con.
Những dấu hiệu thị trường xe hơi Việt Nam bắt đầu bị “Thái hóa”
Hiện nay, rất nhiều mẫu xe thông dụng đang được tiêu thụở Việt Nam đều được nhập khẩu từ Thái Lan, từ Toyota Yaris, Toyota Hilux đến Mitsubishi Triton, Nissan Navara, Honda Accord, Ford Ranger, Chevrolet Colorado…, mà lý do chủ yếu là có sựưu đãi lớn về thuế suất.
Đối với xe máy nhập khẩu, Ducati là một minh họa sát thực về lợi thế nhập khẩu xe từ Thái Lan vì thuế suất được áp chỉ 5%, trong khi nếu nhập thẳng từ Ý, thuế nhập khẩu sẽ lên đến 55% và khi đó, giá bán sẽ đội lên gần gấp đôi.
Theo hiệp định thương mại trao đổi hàng hóa trong ASEAN, thuế nhập khẩu xe hơi từ các nước trong khối này về Việt Nam hiện đang thấp hơn so với các khu vực khác. Điều đó đã khiến lượng xe hơi và xe máy nhập khẩu vào nước ta trong thời gian gần đây đều tăng.
Theo số liệu từ Tổng cục Hải quan Việt Nam, chỉ trong tháng 2/2013, lượng xe hơi nguyên chiếc nhập từ Thái Lan đã lên tới 527 chiếc, vượt qua con số 511 xe nhập từ Hàn Quốc. Cũng theo thống kê của Tổng cục Hải quan, trong năm 2012, Việt Nam đã nhập khẩu 4.400 chiếc xe từ Thái Lan, đứng thứ hai sau Hàn Quốc với 11.800 chiếc.
Theo thông tư của Bộ Tài chính về biểu thuế nhập khẩu ưu đãi áp dụng cho khối ASEAN thì năm nay, thuế nhập khẩu xe hơi giảm 60% và sang năm 2015 sẽ còn 50%. Vì vậy, giới thạo tin cho rằng xe nhập khẩu từ các nước trong khối ASEAN vào Việt Nam sẽ tăng đột biến trong giai đoạn 2012-2014.
Nhà máy sản xuất của Ford tại Thái Lan
Từ đó có thể thấy trước một viễn cảnh là Thái Lan đang từng bước thay thế Hàn Quốc trở thành nước xuất khẩu xe nhiều nhất vào Việt Nam. Người tiêu dùng sẽ được hưởng lợi từ những ưu đãi về thuế theo lộ trình giảm thuế trong khối ASEAN khi giá xe hơi ngày một rẻ hơn (không tính các khoản thuế và phí), nhưng mặt trái dễ thấy là ngành công nghiệp sản xuất xe hơi trong nước sẽ bị đình đốn.
Thử xem xét một trường hợp điển hình là Toyota. Năm 2012, thương hiệu xe hơi bán chạy nhất Việt Nam này chỉ tiêu thụ gần 25 ngàn xe, chưa bằng 3% sản lượng của Toyota Thái Lan (năm nay dự kiến đạt 900 ngàn chiếc). Có hay không khả năng sắp tới Toyota sẽ không lắp ráp xe tại Việt Nam nữa, mà nhập xe từ Thái Lan về bán để giảm thiểu những chi phí liên quan không cần thiết?
Trong vài năm gần đây, các công ty liên doanh sản xuất xe hơi tại Việt Nam không mở rộng đầu tư, nhưng họ lại liên tục tăng cường năng lực sản xuất ở Thái Lan. Sự thay đổi trong chiến lược sản xuất – kinh doanh của các công ty toàn cầu rõ ràng đang đặt Việt Nam trước tình thế sẽ trở thành thị trường tiêu thụ xe sản xuất ở Thái Lan.
Liệu dự báo này có được các nhà quản lý ngành công nghiệp ôtô nước ta để ý đến?
Với những chính sách ưu đãi về thuế, có khả năng là lượng xe hơi nhập khẩu về Việt Nam từ các nước trong khối ASEAN, đặc biệt là từ Thái Lan, sẽ tăng đột biến trong vài năm tới. Có nguồn tin còn dự báo rằng Thái Lan sẽ thế chỗ Hàn Quốc để trở thành nước xuất khẩu xe hơi nhiều nhất vào thị trường Việt Nam.
Thái Lan trở thành một trong những trung tâm sản xuất xe hơi toàn cầu
Sự tàn phá của cơn lũ lịch sử năm 2011 cùng với những biến động về chính trị đã tác động không nhỏ tới cơ sở hạ tầng của Thái Lan và giáng một đòn mạnh vào ngành công nghiệp xe hơi của nước này.
Tuy nhiên, với một chiến lược phát triển nhất quán và rõ ràng, Chính phủ Thái đã ban hành nhiều ưu đãi về thuế, khiến cho các “ông lớn” như Ford, Toyota, Honda, Nissan và General Motors quyết tâm bỏ những khoản đầu tư lớn vào Thái Lan để phục hồi sản xuất, đồng thời biến nước này thành một trong những trung tâm sản xuất xe hơi toàn cầu.
Sản xuất xe hơi tại nhà máy Ford Thái Lan
Sự phục hồi của ngành công nghiệp xe hơi Thái Lan diễn ra đúng thời điểm căng thẳng leo thang giữa Nhật Bản và Trung Quốc do nảy sinh những vấn đề liên quan đến chủ quyền biển đảo. Điều này khiến việc sản xuất – kinh doanh của người Nhật tại Trung Quốc trở nên khó khăn hơn bao giờ hết.
Trước tình hình căng thẳng có thể còn kéo dài, hầu hết các nhà sản xuất xe hơi và phụ tùng của Nhật đều tính đến các phương án chuyển một phần hoặc toàn bộ cơ sở của họ từ Trung Quốc sang các nước trong khu vực Đông Nam Á và Thái Lan được coi như một lựa chọn thay thế hợp lý nhất.
Năm ngoái, Ford Motor đã khánh thành một nhà máy lớn với tổng vốn đầu tư lên tới 450 triệu USD tại Thái Lan. Hiện nay, các nhà máy của Ford ở Thái có thể sản xuất nhiều gấp tám lần lượng tiêu thụ xe Ford tại chính nước này.
Được sự hỗ trợ của Chính phủ Thái Lan, Ford khẳng định lượng sản phẩm dôi ra sẽ không trở thành một gánh nặng vì đã có thị trường xuất khẩu. Nhiều sản phẩm mới trong chiến lược One Ford được sản xuất tại Thái Lan và xuất khẩu đi các thị trường khác trong khu vực như Indonesia, Malaysia, Philippines và Việt Nam.
Mới đây nhất, trong buổi ra mắt EcoSport – mẫu xe thứ tư của chiến lược này tại Triển lãm ôtô Bangkok 2013, ông Alan Mullaly – CEO của Ford Motor đã tái khẳng định việc sản xuất mẫu xe này không chỉ giới hạn cho thị trường Thái Lan.
Các thị trường khác trong khu vực, kể cả thị trường đang lên như Philippines, cũng đều nhập khẩu EcoSport chứ không sản xuất.
Toyota giới thiệu chiếc Vios mới tại triển lãm xe hơi Bangkok
Thái Lan đang được mệnh danh là “Detroit của phương Đông” với sự tham gia của nhiều nhà sản xuất xe hơi, trong đó đặc biệt là ba nhà đầu tư lớn đến từ Nhật Bản, gồm Toyota, Isuzu và Honda với hai dòng sản phẩm chiến lược là xe bán tải (pick up) và xe con.
Những dấu hiệu thị trường xe hơi Việt Nam bắt đầu bị “Thái hóa”
Hiện nay, rất nhiều mẫu xe thông dụng đang được tiêu thụở Việt Nam đều được nhập khẩu từ Thái Lan, từ Toyota Yaris, Toyota Hilux đến Mitsubishi Triton, Nissan Navara, Honda Accord, Ford Ranger, Chevrolet Colorado…, mà lý do chủ yếu là có sựưu đãi lớn về thuế suất.
Đối với xe máy nhập khẩu, Ducati là một minh họa sát thực về lợi thế nhập khẩu xe từ Thái Lan vì thuế suất được áp chỉ 5%, trong khi nếu nhập thẳng từ Ý, thuế nhập khẩu sẽ lên đến 55% và khi đó, giá bán sẽ đội lên gần gấp đôi.
Theo hiệp định thương mại trao đổi hàng hóa trong ASEAN, thuế nhập khẩu xe hơi từ các nước trong khối này về Việt Nam hiện đang thấp hơn so với các khu vực khác. Điều đó đã khiến lượng xe hơi và xe máy nhập khẩu vào nước ta trong thời gian gần đây đều tăng.
Theo số liệu từ Tổng cục Hải quan Việt Nam, chỉ trong tháng 2/2013, lượng xe hơi nguyên chiếc nhập từ Thái Lan đã lên tới 527 chiếc, vượt qua con số 511 xe nhập từ Hàn Quốc. Cũng theo thống kê của Tổng cục Hải quan, trong năm 2012, Việt Nam đã nhập khẩu 4.400 chiếc xe từ Thái Lan, đứng thứ hai sau Hàn Quốc với 11.800 chiếc.
Theo thông tư của Bộ Tài chính về biểu thuế nhập khẩu ưu đãi áp dụng cho khối ASEAN thì năm nay, thuế nhập khẩu xe hơi giảm 60% và sang năm 2015 sẽ còn 50%. Vì vậy, giới thạo tin cho rằng xe nhập khẩu từ các nước trong khối ASEAN vào Việt Nam sẽ tăng đột biến trong giai đoạn 2012-2014.
Nhà máy sản xuất của Ford tại Thái Lan
Từ đó có thể thấy trước một viễn cảnh là Thái Lan đang từng bước thay thế Hàn Quốc trở thành nước xuất khẩu xe nhiều nhất vào Việt Nam. Người tiêu dùng sẽ được hưởng lợi từ những ưu đãi về thuế theo lộ trình giảm thuế trong khối ASEAN khi giá xe hơi ngày một rẻ hơn (không tính các khoản thuế và phí), nhưng mặt trái dễ thấy là ngành công nghiệp sản xuất xe hơi trong nước sẽ bị đình đốn.
Thử xem xét một trường hợp điển hình là Toyota. Năm 2012, thương hiệu xe hơi bán chạy nhất Việt Nam này chỉ tiêu thụ gần 25 ngàn xe, chưa bằng 3% sản lượng của Toyota Thái Lan (năm nay dự kiến đạt 900 ngàn chiếc). Có hay không khả năng sắp tới Toyota sẽ không lắp ráp xe tại Việt Nam nữa, mà nhập xe từ Thái Lan về bán để giảm thiểu những chi phí liên quan không cần thiết?
Trong vài năm gần đây, các công ty liên doanh sản xuất xe hơi tại Việt Nam không mở rộng đầu tư, nhưng họ lại liên tục tăng cường năng lực sản xuất ở Thái Lan. Sự thay đổi trong chiến lược sản xuất – kinh doanh của các công ty toàn cầu rõ ràng đang đặt Việt Nam trước tình thế sẽ trở thành thị trường tiêu thụ xe sản xuất ở Thái Lan.
Liệu dự báo này có được các nhà quản lý ngành công nghiệp ôtô nước ta để ý đến?
Dồn dập để đón xế hộp mới
Tín hiệu hồi phục về tiêu thụ của thị trường xe ô tô là một trong những lý do khiến các nhà sản xuất dồn dập đưa hàng mới về, bổ sung thêm nhiều sự lựa chọn cho khách hàng ở nhiều phân khúc thị trường.
Cùng với kế hoạch trình diện tại thị trường Việt Nam của một số mẫu xe như Nissan Sunny và Honda City trong tháng 6, thị trường xe trong nước dồn dập có thêm hàng mới.
Hôm nay, 21/5, thị trường ô tô Việt Nam đón nhận thêm một thành viên mới là chiếc Hyundai Elantra 2013 do Hyundai Thành Công trực tiếp nhập khẩu và phân phối độc quyền tại Việt Nam. Ở thị trường nội địa, mẫu sedan này có tên Hyundai Avante
Điều đáng nói là, Hyundai Elantra 2013 có mặt tại Việt Nam chỉ sau 2 tháng ra mắt thế giới, đồng thời được đánh giá là dòng xe bán chạy nhất. Elantra 2013 có hai phiên bản với hộp số sàn 5 cấp và số tự động 6 cấp mang lại khả năng vận hành an toàn, êm ái, cách âm tốt, phù hợp với địa lý và khí hậu Việt Nam. Giá của 2 phiên bản này lần lượt là 699.000.000 đồng và 756.000.000 đồng.
Hyundai Elantra 2013 là mẫu xe bán chạy nhất trên thế giới
Đối thủ cạnh tranh của Hyundai Elantra 2013 là Toyota Altis, Honda Civic, Ford Focus…
Trước đó 1 ngày, (20/5), Chevrolet Spark 1.0 số tự động hoàn toàn mới của Công ty TNHH General Motors Việt Nam (GMV) cũng được mắt thị trường, mở rộng hơn cơ hội lựa chọn xe cho một bộ phận khách hàng có vốn tích lũy trên dưới 400 triệu đồng.
Được thiết kế sành điệu, tiện nghi và an toàn cao, Chevrolet Spark phiên bản tự động hướng tới đối tượng khách hàng là những người trẻ tuổi, năng động, lần đầu mua xe và dân cư đô thị.
Chiếc Chevrolet Spark 1.0 phiên bản tự động với 6 màu hấp dẫn
“Chevrolet Spark phiên bản tự động sẽ mở ra một chương mới trong cuộc sống của khách hàng. Với mức tiêu hao nhiên liệu rất thấp, kích thước nhỏ gọn, độ an toàn cao và giá cả vô cùng cạnh tranh”, bà Lê Thanh Hải, Giám đốc Marketing và Bán hàng của GMV khẳng định.
Ngoài 2 mẫu xe kể trên, ngày 11/6/2013, Nissan Việt Nam sẽ ra mắt mẫu xe nhỏ Sunny, sử dụng động cơ HR15DE, 4 xylanh, dung tích 1,5 lít, truyền động qua hộp số Xtronic CVT..
Cùng với đó, khoảng trung tuần tháng 6, Honda sẽ đưa mẫu xe Honda City về thị trường Việt Nam. Một trong những thế mạnh của Honda City là thiết kế tập trung vào tính tiết kiệm và tiện dụng, nhằm phù hợp với thị hiếu chung của người tiêu dùng châu Á, nhất là khu vực Asean.
Honda City đã từng đoạt một loạt giải thưởng, như “Xe của năm 2009” tại Trung Quốc, “Xe nhỏ của năm 2010” tại Singapore, “Xe của năm” và “Xe tiết kiệm nhiên liệu nhất của năm 2012” tại Indonesia…
Thống kê của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (Vama) cho biết, tháng 4/2013, tổng sản lượng bán hàng ôtô trên toàn thị trường đạt 8.782 xe, trong đó bao gồm 3.118 xe con và 5.664 xe tải, tăng 5% so với tháng liền trước và tăng 26% so với cùng kỳ năm ngoái.
Như vậy, sự xuất hiện của các mẫu xe mới tại thị trường Việt Nam của các hãng Honda, Nissan hay GM Việt Nam, Hyundai Thành Công…đều đã được tính toán trước, trên cơ sở tính toán dung lượng, nhu cầu thị trường và chọn thời điểm thích hợp để ra mắt.
Những tín đồ xe hơi còn có thêm hy vọng về các dòng xe mới khác, khi Triển lãm Ô tô Việt Nam lần thứ 9 (Vietnam Motor Show 9) sẽ diễn ra tại Trung tâm Hội nghị và Triển lãm Sài Gòn (SECC - TP.HCM), từ ngày 23/10 đến 27/10/2013, được dự báo tiếp tục thu hút sự tham gia của hầu hết các thương hiệu ô tô danh tiếng nhất đang có mặt tại Việt Nam, hứa hẹn sẽ mang đến những sự lựa chọn phong phú cho người tiêu dùng.
Cùng với kế hoạch trình diện tại thị trường Việt Nam của một số mẫu xe như Nissan Sunny và Honda City trong tháng 6, thị trường xe trong nước dồn dập có thêm hàng mới.
Hôm nay, 21/5, thị trường ô tô Việt Nam đón nhận thêm một thành viên mới là chiếc Hyundai Elantra 2013 do Hyundai Thành Công trực tiếp nhập khẩu và phân phối độc quyền tại Việt Nam. Ở thị trường nội địa, mẫu sedan này có tên Hyundai Avante
Điều đáng nói là, Hyundai Elantra 2013 có mặt tại Việt Nam chỉ sau 2 tháng ra mắt thế giới, đồng thời được đánh giá là dòng xe bán chạy nhất. Elantra 2013 có hai phiên bản với hộp số sàn 5 cấp và số tự động 6 cấp mang lại khả năng vận hành an toàn, êm ái, cách âm tốt, phù hợp với địa lý và khí hậu Việt Nam. Giá của 2 phiên bản này lần lượt là 699.000.000 đồng và 756.000.000 đồng.
Hyundai Elantra 2013 là mẫu xe bán chạy nhất trên thế giới
Đối thủ cạnh tranh của Hyundai Elantra 2013 là Toyota Altis, Honda Civic, Ford Focus…
Trước đó 1 ngày, (20/5), Chevrolet Spark 1.0 số tự động hoàn toàn mới của Công ty TNHH General Motors Việt Nam (GMV) cũng được mắt thị trường, mở rộng hơn cơ hội lựa chọn xe cho một bộ phận khách hàng có vốn tích lũy trên dưới 400 triệu đồng.
Được thiết kế sành điệu, tiện nghi và an toàn cao, Chevrolet Spark phiên bản tự động hướng tới đối tượng khách hàng là những người trẻ tuổi, năng động, lần đầu mua xe và dân cư đô thị.
Chiếc Chevrolet Spark 1.0 phiên bản tự động với 6 màu hấp dẫn
“Chevrolet Spark phiên bản tự động sẽ mở ra một chương mới trong cuộc sống của khách hàng. Với mức tiêu hao nhiên liệu rất thấp, kích thước nhỏ gọn, độ an toàn cao và giá cả vô cùng cạnh tranh”, bà Lê Thanh Hải, Giám đốc Marketing và Bán hàng của GMV khẳng định.
Ngoài 2 mẫu xe kể trên, ngày 11/6/2013, Nissan Việt Nam sẽ ra mắt mẫu xe nhỏ Sunny, sử dụng động cơ HR15DE, 4 xylanh, dung tích 1,5 lít, truyền động qua hộp số Xtronic CVT..
Cùng với đó, khoảng trung tuần tháng 6, Honda sẽ đưa mẫu xe Honda City về thị trường Việt Nam. Một trong những thế mạnh của Honda City là thiết kế tập trung vào tính tiết kiệm và tiện dụng, nhằm phù hợp với thị hiếu chung của người tiêu dùng châu Á, nhất là khu vực Asean.
Honda City đã từng đoạt một loạt giải thưởng, như “Xe của năm 2009” tại Trung Quốc, “Xe nhỏ của năm 2010” tại Singapore, “Xe của năm” và “Xe tiết kiệm nhiên liệu nhất của năm 2012” tại Indonesia…
Thống kê của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (Vama) cho biết, tháng 4/2013, tổng sản lượng bán hàng ôtô trên toàn thị trường đạt 8.782 xe, trong đó bao gồm 3.118 xe con và 5.664 xe tải, tăng 5% so với tháng liền trước và tăng 26% so với cùng kỳ năm ngoái.
Như vậy, sự xuất hiện của các mẫu xe mới tại thị trường Việt Nam của các hãng Honda, Nissan hay GM Việt Nam, Hyundai Thành Công…đều đã được tính toán trước, trên cơ sở tính toán dung lượng, nhu cầu thị trường và chọn thời điểm thích hợp để ra mắt.
Những tín đồ xe hơi còn có thêm hy vọng về các dòng xe mới khác, khi Triển lãm Ô tô Việt Nam lần thứ 9 (Vietnam Motor Show 9) sẽ diễn ra tại Trung tâm Hội nghị và Triển lãm Sài Gòn (SECC - TP.HCM), từ ngày 23/10 đến 27/10/2013, được dự báo tiếp tục thu hút sự tham gia của hầu hết các thương hiệu ô tô danh tiếng nhất đang có mặt tại Việt Nam, hứa hẹn sẽ mang đến những sự lựa chọn phong phú cho người tiêu dùng.
Sắp có lễ hội môtô lớn nhất ở Việt Nam
Đến với Vietnam Motorcycle Festival 2013, người xem sẽ được chiêm ngưỡng những mẫu xe cổ, tham quan và mau sắm tại khu vực trưng bày các phụ kiện dành cho dân chơi xe phân khối, tham gia chương trình talkshow Xe “độc của sao (Celebrity Motorcycle)...
Một sự kiện mang tên Ngày hội xe phân khối lớn 2013 (Vietnam Motorcycle Festival 2013) sẽ diễn ra tại Việt Nam vào tháng 7 tới. Đây là lễ hội môtô quy tụ số lượng lớn người mê xe tham gia cùng sự hiện diện của hàng trăm mẫu “xe khủng” đang có mặt trên thị trường.
Được biết, Công ty Truyền thông Golden Times Communications là đơn vị đứng ra tổ chức sự kiện này.
“Vietnam Motorcycle Festival 2013 là sự kiện thể thao - văn hóa mang tính hấp dẫn khi người mê xe Việt Nam lần đầu tiên có cơ hội được chiêm ngưỡng những mẫu xe “hàng độc” của các hãng xe danh tiếng trên thế giới. Đó có thể là những dòng xe thương mại đang “làm mưa làm gió” trên thị trường của các hãng môtô nổi tiếng như: Benelli, BMW, Ducati, Harley Davidson, Kawasaki, KTM, Pulsar, Rebel USA, Suzuki, Triumph, Victory... Ngoài các mẫu xe khủng, giới mê xe còn có cơ hội chiêm ngưỡng các dòng xe “độc” là các dòng xe đua thể thao nổi tiếng trên đấu trường motoGP” – Ông Nguyễn Tấn Anh – giám đốc điều hành Golden Times Communications cho hay.
Bên cạnh việc mãn nhãn ngắm xe khủng, khán giả còn được chứng kiến những màn burn-out đỉnh cao, drift đầy nghệ thuật hay thót tim với những màn bốc đầu wheelie của các tay drift Ghost Rider (Ấn Độ) hay Thaistunter (Thái Lan). Ngoài ra, dân mê drift còn có cơ hội được xem những màn biểu diễn đẹp mắt của nhóm drift số 1 Việt Nam.
Một trong những nét độc đáo của Vietnam Motorcycle Festival 2013 là chương trình lễ hội đường phố đầy màu sắc carnaval mang tên Bike Beach Party quy tụ hơn 1.200 xe phân khối lớn đủ mọi chủng loại từ naked-bike đến sport, cruise, touring...
Sự kiện cũng quy tụ đông đảo sự tham gia của các thành viên của các CLB xe phân khối lớn đến từ mọi miền trên đất nước qua các cuộc thi Xe đẹp của năm (Custom Bike Show Awards), Thử thách cùng xe (Challenge Bike Game)...
Vietnam Motorcycle Festival 2013 còn là lễ hội xe độ lớn nhất Việt Nam khi có sự góp mặt nhiều dòng xe độ của người chơi xe trong nước cũng như từ các hãng độ xe danh tiếng của nước ngoài. Với cuộc thi Xe độ của năm (Motorcycle Ideas Challenge), BTC hy vọng sẽ chọn ra được những mẫu xe được “độ chế” ấn tượng nhất.
Dự kiến, Việt Nam Motorcycle Festival sẽ diễn ra trong 2 ngày 27-28/7/2013 tại TP.HCM với sự tham gia đông đảo các CLB xe phân khối từ bắc chí nam cùng đông đảo người mê xe.
Được biết, Công ty Truyền thông Golden Times Communications là đơn vị đứng ra tổ chức sự kiện này.
“Vietnam Motorcycle Festival 2013 là sự kiện thể thao - văn hóa mang tính hấp dẫn khi người mê xe Việt Nam lần đầu tiên có cơ hội được chiêm ngưỡng những mẫu xe “hàng độc” của các hãng xe danh tiếng trên thế giới. Đó có thể là những dòng xe thương mại đang “làm mưa làm gió” trên thị trường của các hãng môtô nổi tiếng như: Benelli, BMW, Ducati, Harley Davidson, Kawasaki, KTM, Pulsar, Rebel USA, Suzuki, Triumph, Victory... Ngoài các mẫu xe khủng, giới mê xe còn có cơ hội chiêm ngưỡng các dòng xe “độc” là các dòng xe đua thể thao nổi tiếng trên đấu trường motoGP” – Ông Nguyễn Tấn Anh – giám đốc điều hành Golden Times Communications cho hay.
Bên cạnh việc mãn nhãn ngắm xe khủng, khán giả còn được chứng kiến những màn burn-out đỉnh cao, drift đầy nghệ thuật hay thót tim với những màn bốc đầu wheelie của các tay drift Ghost Rider (Ấn Độ) hay Thaistunter (Thái Lan). Ngoài ra, dân mê drift còn có cơ hội được xem những màn biểu diễn đẹp mắt của nhóm drift số 1 Việt Nam.
Một trong những nét độc đáo của Vietnam Motorcycle Festival 2013 là chương trình lễ hội đường phố đầy màu sắc carnaval mang tên Bike Beach Party quy tụ hơn 1.200 xe phân khối lớn đủ mọi chủng loại từ naked-bike đến sport, cruise, touring...
Sự kiện cũng quy tụ đông đảo sự tham gia của các thành viên của các CLB xe phân khối lớn đến từ mọi miền trên đất nước qua các cuộc thi Xe đẹp của năm (Custom Bike Show Awards), Thử thách cùng xe (Challenge Bike Game)...
Vietnam Motorcycle Festival 2013 còn là lễ hội xe độ lớn nhất Việt Nam khi có sự góp mặt nhiều dòng xe độ của người chơi xe trong nước cũng như từ các hãng độ xe danh tiếng của nước ngoài. Với cuộc thi Xe độ của năm (Motorcycle Ideas Challenge), BTC hy vọng sẽ chọn ra được những mẫu xe được “độ chế” ấn tượng nhất.
Dự kiến, Việt Nam Motorcycle Festival sẽ diễn ra trong 2 ngày 27-28/7/2013 tại TP.HCM với sự tham gia đông đảo các CLB xe phân khối từ bắc chí nam cùng đông đảo người mê xe.
Lối đi nào cho công nghiệp xe ô tô Việt?
Liên quan đến đề xuất chọn dòng xe chủ lực để phát triển từ nay tới năm 2020, tầm nhìn tới năm 2030, theo phương án trên, đến năm 2018, sẽ chỉ còn lại các nhà sản xuất lớn tiếp tục sản xuất tại Việt Nam. Các nhà sản xuất nhỏ sẽ chuyển sang nhập khẩu xe nguyên chiếc do lợi thế thuế nhập khẩu giảm.
Phương án giảm 50% thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt và giảm 50% lệ phí trước bạ với ô tô dưới 10 chỗ ngồi đăng ký lần đầu được xem là giải pháp giúp tăng tốc phát triển thị trường ô tô Việt Nam trong giai đoạn hiện nay.
“Không thể tự lực phát triển nếu không thu hút được vốn đầu tư nước ngoài” là một trong những nhận định chính được các chuyên gia của Bộ Công thương đưa ra khi đánh giá về thực trạng phát triển của ngành công nghiệp ô tô trong 20 năm qua.
Việt Nam vẫn chưa có doanh nghiệp sản xuất ô tô tầm cỡ khu vực
Khẳng định tầm quan trọng của hệ thống chính sách trong thu hút đầu tư nước ngoài vào ngành công nghiệp ô tô, báo cáo mới đây của Bộ Công thương cũng thừa nhận, đây là ngành có yêu cầu vốn đầu tư lớn, công nghệ hiện đại.
Đã 20 năm trôi qua kể từ khi các “ông lớn” của làng ô tô thế giới vào Việt Nam, nhưng đến nay, Việt Nam vẫn chưa có doanh nghiệp sản xuất ô tô tầm cỡ khu vực.
Thêm vào đó, công nghiệp hỗ trợ chưa phát triển, tỷ lệ chuyển giao công nghệ của các công ty nước ngoài đối với sản xuất ô tô trong nước còn rất thấp. Đặc biệt, sự liên kết, hợp tác, phân công sản xuất không thể thực hiện được.
Bình luận về thực trạng ngành công nghiệp ô tô Việt Nam, ông Laurent Charpentier, Chủ tịch Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) nhấn mạnh: “Cần quyết liệt hơn nữa mới có thể tạo ra những chuyển động đáng kể trong ngành công nghiệp ô tô tại Việt Nam”.
Theo đánh giá của Bộ Công thương, gần đây, không ít nhà đầu tư nước ngoài tỏ ra quan tâm tới sự phát triển của công nghiệp ô tô Việt Nam và đang chờ các tín hiệu từ các cơ quan quản lý. Tuy nhiên, một số doanh nghiệp ô tô tại Việt Nam lại đang có động thái rút khỏi thị trường, chuyển từ lắp ráp sang hoạt động thuần túy thương mại.
Với diễn biến như vậy, theo ông Ngô Văn Trụ, Phó vụ trưởng Vụ Công nghiệp nặng (Bộ Công thương), nếu không có biện pháp xử lý kịp thời và hợp lý, Việt Nam sẽ trở thành thị trường nhập khẩu ô tô khi thuế nhập khẩu xe nguyên chiếc trong ASEAN về 0% vào năm 2018, dẫn tới gia tăng áp lực nhập siêu cho nền kinh tế.
Hiện tại, trong số 4 phương án được đưa ra để tính toán cho ngành công nghiệp ô tô, thì phương án giảm 50% thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt và 50% lệ phí trước bạ với ô tô dưới 10 chỗ ngồi đăng ký lần đầu được xem là có ưu thế hơn hẳn.
Theo các chuyên gia, nếu giảm 50% thuế tiêu thụ đặc biệt cùng lệ phí trước bạ, thì thuế tiêu thụ đặc biệt và lệ phí trước bạ mới sẽ gần tương đương với mức thực hiện trong giai đoạn 2000 - 2005, giai đoạn có sự tăng trưởng cao và ổn định của thị trường ô tô Việt Nam. Với phương án này, tốc độ tăng trưởng của thị trường ô tô được kỳ vọng đạt 20%/năm.
Theo hướng như vậy, Chính phủ không nên quá phụ thuộc vào đề xuất của mỗi doanh nghiệp riêng lẻ, mà phải cân nhắc giữa lợi ích quốc gia, nhu cầu người tiêu dùng và lợi ích của doanh nghiệp. Tuy nhiên, bản báo cáo cuối cùng vẫn chưa được Bộ Công thương trình lại lên Chính phủ.
Phương án giảm 50% thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt và giảm 50% lệ phí trước bạ với ô tô dưới 10 chỗ ngồi đăng ký lần đầu được xem là giải pháp giúp tăng tốc phát triển thị trường ô tô Việt Nam trong giai đoạn hiện nay.
“Không thể tự lực phát triển nếu không thu hút được vốn đầu tư nước ngoài” là một trong những nhận định chính được các chuyên gia của Bộ Công thương đưa ra khi đánh giá về thực trạng phát triển của ngành công nghiệp ô tô trong 20 năm qua.
Việt Nam vẫn chưa có doanh nghiệp sản xuất ô tô tầm cỡ khu vực
Khẳng định tầm quan trọng của hệ thống chính sách trong thu hút đầu tư nước ngoài vào ngành công nghiệp ô tô, báo cáo mới đây của Bộ Công thương cũng thừa nhận, đây là ngành có yêu cầu vốn đầu tư lớn, công nghệ hiện đại.
Đã 20 năm trôi qua kể từ khi các “ông lớn” của làng ô tô thế giới vào Việt Nam, nhưng đến nay, Việt Nam vẫn chưa có doanh nghiệp sản xuất ô tô tầm cỡ khu vực.
Thêm vào đó, công nghiệp hỗ trợ chưa phát triển, tỷ lệ chuyển giao công nghệ của các công ty nước ngoài đối với sản xuất ô tô trong nước còn rất thấp. Đặc biệt, sự liên kết, hợp tác, phân công sản xuất không thể thực hiện được.
Bình luận về thực trạng ngành công nghiệp ô tô Việt Nam, ông Laurent Charpentier, Chủ tịch Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) nhấn mạnh: “Cần quyết liệt hơn nữa mới có thể tạo ra những chuyển động đáng kể trong ngành công nghiệp ô tô tại Việt Nam”.
Theo đánh giá của Bộ Công thương, gần đây, không ít nhà đầu tư nước ngoài tỏ ra quan tâm tới sự phát triển của công nghiệp ô tô Việt Nam và đang chờ các tín hiệu từ các cơ quan quản lý. Tuy nhiên, một số doanh nghiệp ô tô tại Việt Nam lại đang có động thái rút khỏi thị trường, chuyển từ lắp ráp sang hoạt động thuần túy thương mại.
Với diễn biến như vậy, theo ông Ngô Văn Trụ, Phó vụ trưởng Vụ Công nghiệp nặng (Bộ Công thương), nếu không có biện pháp xử lý kịp thời và hợp lý, Việt Nam sẽ trở thành thị trường nhập khẩu ô tô khi thuế nhập khẩu xe nguyên chiếc trong ASEAN về 0% vào năm 2018, dẫn tới gia tăng áp lực nhập siêu cho nền kinh tế.
Hiện tại, trong số 4 phương án được đưa ra để tính toán cho ngành công nghiệp ô tô, thì phương án giảm 50% thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt và 50% lệ phí trước bạ với ô tô dưới 10 chỗ ngồi đăng ký lần đầu được xem là có ưu thế hơn hẳn.
Theo các chuyên gia, nếu giảm 50% thuế tiêu thụ đặc biệt cùng lệ phí trước bạ, thì thuế tiêu thụ đặc biệt và lệ phí trước bạ mới sẽ gần tương đương với mức thực hiện trong giai đoạn 2000 - 2005, giai đoạn có sự tăng trưởng cao và ổn định của thị trường ô tô Việt Nam. Với phương án này, tốc độ tăng trưởng của thị trường ô tô được kỳ vọng đạt 20%/năm.
Theo hướng như vậy, Chính phủ không nên quá phụ thuộc vào đề xuất của mỗi doanh nghiệp riêng lẻ, mà phải cân nhắc giữa lợi ích quốc gia, nhu cầu người tiêu dùng và lợi ích của doanh nghiệp. Tuy nhiên, bản báo cáo cuối cùng vẫn chưa được Bộ Công thương trình lại lên Chính phủ.
Từ ngày 10/6: Thu hồi hơn 500 biển NN, NG quá hạn
Bộ Công An khuyến cáo, sau khi được cơ quan hải quan cấp giấy phép chuyển nhượng, thu thuế theo quy định, người đang quản lý, sử dụng xe đến cơ quan đăng ký để làm thủ tục sang tên.
Một đợt tổng kiểm tra của CSGT Hà Nội vừa cho thấy, có tới 508 xe mang biển ngoại giao (NG), nước ngoài (NN) nằm trong diện phải thu hồi đăng ký, biển số.
Tại Hà Nội, Phòng CSGT Công an TP Hà Nội đang quản lý 567 ôtô mang biển ngoại giao, xe mang biển số nước ngoài.
Tuy nhiên, qua đợt kiểm tra mới đây, có tới 508 xe nằm trong diện phải thu hồi đăng ký, biển số. Trong đó số xe đã hết niên hạn sử dụng là 284, xe không rõ thời gian sử dụng là 224. Phòng CSGT yêu cầu chủ xe hoặc người đang quản lý, sử dụng nhanh chóng đến các điểm đăng ký xe làm thủ tục thu hồi đăng ký, biển số.
508 xe biển ngoại giao, nước ngoài nằm trong diện phải thu hồi đăng ký, biển số
Trước tình trạng nói trên, bắt đầu từ ngày 10/6, Bộ Công An sẽ tiến hành tổng kiểm tra, xử lý nghiêm xe mang biển ngoại giao, biển nước ngoài sử dụng không đúng quy định.
Theo thống kê của Bộ Công An, hiện cả nước hiện có khoảng 4.000 xe ngoại giao nhập khẩu từ năm 1998 đến hết tháng 8/2009, trong đó hàng nghìn ôtô chưa làm thủ tục chuyển nhượng hoặc đã chuyển nhượng nhưng không đóng thuế.
Tình trạng người mua ôtô đắt tiền mang biển số nước ngoài hoặc biển ngoại giao nhưng không sang tên đổi chủ, vẫn sử dụng xe quá thời gian quy định... làm thất thu một khoản thuế không nhỏ cho ngân sách nhà nước.
Từ 10/6, xe mang biển ngoại giao, biển nước ngoài không đúng quy định sẽ bị xử lý nghiêm
Hết ngày 10/6, Bộ sẽ tổng kiểm tra, nếu phát hiện xe mang biển ngoại giao, biển nước ngoài sử dụng không đúng quy định, không làm thủ tục thu hồi đăng ký xe, biển số xe theo quy định sẽ bị xử lý.
Một đợt tổng kiểm tra của CSGT Hà Nội vừa cho thấy, có tới 508 xe mang biển ngoại giao (NG), nước ngoài (NN) nằm trong diện phải thu hồi đăng ký, biển số.
Tại Hà Nội, Phòng CSGT Công an TP Hà Nội đang quản lý 567 ôtô mang biển ngoại giao, xe mang biển số nước ngoài.
Tuy nhiên, qua đợt kiểm tra mới đây, có tới 508 xe nằm trong diện phải thu hồi đăng ký, biển số. Trong đó số xe đã hết niên hạn sử dụng là 284, xe không rõ thời gian sử dụng là 224. Phòng CSGT yêu cầu chủ xe hoặc người đang quản lý, sử dụng nhanh chóng đến các điểm đăng ký xe làm thủ tục thu hồi đăng ký, biển số.
508 xe biển ngoại giao, nước ngoài nằm trong diện phải thu hồi đăng ký, biển số
Trước tình trạng nói trên, bắt đầu từ ngày 10/6, Bộ Công An sẽ tiến hành tổng kiểm tra, xử lý nghiêm xe mang biển ngoại giao, biển nước ngoài sử dụng không đúng quy định.
Theo thống kê của Bộ Công An, hiện cả nước hiện có khoảng 4.000 xe ngoại giao nhập khẩu từ năm 1998 đến hết tháng 8/2009, trong đó hàng nghìn ôtô chưa làm thủ tục chuyển nhượng hoặc đã chuyển nhượng nhưng không đóng thuế.
Tình trạng người mua ôtô đắt tiền mang biển số nước ngoài hoặc biển ngoại giao nhưng không sang tên đổi chủ, vẫn sử dụng xe quá thời gian quy định... làm thất thu một khoản thuế không nhỏ cho ngân sách nhà nước.
Từ 10/6, xe mang biển ngoại giao, biển nước ngoài không đúng quy định sẽ bị xử lý nghiêm
Hết ngày 10/6, Bộ sẽ tổng kiểm tra, nếu phát hiện xe mang biển ngoại giao, biển nước ngoài sử dụng không đúng quy định, không làm thủ tục thu hồi đăng ký xe, biển số xe theo quy định sẽ bị xử lý.
Một ngày K0 CÒI cùng với Ford Việt Nam
Hai trong số những bức tranh tuyên truyền Ngày K0 CÒI của họa sỹ Thành Phong trưng bày tại sự kiện này
Ford Việt Nam vừa tổ chức chương trình Hướng dẫn lái xe an toàn và thân thiện với môi trường lần thứ 6 tại nhà máy Ford Hải Dương vào ngày hôm qua (23/5). Cũng nhân sự kiện này, chiến dịch mang tên K0 CÒI tiếp tục được phát động.
Hơn 600 nhân viên Ford Việt Nam cùng đại diện của Bộ Giao thông vận tải, Uỷ ban An toàn Giao thông Quốc gia Việt Nam, Quỹ phòng chống thương vong Châu Á và kênh VOV Giao Thông Quốc Gia tham dự sự kiện tại nhà máy Ford Hải Dương.
Ford Việt Nam cùng đại diện các đối tác phát động Ngày K0 CÒI
Đây là năm thứ 6, Chương trình Hướng dẫn lái xe an toàn và thân thiện với môi trường được tổ chức tại Việt Nam. Chương trình đã được thay đổi để phù hợp với môi trường lái xe đặc thù và các điều kiện cơ sở hạ tầng của thị trường Việt Nam.
Học viên tham gia thực hành lái xe an toàn
Các bài giảng lý thuyết kết hợp hướng dẫn trải nghiệm thực tế đã giúp các học viên của chương trình cải thiện kỹ năng lái xe an toàn, tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường.
Bên cạnh đó, Ford Việt Nam cũng đã phát động chiến dịch K0 CÒI, lấy Ngày K0 CÒI vào các thứ 6 hàng tuần với mục tiêu nâng cao nhận thức về văn hóa giao thông an toàn, văn minh và các tác động tiêu cực tới an toàn giao thông khi lạm dụng còi tại Việt Nam.
Ông Nguyễn Hoàng Hiệp, Phó Chủ tịch Thường trực Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Việt Nam phát biểu tại buổi lễ
Ông Hoàng Văn Minh, Phó Tổng Giám đốc Ford Việt Nam: "Mục tiêu của Ford Việt Nam là nâng cao nhận thức về an toàn giao thông và kỹ năng lái xe an toàn để người dân Việt Nam trở nên có ý thức hơn và lái xe có trách nhiệm hơn"
Nghệ sỹ Đức Hải, Vân Dung trong một vở kịch tuyên truyền Ngày K0 CÒI
Phát động thay đổi avatar cá nhân trên mạng xã hội trog chiến dịch K0 CÒI
Ford Việt Nam vừa tổ chức chương trình Hướng dẫn lái xe an toàn và thân thiện với môi trường lần thứ 6 tại nhà máy Ford Hải Dương vào ngày hôm qua (23/5). Cũng nhân sự kiện này, chiến dịch mang tên K0 CÒI tiếp tục được phát động.
Hơn 600 nhân viên Ford Việt Nam cùng đại diện của Bộ Giao thông vận tải, Uỷ ban An toàn Giao thông Quốc gia Việt Nam, Quỹ phòng chống thương vong Châu Á và kênh VOV Giao Thông Quốc Gia tham dự sự kiện tại nhà máy Ford Hải Dương.
Ford Việt Nam cùng đại diện các đối tác phát động Ngày K0 CÒI
Đây là năm thứ 6, Chương trình Hướng dẫn lái xe an toàn và thân thiện với môi trường được tổ chức tại Việt Nam. Chương trình đã được thay đổi để phù hợp với môi trường lái xe đặc thù và các điều kiện cơ sở hạ tầng của thị trường Việt Nam.
Học viên tham gia thực hành lái xe an toàn
Các bài giảng lý thuyết kết hợp hướng dẫn trải nghiệm thực tế đã giúp các học viên của chương trình cải thiện kỹ năng lái xe an toàn, tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường.
Bên cạnh đó, Ford Việt Nam cũng đã phát động chiến dịch K0 CÒI, lấy Ngày K0 CÒI vào các thứ 6 hàng tuần với mục tiêu nâng cao nhận thức về văn hóa giao thông an toàn, văn minh và các tác động tiêu cực tới an toàn giao thông khi lạm dụng còi tại Việt Nam.
Ông Nguyễn Hoàng Hiệp, Phó Chủ tịch Thường trực Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Việt Nam phát biểu tại buổi lễ
Ông Hoàng Văn Minh, Phó Tổng Giám đốc Ford Việt Nam: "Mục tiêu của Ford Việt Nam là nâng cao nhận thức về an toàn giao thông và kỹ năng lái xe an toàn để người dân Việt Nam trở nên có ý thức hơn và lái xe có trách nhiệm hơn"
Nghệ sỹ Đức Hải, Vân Dung trong một vở kịch tuyên truyền Ngày K0 CÒI
Phát động thay đổi avatar cá nhân trên mạng xã hội trog chiến dịch K0 CÒI
Ế ẩm, xe ô tô đua nhau bán xe nhỏ giá mềm
Theo ông Huyên: "Chúng tôi mang muốn chính sách cần ban hành càng sớm càng tốt, bởi thời gian không còn nhiều. Bên cạnh đó Chính phủ cũng cần có chính sách ưu đãi lớn hơn với những DN có tỷ lệ nội địa hóa ngày càng cao hay các DN liên kết cùng nhau sản xuất 1 mẫu xe chiến lược"
Các DN ô tô tại Việt Nam liên tiếp ra mắt những mẫu xe có dung tích xi lanh dưới 2.0L nhằm kích thích thị trường và đón đầu chính sách.
Công ty General Motor Việt Nam vừa giới thiệu mẫu xe Chevrolet Spark 1.0L phiên bản tự động mới có giá rất cạnh tranh 377 triệu đồng.
Công ty Hyundai Thành Công đã ra mắt mẫu xe Elantra mới có giá bán 699.000.000 đồng và 756.000.000 đồng.
Trước đó, một đại lý Honda tại TP.HCM đã giới thiệu mẫu xe City bán ở Việt Nam. Chưa công bố giá nhưng đây được kỳ vọng là loại xe nhỏ giá mềm.
Trong khi đó, đầu tháng 7 tới, Vinaxuki cũng sẽ xuất xưởng mẫu xe hạng nhỏ VG dành cho đô thị. Với ba loại động cơ: 1.0L (VG 100), 1.3L (VG 130) và 1.5L (VG 150) có giá bán từ 220 triệu đồng đến 350 triệu đồng.
Công ty General Motor Việt Nam vừa giới thiệu mẫu xe Chevrolet Spark 1.0L phiên bản tự động mới có giá rất cạnh tranh 377 triệu đồng.
Theo các DN đến nay họ vẫn đang chờ đợi sự ra đời của chính sách mới về ô tô.
Nếu đề án phát triển công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030 được thông qua với mức thuế tieu thụ đặc biệt, lệ phí trước bạ giảm 50% cho các mẫu xe dưới 2.0L và ổn định lâu dài thì các DN sẽ quyết định đầu tư mạnh để thúc đẩy sản xuất.
Ông Lê Ngọc Đức, Tổng giám đốc Hyundai Thành Công cho biết do thời gian qua chính sách ô tô thay đổi tính theo tháng nên chúng tôi không dám đầu tư vì rất mạo hiểm. Nếu chính sách ưu đãi và ổn định đối với sản xuất trong nước chắc chắn chúng tôi sẽ đẩy mạnh lắp ráp các mẫu xe tại Việt Nam cùng với đó là lôi kéo các nhà sản xuất linh kiện đầu tư vào Việt Nam để cung cấp linh kiện.
Ông Gaurav Gupta, Tổng giám đốc General Motor Việt Nam cho rằng, với việc giảm lệ phí trước bạ vừa qua đã giúp cho thị trường ô tô khởi sắc hơn, doanh số bán ra của các hãng xe tăng.
"Chúng tôi đang chờ đợi sự đổi mới trong chính sách phát triển công nghiệp ô tô của Việt Nam. Nếu Chính phủ tăng ưu đãi cho sản xuất trong nước chắc chắn chúng tôi đẩy mạnh đầu tư tăng tỷ lệ nội địa hóa, cũng như cho ra đời nhiều mẫu xe mới giá hợp lý", ông Gaurav Gupta nói.
Theo ông Bùi Ngọc Huyên, Tổng giám đốc công ty Vinaxuki, nếu thuế tiêu thụ đặc biệt và lệ phí trước bạ cho dòng xe dưới 2.0L giảm 50% thì chi phí để mua và lưu hành 1 chiếc xe dưới 2.0L sẽ giảm được khoảng 5.000 USD- 7.000 USD. Điều này sẽ giúp cho giá xe ô tô hạ nhiệt và nhiều người tiêu dùng có khả năng mua được xe dễ dàng hơn, thị trường ô tô sẽ tăng trưởng.
Các DN cũng cho biết những mẫu xe nhỏ sẽ được đẩy mạnh sản xuất bởi theo Đề án phát triển công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030 thì xe trên 2.0L có thể bị tăng thuế để bù đắp thiếu hụt khi giảm thuế, phí dành cho dòng xe dưới 2.0L.
Các DN ô tô tại Việt Nam liên tiếp ra mắt những mẫu xe có dung tích xi lanh dưới 2.0L nhằm kích thích thị trường và đón đầu chính sách.
Công ty General Motor Việt Nam vừa giới thiệu mẫu xe Chevrolet Spark 1.0L phiên bản tự động mới có giá rất cạnh tranh 377 triệu đồng.
Công ty Hyundai Thành Công đã ra mắt mẫu xe Elantra mới có giá bán 699.000.000 đồng và 756.000.000 đồng.
Trước đó, một đại lý Honda tại TP.HCM đã giới thiệu mẫu xe City bán ở Việt Nam. Chưa công bố giá nhưng đây được kỳ vọng là loại xe nhỏ giá mềm.
Trong khi đó, đầu tháng 7 tới, Vinaxuki cũng sẽ xuất xưởng mẫu xe hạng nhỏ VG dành cho đô thị. Với ba loại động cơ: 1.0L (VG 100), 1.3L (VG 130) và 1.5L (VG 150) có giá bán từ 220 triệu đồng đến 350 triệu đồng.
Công ty General Motor Việt Nam vừa giới thiệu mẫu xe Chevrolet Spark 1.0L phiên bản tự động mới có giá rất cạnh tranh 377 triệu đồng.
Theo các DN đến nay họ vẫn đang chờ đợi sự ra đời của chính sách mới về ô tô.
Nếu đề án phát triển công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030 được thông qua với mức thuế tieu thụ đặc biệt, lệ phí trước bạ giảm 50% cho các mẫu xe dưới 2.0L và ổn định lâu dài thì các DN sẽ quyết định đầu tư mạnh để thúc đẩy sản xuất.
Ông Lê Ngọc Đức, Tổng giám đốc Hyundai Thành Công cho biết do thời gian qua chính sách ô tô thay đổi tính theo tháng nên chúng tôi không dám đầu tư vì rất mạo hiểm. Nếu chính sách ưu đãi và ổn định đối với sản xuất trong nước chắc chắn chúng tôi sẽ đẩy mạnh lắp ráp các mẫu xe tại Việt Nam cùng với đó là lôi kéo các nhà sản xuất linh kiện đầu tư vào Việt Nam để cung cấp linh kiện.
Ông Gaurav Gupta, Tổng giám đốc General Motor Việt Nam cho rằng, với việc giảm lệ phí trước bạ vừa qua đã giúp cho thị trường ô tô khởi sắc hơn, doanh số bán ra của các hãng xe tăng.
"Chúng tôi đang chờ đợi sự đổi mới trong chính sách phát triển công nghiệp ô tô của Việt Nam. Nếu Chính phủ tăng ưu đãi cho sản xuất trong nước chắc chắn chúng tôi đẩy mạnh đầu tư tăng tỷ lệ nội địa hóa, cũng như cho ra đời nhiều mẫu xe mới giá hợp lý", ông Gaurav Gupta nói.
Theo ông Bùi Ngọc Huyên, Tổng giám đốc công ty Vinaxuki, nếu thuế tiêu thụ đặc biệt và lệ phí trước bạ cho dòng xe dưới 2.0L giảm 50% thì chi phí để mua và lưu hành 1 chiếc xe dưới 2.0L sẽ giảm được khoảng 5.000 USD- 7.000 USD. Điều này sẽ giúp cho giá xe ô tô hạ nhiệt và nhiều người tiêu dùng có khả năng mua được xe dễ dàng hơn, thị trường ô tô sẽ tăng trưởng.
Các DN cũng cho biết những mẫu xe nhỏ sẽ được đẩy mạnh sản xuất bởi theo Đề án phát triển công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030 thì xe trên 2.0L có thể bị tăng thuế để bù đắp thiếu hụt khi giảm thuế, phí dành cho dòng xe dưới 2.0L.
Tăng thuế nhập khẩu xe ôtô cũ từ ngày 20/6
Trước đó, Thông tư số 28/2013/TT-BTC có hiệu lực từ ngày 29/4/2013, điều chỉnh mức thuế nhập khẩu xe ôtô chở người đã qua sử dụng quy định tại Khoản 1, Điều 1 Quyết định số 36/2011/QĐ-TTg ngày 29/6/2011 của Thủ tướng Chính phủ.
Chính phủ vừa ban hành Quyết định 24/2013/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ, sửa đổi, bổ sung Khoản 1 Điều 1 Quyết định số 36/2011/QĐ-TTg ngày 29/6/2011 về việc ban hành mức thuế nhập khẩu xe ôtô chở người từ 15 chỗ ngồi trở xuống đã qua sử dụng.
Theo đó, kể từ ngày 20/6/2013 mức thuế nhập khẩu đối với mặt hàng xe ôtô chở người từ 9 chỗ ngồi trở xuống (kể cả lái xe) có dung tích xi lanh dưới 1.500cc đã qua sử dụng sẽ được điều chỉnh tăng so với quy định hiện hành.
Cụ thể, xe ôtô chở người từ 9 chỗ ngồi trở xuống (kể cả lái xe) dung tích xi lanh dưới 1.000cc có mức thuế nhập khẩu là 5.000 USD/chiếc. Xe ôtô chở người từ 9 chỗ ngồi trở xuống (kể cả lái xe) dung tích xi lanh từ 1.000cc đến dưới 1.500cc có mức thuế nhập khẩu là 10.000 USD/chiếc.
Do vậy xe dung tích xi lanh dưới 1.000cc có mức thuế suất thuế nhập khẩu là 4.200 USD/chiếc thay mức 3.500 USD/chiếc quy định tại Quyết định số 36/2011/QĐ-TTg; dung tích xi lanh từ 1.000cc đến dưới 1.500cc có mức thuế suất thuế nhập khẩu là 9.600 USD/chiếc thay mức 8.000 USD/chiếc.
Chính phủ vừa ban hành Quyết định 24/2013/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ, sửa đổi, bổ sung Khoản 1 Điều 1 Quyết định số 36/2011/QĐ-TTg ngày 29/6/2011 về việc ban hành mức thuế nhập khẩu xe ôtô chở người từ 15 chỗ ngồi trở xuống đã qua sử dụng.
Theo đó, kể từ ngày 20/6/2013 mức thuế nhập khẩu đối với mặt hàng xe ôtô chở người từ 9 chỗ ngồi trở xuống (kể cả lái xe) có dung tích xi lanh dưới 1.500cc đã qua sử dụng sẽ được điều chỉnh tăng so với quy định hiện hành.
Cụ thể, xe ôtô chở người từ 9 chỗ ngồi trở xuống (kể cả lái xe) dung tích xi lanh dưới 1.000cc có mức thuế nhập khẩu là 5.000 USD/chiếc. Xe ôtô chở người từ 9 chỗ ngồi trở xuống (kể cả lái xe) dung tích xi lanh từ 1.000cc đến dưới 1.500cc có mức thuế nhập khẩu là 10.000 USD/chiếc.
Do vậy xe dung tích xi lanh dưới 1.000cc có mức thuế suất thuế nhập khẩu là 4.200 USD/chiếc thay mức 3.500 USD/chiếc quy định tại Quyết định số 36/2011/QĐ-TTg; dung tích xi lanh từ 1.000cc đến dưới 1.500cc có mức thuế suất thuế nhập khẩu là 9.600 USD/chiếc thay mức 8.000 USD/chiếc.
Việt Nam, bảo dưỡng siêu xe Ferrari ở chỗ nào?
Được biết, những chiếc Ferrari mỗi khi bảo hành, bảo dưỡng, gặp sự cố phải thay thế phụ tùng, cần chuyên gia sửa chữa thì tại Việt Nam hiện nay không thể đáp ứng. Do đó, việc có một chuyên gia Ferrari từ Australia sang là cơ hội tốt để những người đang sở hữu Ferrari tại Việt Nam có thể yên tâm mang xe đến bảo dưỡng và sửa chữa.
Dr. Joe Garage - một địa chỉ chuyên sửa chữa xe sang và siêu xe ở Tp.HCM vừa thông báo sẽ có đợt kiểm tra, bảo dưỡng và thay phụ tùng chính hãng cho những chiếc xe Ferrari ở Việt Nam.
Cụ thể, các chủ sở hữu xe Ferrari tại Việt Nam sẽ có cơ hội được kiểm tra, bảo dưỡng và thay phụ tùng chính hãng ngay tại Việt Nam. Gara này đồng thời cũng chạy chương trình update phần mềm mới cho các dòng xe Ferrari từ F360 cho đến đời mới nhất như 458 Italia. Mọi công việc được thực hiện bởi chuyên gia Ferrari từ Australia sang.
Đây là tin vui cho các chủ xe Ferrari bởi tại Việt Nam, việc sửa chữa, bảo dưỡng xe sang hay siêu xe chẳng phải là điều dễ dàng. Ferrari cũng chưa hề có đại lý chính hãng ở nước ta.
Chủ xe Ferrari có thể liên hệ trực tiếp với Dr. Joe Garage trước ngày 8/6/2013 nếu chiếc xế sang của mình đang bị trục trặc, cần bảo dưỡng hay thay thế phụ tùng chính hãng.
Dr. Joe Garage - một địa chỉ chuyên sửa chữa xe sang và siêu xe ở Tp.HCM vừa thông báo sẽ có đợt kiểm tra, bảo dưỡng và thay phụ tùng chính hãng cho những chiếc xe Ferrari ở Việt Nam.
Cụ thể, các chủ sở hữu xe Ferrari tại Việt Nam sẽ có cơ hội được kiểm tra, bảo dưỡng và thay phụ tùng chính hãng ngay tại Việt Nam. Gara này đồng thời cũng chạy chương trình update phần mềm mới cho các dòng xe Ferrari từ F360 cho đến đời mới nhất như 458 Italia. Mọi công việc được thực hiện bởi chuyên gia Ferrari từ Australia sang.
Đây là tin vui cho các chủ xe Ferrari bởi tại Việt Nam, việc sửa chữa, bảo dưỡng xe sang hay siêu xe chẳng phải là điều dễ dàng. Ferrari cũng chưa hề có đại lý chính hãng ở nước ta.
Chủ xe Ferrari có thể liên hệ trực tiếp với Dr. Joe Garage trước ngày 8/6/2013 nếu chiếc xế sang của mình đang bị trục trặc, cần bảo dưỡng hay thay thế phụ tùng chính hãng.
Autodaily nóng trong tuần (20/05 tới 26/05)
Sắp có lễ hội môtô lớn nhất Việt Nam; Ế ẩm, ôtô đua nhau bán xe nhỏ giá mềm; Việt Nam, bảo dưỡng siêu xe Ferrari ở đâu?... là những thông tin được bạn đọc quan tâm trên Autodaily tuần từ 20 đến 26/05/2013.
Việt Nam đón Chevrolet Spark, Hyundai Elantra 2013 và Porsche Cayman mới; Piaggio Việt Nam giới thiệu Vespa LXV 3V i.e.;
1. Nhiều xe mới về Việt Nam
Chevrolet Spark số tự động chính thức ra mắt, giá 377 triệu đồng
Mẫu xe nhỏ Chevrolet Spark LTZ 2013 vừa chính thức ra mắt thị trường Việt Nam với mức giá 377 triệu đồng.
Hyundai Thành Công ra xe Elantra mới, giá từ 699 triệu đồng
Mẫu xe Elantra 2013 do Hyundai Thành Công nhập khẩu và phân phối độc quyền tại Việt Nam đã chính thức ra mắt với giá bán 699 triệu đồng cho bản số sàn và 756 triệu đồng cho bản số tự động.
Cận cảnh đối thủ mới của Corolla Altis và Civic tại Việt Nam
Hyundai Elantra 2013, đối thủ mới của Toyota Corolla Altis và Honda Civic trong phân khúc xe compact sedan vừa chính thức ra mắt thị trường Việt Nam.
Dồn dập đón xế hộp mới
Cùng với kế hoạch trình diện tại thị trường Việt Nam của một số mẫu xe như Nissan Sunny và Honda City trong tháng 6, thị trường xe trong nước dồn dập có thêm hàng mới.
2. Thị trường xe hơi
Cạnh tranh tăng trong thị trường ôtô cỡ nhỏ
Sau khi một số hãng ô tô đã chiếm được một thị phần nhất định cho dòng xe cỡ nhỏ ở thị trường trong nước, một số nhà lắp ráp ô tô trong nước khác và các nhà nhập khẩu ô tô mới cũng đang tìm cách chen chân vào phân khúc này.
Thị trường xe hơi Việt Nam có bị “thái hóa”?
Với những chính sách ưu đãi về thuế, có khả năng là lượng xe hơi nhập khẩu về Việt Nam từ các nước trong khối ASEAN, đặc biệt là từ Thái Lan, sẽ tăng đột biến trong vài năm tới. Có nguồn tin còn dự báo rằng Thái Lan sẽ thế chỗ Hàn Quốc để trở thành nước xuất khẩu xe hơi nhiều nhất vào thị trường Việt Nam.
Ế ẩm, ôtô đua nhau bán xe nhỏ giá mềm
Các DN ô tô tại Việt Nam liên tiếp ra mắt những mẫu xe có dung tích xi lanh dưới 2.0L nhằm kích thích thị trường và đón đầu chính sách.
3. Môtô và xe máy tại thị trường Việt
Piaggio Việt Nam giới thiệu Vespa LXV 3V i.e. mới
Vespa LXV 3V i.e., mẫu xe đẳng cấp và phong cách nhất trong dòng Vespa vừa ra mắt với điểm nhấn là động cơ phun xăng điện tử, tiết kiệm nhiên liệu và có giá bán 73,9 triệu đồng.
Cặp đôi CBR600RR 2013 đỉnh cao về Việt Nam
Hai phiên bản cao cấp nhất dòng sportbike của Honda, chiếc CBR600RR Repsol và CBR600RR HRC 2013 vừa cập cảng Sài Gòn.
Sắp có lễ hội môtô lớn nhất Việt Nam
Một sự kiện mang tên Ngày hội xe phân khối lớn 2013 (Vietnam Motorcycle Festival 2013) sẽ diễn ra tại Việt Nam vào tháng 7 tới. Đây là lễ hội môtô quy tụ số lượng lớn người mê xe tham gia cùng sự hiện diện của hàng trăm mẫu “xe khủng” đang có mặt trên thị trường.
4. Tin chính sách, thuế
Lối đi nào cho công nghiệp ôtô Việt?
Phương án giảm 50% thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt và giảm 50% lệ phí trước bạ với ô tô dưới 10 chỗ ngồi đăng ký lần đầu được xem là giải pháp giúp tăng tốc phát triển thị trường ô tô Việt Nam trong giai đoạn hiện nay.
Từ 10/6: Thu hồi hơn 500 biển NN, NG quá hạn
Một đợt tổng kiểm tra của CSGT Hà Nội vừa cho thấy, có tới 508 xe mang biển ngoại giao (NG), nước ngoài (NN) nằm trong diện phải thu hồi đăng ký, biển số.
Tăng thuế nhập khẩu xe ôtô cũ từ 20/6
Chính phủ vừa ban hành Quyết định 24/2013/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ, sửa đổi, bổ sung Khoản 1 Điều 1 Quyết định số 36/2011/QĐ-TTg ngày 29/6/2011 về việc ban hành mức thuế nhập khẩu xe ôtô chở người từ 15 chỗ ngồi trở xuống đã qua sử dụng.
5. Xe sang, siêu xe tại Việt Nam
Chính thức ra mắt Porsche Cayman, giá hơn 3,1 tỷ đồng
Chiều ngày 22/5/2013, Porsche chính thức giới thiệu thế hệ mới Cayman tại Việt Nam với 2 phiên bản Cayman động cơ 2.7L và Cayman S động cơ 3.4L có giá bán lần lượt 3.126.400.000 VNĐ và 4.076.600.000 VNĐ.
Việt Nam, bảo dưỡng siêu xe Ferrari ở đâu?
Dr. Joe Garage – một địa chỉ chuyên sửa chữa xe sang và siêu xe ở Tp.HCM vừa thông báo sẽ có đợt kiểm tra, bảo dưỡng và thay phụ tùng chính hãng cho những chiếc xe Ferrari ở Việt Nam.
6. Hoạt động của các Hãng xe
Quảng Ninh đã có showroom Thaco Kia chuẩn toàn cầu
Hệ thống phân phối THACO Kia khu vực Bắc bộ vừa khai trương thêm một showroom đạt tiêu chuẩn 3S – tiêu chuẩn toàn cầu của KIA tại Việt Nam, tại tỉnh Quảng Ninh.
Một ngày K0 CÒI với Ford Việt Nam
Ford Việt Nam vừa tổ chức chương trình Hướng dẫn lái xe an toàn và thân thiện với môi trường lần thứ 6 tại nhà máy Ford Hải Dương vào ngày 23/5. Cũng nhân sự kiện này, chiến dịch mang tên K0 CÒI tiếp tục được phát động.
Việt Nam đón Chevrolet Spark, Hyundai Elantra 2013 và Porsche Cayman mới; Piaggio Việt Nam giới thiệu Vespa LXV 3V i.e.;
1. Nhiều xe mới về Việt Nam
Chevrolet Spark số tự động chính thức ra mắt, giá 377 triệu đồng
Mẫu xe nhỏ Chevrolet Spark LTZ 2013 vừa chính thức ra mắt thị trường Việt Nam với mức giá 377 triệu đồng.
Hyundai Thành Công ra xe Elantra mới, giá từ 699 triệu đồng
Mẫu xe Elantra 2013 do Hyundai Thành Công nhập khẩu và phân phối độc quyền tại Việt Nam đã chính thức ra mắt với giá bán 699 triệu đồng cho bản số sàn và 756 triệu đồng cho bản số tự động.
Cận cảnh đối thủ mới của Corolla Altis và Civic tại Việt Nam
Hyundai Elantra 2013, đối thủ mới của Toyota Corolla Altis và Honda Civic trong phân khúc xe compact sedan vừa chính thức ra mắt thị trường Việt Nam.
Dồn dập đón xế hộp mới
Cùng với kế hoạch trình diện tại thị trường Việt Nam của một số mẫu xe như Nissan Sunny và Honda City trong tháng 6, thị trường xe trong nước dồn dập có thêm hàng mới.
2. Thị trường xe hơi
Cạnh tranh tăng trong thị trường ôtô cỡ nhỏ
Sau khi một số hãng ô tô đã chiếm được một thị phần nhất định cho dòng xe cỡ nhỏ ở thị trường trong nước, một số nhà lắp ráp ô tô trong nước khác và các nhà nhập khẩu ô tô mới cũng đang tìm cách chen chân vào phân khúc này.
Thị trường xe hơi Việt Nam có bị “thái hóa”?
Với những chính sách ưu đãi về thuế, có khả năng là lượng xe hơi nhập khẩu về Việt Nam từ các nước trong khối ASEAN, đặc biệt là từ Thái Lan, sẽ tăng đột biến trong vài năm tới. Có nguồn tin còn dự báo rằng Thái Lan sẽ thế chỗ Hàn Quốc để trở thành nước xuất khẩu xe hơi nhiều nhất vào thị trường Việt Nam.
Ế ẩm, ôtô đua nhau bán xe nhỏ giá mềm
Các DN ô tô tại Việt Nam liên tiếp ra mắt những mẫu xe có dung tích xi lanh dưới 2.0L nhằm kích thích thị trường và đón đầu chính sách.
3. Môtô và xe máy tại thị trường Việt
Piaggio Việt Nam giới thiệu Vespa LXV 3V i.e. mới
Vespa LXV 3V i.e., mẫu xe đẳng cấp và phong cách nhất trong dòng Vespa vừa ra mắt với điểm nhấn là động cơ phun xăng điện tử, tiết kiệm nhiên liệu và có giá bán 73,9 triệu đồng.
Cặp đôi CBR600RR 2013 đỉnh cao về Việt Nam
Hai phiên bản cao cấp nhất dòng sportbike của Honda, chiếc CBR600RR Repsol và CBR600RR HRC 2013 vừa cập cảng Sài Gòn.
Sắp có lễ hội môtô lớn nhất Việt Nam
Một sự kiện mang tên Ngày hội xe phân khối lớn 2013 (Vietnam Motorcycle Festival 2013) sẽ diễn ra tại Việt Nam vào tháng 7 tới. Đây là lễ hội môtô quy tụ số lượng lớn người mê xe tham gia cùng sự hiện diện của hàng trăm mẫu “xe khủng” đang có mặt trên thị trường.
4. Tin chính sách, thuế
Lối đi nào cho công nghiệp ôtô Việt?
Phương án giảm 50% thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt và giảm 50% lệ phí trước bạ với ô tô dưới 10 chỗ ngồi đăng ký lần đầu được xem là giải pháp giúp tăng tốc phát triển thị trường ô tô Việt Nam trong giai đoạn hiện nay.
Từ 10/6: Thu hồi hơn 500 biển NN, NG quá hạn
Một đợt tổng kiểm tra của CSGT Hà Nội vừa cho thấy, có tới 508 xe mang biển ngoại giao (NG), nước ngoài (NN) nằm trong diện phải thu hồi đăng ký, biển số.
Tăng thuế nhập khẩu xe ôtô cũ từ 20/6
Chính phủ vừa ban hành Quyết định 24/2013/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ, sửa đổi, bổ sung Khoản 1 Điều 1 Quyết định số 36/2011/QĐ-TTg ngày 29/6/2011 về việc ban hành mức thuế nhập khẩu xe ôtô chở người từ 15 chỗ ngồi trở xuống đã qua sử dụng.
5. Xe sang, siêu xe tại Việt Nam
Chính thức ra mắt Porsche Cayman, giá hơn 3,1 tỷ đồng
Chiều ngày 22/5/2013, Porsche chính thức giới thiệu thế hệ mới Cayman tại Việt Nam với 2 phiên bản Cayman động cơ 2.7L và Cayman S động cơ 3.4L có giá bán lần lượt 3.126.400.000 VNĐ và 4.076.600.000 VNĐ.
Việt Nam, bảo dưỡng siêu xe Ferrari ở đâu?
Dr. Joe Garage – một địa chỉ chuyên sửa chữa xe sang và siêu xe ở Tp.HCM vừa thông báo sẽ có đợt kiểm tra, bảo dưỡng và thay phụ tùng chính hãng cho những chiếc xe Ferrari ở Việt Nam.
6. Hoạt động của các Hãng xe
Quảng Ninh đã có showroom Thaco Kia chuẩn toàn cầu
Hệ thống phân phối THACO Kia khu vực Bắc bộ vừa khai trương thêm một showroom đạt tiêu chuẩn 3S – tiêu chuẩn toàn cầu của KIA tại Việt Nam, tại tỉnh Quảng Ninh.
Một ngày K0 CÒI với Ford Việt Nam
Ford Việt Nam vừa tổ chức chương trình Hướng dẫn lái xe an toàn và thân thiện với môi trường lần thứ 6 tại nhà máy Ford Hải Dương vào ngày 23/5. Cũng nhân sự kiện này, chiến dịch mang tên K0 CÒI tiếp tục được phát động.
BMW Series 3 ở Việt Nam nhận giải “Xe châu Á của năm”
Để giành được danh hiệu Xe châu Á của năm 2013, BMW Series 3 còn phải đáp ứng hàng loạt các tiêu chí khắt khe do Autocar quy định như: mẫu xe đạt giải phải được bán ra trên thị trường của ít nhất là 3 trong số 9 quốc gia (Trung Quốc, Ấn Độ, Indonesia, Nhật Bản, Hàn Quốc, Malaysia, Singapore, Thái Lan và Việt Nam) nơi mà tạp chí Autocar được xuất bản. Ngày ra mắt của sản phẩm phải nằm trong khoảng thời gian từ tháng 10.2011 đến tháng 9.2012. Cùng với đó là hàng loạt các yêu cầu về kỹ thuật: chiếc xe tốt nhất cho người dân châu Á, đáp ứng tốt nhất với mục đích sử dụng đã đề ra, tính thân thiện môi trường, lượng tiêu thụ nhiên liệu, khả năng vận hành...
Cuối tuần vừa qua, BMW Euro Auto, nhà nhập khẩu chính thức dòng xe BMW tại Việt Nam, vinh dự đón nhận Giải thưởng uy tín “Xe châu Á của năm 2013” cho dòng Series 3, do tạp chí Autocar trao tặng.
Tại buổi lễ bàn giao Giải thưởng Xe châu Á của năm 2013, Ông Horst J. Herdtle – Tổng Giám Đốc BMW Euro Auto bày tỏ niềm tự hào khi dòng xe BMW Series 3 đã vượt qua cuộc chạy đua đầy cam go giữa 59 mẫu xe vòng sơ loại và 5 đối thủ nặng ký tại vòng chung kết để được xuất sắc bình chọn là “Xe châu Á của năm 2013”. Hội đồng giám khảo của Autocar Asian Car of the Year 2013, bao gồm 18 vị giám khảo đến từ 9 tạp chí Autocar tại châu Á - tất cả đều là những chuyên gia hàng đầu về thị trường xe hơi tại quốc gia đó.
Điều đặc biệt của giải thưởng năm nay chính là Autocar Asian Car of the Year 2013 đã được trao cho cả 02 phiên bản BMW Series 3 tiêu chuẩn và phiên bản trục cơ sở dài (long wheelbase: chỉ có tại thị trường Trung Quốc).
Cuối tuần vừa qua, BMW Euro Auto, nhà nhập khẩu chính thức dòng xe BMW tại Việt Nam, vinh dự đón nhận Giải thưởng uy tín “Xe châu Á của năm 2013” cho dòng Series 3, do tạp chí Autocar trao tặng.
Tại buổi lễ bàn giao Giải thưởng Xe châu Á của năm 2013, Ông Horst J. Herdtle – Tổng Giám Đốc BMW Euro Auto bày tỏ niềm tự hào khi dòng xe BMW Series 3 đã vượt qua cuộc chạy đua đầy cam go giữa 59 mẫu xe vòng sơ loại và 5 đối thủ nặng ký tại vòng chung kết để được xuất sắc bình chọn là “Xe châu Á của năm 2013”. Hội đồng giám khảo của Autocar Asian Car of the Year 2013, bao gồm 18 vị giám khảo đến từ 9 tạp chí Autocar tại châu Á - tất cả đều là những chuyên gia hàng đầu về thị trường xe hơi tại quốc gia đó.
Điều đặc biệt của giải thưởng năm nay chính là Autocar Asian Car of the Year 2013 đã được trao cho cả 02 phiên bản BMW Series 3 tiêu chuẩn và phiên bản trục cơ sở dài (long wheelbase: chỉ có tại thị trường Trung Quốc).
Xe nhập đang đua nhau đổ về nước
Trên thị trường, những tín hiệu vui đối với mảng thị trường này cũng khá rõ nét. Trong khoảng 10 mẫu xe mới được ra mắt từ đầu năm đến nay, tỷ lệ xe nhập khẩu nguyên chiếc và xe lắp ráp trong nước là tương đương nhau.
Kể từ tháng 3, kim ngạch nhập khẩu mặt hàng ôtô nguyên chiếc không những hồi phục mà còn tăng mạnh.
Nếu như tháng 2, lượng xe nhập khẩu chỉ là 1.000 chiếc và giá trị kim ngạch đạt 36 triệu USD thì sang tháng kế tiếp, con số tương ứng đã là 3.000 chiếc và 48 triệu USD.
Theo số liệu mới nhất của Tổng cục Thống kê, lượng ôtô nhập khẩu về nước trong tháng 4 đạt đồng mức tháng 3 song giá trị kim ngạch đã tăng thêm 2 triệu USD. Ước tính trong tháng 5, lượng xe nhập khẩu sẽ tăng lên mức 4.000 chiếc và 60 triệu USD về giá trị kim ngạch.
Tới đây, có khả năng một số thành phố lớn sẽ chính thức giảm mức lệ phí trước bạxuống khoảng mức 12% và kỳ vọng là về mức sàn chung 10%.
Cộng dồn 5 tháng đầu năm, kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc ước đạt 14.000 chiếc và 247 triệu USD, tăng 13% về lượng và 3,5% về giá trị so với cùng kỳ năm ngoái.
Từ những số liệu trên, có thể thấy rằng thị trường ôtô nhập khẩu đang có những chuyển động đáng kể. Các nhà phân phối ôtô nhập khẩu chính hãng cho biết, tình hình bán hàng khoảng 3 tháng trở lại đây đã tốt hơn hẳn so với trước. Đã không còn nhiều tình trạng khách chỉ xem xe, khảo giá rồi... ra về.
Nhận định nguyên nhân, đại diện một số hãng xe cho biết, sự hồi phục của thị trường một phần từ những dấu hiệu ổn định của nền kinh tế và đáng chú ý là những động thái cắt - giảm thuế, lệ phí đối với mặt hàng này. Cụ thể là tới đây, có khả năng một số thành phố lớn sẽ chính thức giảm mức lệ phí trước bạ xuống khoảng mức 12% và kỳ vọng là về mức sàn chung 10%.
Cũng trong năm nay, dự kiến sẽ có thêm ít nhất 3 thương hiệu ôtô mới gia nhập thị trường Việt Nam qua kênh phân phối chính hãng. Đó là Mini và Rolls-Royce (thương hiệu thuộc tập đoàn BMW) và Lexus (thuộc Toyota).
Kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc 4 tháng gần đây
Lượng (chiếc) Giá trị (USD)
Tháng 2/2013 1.000 36.000.000
Tháng 3/2013 3.000 48.000.000
Tháng 4/2013 3.000 50.000.000
Tháng 5/2013
(ước tính)
4.000 60.000.000
5 tháng 2013
(ước tính)
14.000 247.000.000
Kể từ tháng 3, kim ngạch nhập khẩu mặt hàng ôtô nguyên chiếc không những hồi phục mà còn tăng mạnh.
Nếu như tháng 2, lượng xe nhập khẩu chỉ là 1.000 chiếc và giá trị kim ngạch đạt 36 triệu USD thì sang tháng kế tiếp, con số tương ứng đã là 3.000 chiếc và 48 triệu USD.
Theo số liệu mới nhất của Tổng cục Thống kê, lượng ôtô nhập khẩu về nước trong tháng 4 đạt đồng mức tháng 3 song giá trị kim ngạch đã tăng thêm 2 triệu USD. Ước tính trong tháng 5, lượng xe nhập khẩu sẽ tăng lên mức 4.000 chiếc và 60 triệu USD về giá trị kim ngạch.
Tới đây, có khả năng một số thành phố lớn sẽ chính thức giảm mức lệ phí trước bạxuống khoảng mức 12% và kỳ vọng là về mức sàn chung 10%.
Cộng dồn 5 tháng đầu năm, kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc ước đạt 14.000 chiếc và 247 triệu USD, tăng 13% về lượng và 3,5% về giá trị so với cùng kỳ năm ngoái.
Từ những số liệu trên, có thể thấy rằng thị trường ôtô nhập khẩu đang có những chuyển động đáng kể. Các nhà phân phối ôtô nhập khẩu chính hãng cho biết, tình hình bán hàng khoảng 3 tháng trở lại đây đã tốt hơn hẳn so với trước. Đã không còn nhiều tình trạng khách chỉ xem xe, khảo giá rồi... ra về.
Nhận định nguyên nhân, đại diện một số hãng xe cho biết, sự hồi phục của thị trường một phần từ những dấu hiệu ổn định của nền kinh tế và đáng chú ý là những động thái cắt - giảm thuế, lệ phí đối với mặt hàng này. Cụ thể là tới đây, có khả năng một số thành phố lớn sẽ chính thức giảm mức lệ phí trước bạ xuống khoảng mức 12% và kỳ vọng là về mức sàn chung 10%.
Cũng trong năm nay, dự kiến sẽ có thêm ít nhất 3 thương hiệu ôtô mới gia nhập thị trường Việt Nam qua kênh phân phối chính hãng. Đó là Mini và Rolls-Royce (thương hiệu thuộc tập đoàn BMW) và Lexus (thuộc Toyota).
Kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc 4 tháng gần đây
Lượng (chiếc) Giá trị (USD)
Tháng 2/2013 1.000 36.000.000
Tháng 3/2013 3.000 48.000.000
Tháng 4/2013 3.000 50.000.000
Tháng 5/2013
(ước tính)
4.000 60.000.000
5 tháng 2013
(ước tính)
14.000 247.000.000
Làng tỷ phú nhờ vào "ăn" xác xe máy
Được biết, chính quyền địa phương đã tính đến cách tập trung các hộ làm nghề thành cụm công nghiệp để sản xuất xa khu dân cư, nhưng ý tưởng đó còn gặp nhiều khó khăn vướng mắc trong khâu thu hồi đền bù đất.
Lối đi vào làng Xà Cầu (xã Quảng Phú Cầu, Ứng Hòa, Hà Nội) ngập tràn xác xe máy chất đống hai bên đường. Người dân ở đây nổi tiếng với nghề “khai tử” xe máy. Nhờ buôn bán xác xe máy mà Xà Cầu là một làng quê trù phú, người người ăn nên làm ra từ nghề này.
Lên đời
Xà Cầu được coi là điểm đến cuối cùng của các loại xe máy cũ. Từ những chiếc xe máy cổ có mặt ở Việt Nam nhiều thập niên trước như Simson, Honda 67, 81… cho đến những loại xe máy tân thời, tất cả đều được chất thành đống ở đây. Trong vô vàn xác xe máy phơi thây ở đây, xác xe máy Trung Quốc chiếm đa số.
Nếu như ở Tề Lỗ (Yên Lạc, Vĩnh Phúc) được biết đến là nơi “mổ” xe ô tô của cả miền Bắc thì làng Xà Cầu lại là nơi “phanh thây” xe máy nổi tiếng nhất.
Ông Hoàng Tiến Thông, người xã Quảng Phú Cầu, cho biết, nghề “phanh thây” xe máy xuất hiện ở Xà Cầu đã vài chục năm nay. “Trước khi chuyển sang nghề “hóa kiếp” xe máy, Xà Cầu đã nổi tiếng về nghề buôn đồng nát. Nổi đến mức, người dân bắt tay làm ăn với dân Trung Quốc. Có trường hợp người Trung Quốc sang tận Quảng Phú Cầu thuê nhà, thuê xưởng để thu mua đồ sơ chế phế liệu trực tiếp của dân Xà Cầu để đưa về nước. Sau này, xe máy nhiều, đặc biệt là xe máy Trung Quốc kém chất lượng phổ biến trong đời sống người dân thì cũng từ đó, nghề “phanh thây” xe máy bùng phát mạnh mẽ. Người dân Xà Cầu giàu lắm. Những gia đình làm nghề “khai tử” xe máy có tiền tỷ, thậm chí vài chục tỷ đồng trong tay là chuyện bình thường”, ông Thông kể.
Hàng ngày, rất nhiều chuyến xe tải từ làng tỏa đi khắp nơi để đưa về hàng trăm chiếc xe máy cũ. Ông Thông cho biết, những xe máy này sau khi mang về Xà Cầu được thợ tháo rời mọi chi tiết, đồng, sắt, nhựa… phân loại thành từng nhóm. Sau đó, chúng được bán cho mối thu mua đồng nát. Mỗi chiếc xe máy hỏng, thường được mua với giá chưa đến 1 triệu đồng. “Có những chiếc, người ta chỉ mua nửa triệu đồng, thậm chí thấp hơn. Nhưng lợi nhuận bán ra thì gấp đôi, thập chí gấp ba, bốn lần giá nhập”, ông Thông nói.
Nghề “ăn” xác xe
Đi dọc đường dẫn vào làng, chúng tôi như lạc vào bãi xác xe khổng lồ với không biết cơ man nào là xe máy. Hầu hết, chúng được mổ bung ra, khung nằm đường khung, lốp nằm đường lốp… lấn ra cả lối đi.
“Lò” mổ của Đức - một chủ “lò” - nằm ngay đường lớn vào làng. Lúc chúng tôi đến, Đức đang cùng với 2 thợ khác hì hục tháo rời chiếc Dream ra từng bộ phận. Mọi chi tiết nhỏ nhất từ cục điện, đoạn giây điện, đèn xi-nhan đều được ê kip của Đức tháo rời, phân loại một cách chuyên nghiệp và cẩn thận.
Làng tỷ phú nhờ "ăn" xác xe máy 2
Vừa làm Đức vừa giới thiệu:“ Con Dream này mình mua với giá 400.000 đồng. Nó đã hỏng. Nếu như tháo ra chỉ bán với giá sắt vụn đơn thuần thì lời lãi chẳng được bao nhiêu. Chủ yếu, trong quá trình tháo, bộ phận nào còn sử dụng được, bọn mình giữ lại, rồi ký gửi ở các cửa hàng sửa chữa xe máy, hoặc có người đặt hàng từ trước”. Với gần chục năm trong nghề, một chiếc xe máy thông thường được 3 thợ tháo rời chỉ trong vòng 1 giờ đồng hồ, cơ bản là xong.
Những bộ phận nào còn dùng được sẽ được tận dụng tối đa, trong “lò” sẽ có một bộ phận chịu trách nhiệm mông má lại rồi bán cho các cơ sở sửa chữa xe máy. Những bộ phận vành, nan hoa, khung sắt, lốc máy được phân loại rồi bán cho các cơ sở sắt vụn. Những đồ nhựa của xe được bán cho các đại lý nhựa tái chế. Khi hỏi lợi nhuận, Đức chỉ cười xòa: “Nghề này cũng chỉ lấy công làm lãi”. Thực tế, sau khi “phanh thây” chiếc xe, nếu gặp may có khi chủ “lò” lãi đến vài triệu đồng. Nếu không còn bộ phận nào tái sử dụng được thì họ cũng lãi thấp nhất vài trăm nghìn đồng.
Theo Đức, nghề “phanh thây” xe máy không cần vốn đầu tư nhiều mà việc làm quanh năm. Tuy nhiên, không phải ai, ở đâu cũng có thể bắt chước mà làm được. Anh kể: “Nhiều thôn trong xã Quảng Phú Cầu, thậm chí các địa phương khác thấy dân Xà Cầu kiếm được với nghề này nên học theo nhưng được thời gian ngắn đã bỏ cuộc”. Lý do vì sao? Đức lý giải đơn giản: “Buôn có bạn, bán có phường. Bọn mình có mối lấy hàng, mối nhập từ cái thời còn buôn đồng nát. Vấn đề “mánh” làm ăn người ra không dễ bày cho người khác được”.
Đức cho hay, anh đặt mối thu mua xe không chỉ ở loanh quanh Hà Nội này mà còn ở rất nhiều tỉnh thành khác, từ Thái Nguyên, Hải Dương, Hải Phòng cho đến Thanh Hóa, Nghệ An…
Bên cạnh đó, nhiều chiếc xe giá trị chỉ 1-2 triệu đồng vi phạm luật giao thông bị lực lượng CSGT bắt giữ, tạm giữ thì chủ xe cũng “vứt” đi luôn, những chủ lò cử người tìm đến để mua hàng thanh lý rồi đưa về các cơ sở “khai tử” xe máy cũ ở đây. Người làm nghề càng có nhiều nguồn xe cũ để tháo dỡ.
Nhìn thấy cuộc sống con cháu người làng Xà Cầu ngày càng ấm no, nhưng ông Thông không khỏi băn khoăn, âu lo. Ông nói: “Lo nhất là vấn đề ô nhiễm môi trường, ảnh hưởng đến đời sống sinh hoạt. Không biết có phải tại môi trường sống độc hại hay không mà thời gian gần đây số người mắc bệnh đường hô hấp, bệnh nan y nhiều hơn trước”.
Tuy nghề “ăn” xác xe máy cũ đang giúp người dân Xà Cầu kiếm bộn tiền, nhưng mối lo về rác thải gây ô nhiễm môi trường thực sự đáng lo ngại và cần được giải quyết sớm.
“Trước đây, sau những ngày mùa làm lụng ngoài đồng, người ta đổ đi tứ xứ thu mua phế liệu. Bây giờ, họ chuyển sang thu mua xe máy. Xà Cầu làng nông nghiệp xưa kia bây giờ thành làng chứa xác xe máy. Sự đổi thay hoàn toàn”. Anh Đinh Mạnh Hùng - một trong những thợ “phanh thây” xe máy có nghề ở Xà Cầu.
Lối đi vào làng Xà Cầu (xã Quảng Phú Cầu, Ứng Hòa, Hà Nội) ngập tràn xác xe máy chất đống hai bên đường. Người dân ở đây nổi tiếng với nghề “khai tử” xe máy. Nhờ buôn bán xác xe máy mà Xà Cầu là một làng quê trù phú, người người ăn nên làm ra từ nghề này.
Lên đời
Xà Cầu được coi là điểm đến cuối cùng của các loại xe máy cũ. Từ những chiếc xe máy cổ có mặt ở Việt Nam nhiều thập niên trước như Simson, Honda 67, 81… cho đến những loại xe máy tân thời, tất cả đều được chất thành đống ở đây. Trong vô vàn xác xe máy phơi thây ở đây, xác xe máy Trung Quốc chiếm đa số.
Nếu như ở Tề Lỗ (Yên Lạc, Vĩnh Phúc) được biết đến là nơi “mổ” xe ô tô của cả miền Bắc thì làng Xà Cầu lại là nơi “phanh thây” xe máy nổi tiếng nhất.
Ông Hoàng Tiến Thông, người xã Quảng Phú Cầu, cho biết, nghề “phanh thây” xe máy xuất hiện ở Xà Cầu đã vài chục năm nay. “Trước khi chuyển sang nghề “hóa kiếp” xe máy, Xà Cầu đã nổi tiếng về nghề buôn đồng nát. Nổi đến mức, người dân bắt tay làm ăn với dân Trung Quốc. Có trường hợp người Trung Quốc sang tận Quảng Phú Cầu thuê nhà, thuê xưởng để thu mua đồ sơ chế phế liệu trực tiếp của dân Xà Cầu để đưa về nước. Sau này, xe máy nhiều, đặc biệt là xe máy Trung Quốc kém chất lượng phổ biến trong đời sống người dân thì cũng từ đó, nghề “phanh thây” xe máy bùng phát mạnh mẽ. Người dân Xà Cầu giàu lắm. Những gia đình làm nghề “khai tử” xe máy có tiền tỷ, thậm chí vài chục tỷ đồng trong tay là chuyện bình thường”, ông Thông kể.
Hàng ngày, rất nhiều chuyến xe tải từ làng tỏa đi khắp nơi để đưa về hàng trăm chiếc xe máy cũ. Ông Thông cho biết, những xe máy này sau khi mang về Xà Cầu được thợ tháo rời mọi chi tiết, đồng, sắt, nhựa… phân loại thành từng nhóm. Sau đó, chúng được bán cho mối thu mua đồng nát. Mỗi chiếc xe máy hỏng, thường được mua với giá chưa đến 1 triệu đồng. “Có những chiếc, người ta chỉ mua nửa triệu đồng, thậm chí thấp hơn. Nhưng lợi nhuận bán ra thì gấp đôi, thập chí gấp ba, bốn lần giá nhập”, ông Thông nói.
Nghề “ăn” xác xe
Đi dọc đường dẫn vào làng, chúng tôi như lạc vào bãi xác xe khổng lồ với không biết cơ man nào là xe máy. Hầu hết, chúng được mổ bung ra, khung nằm đường khung, lốp nằm đường lốp… lấn ra cả lối đi.
“Lò” mổ của Đức - một chủ “lò” - nằm ngay đường lớn vào làng. Lúc chúng tôi đến, Đức đang cùng với 2 thợ khác hì hục tháo rời chiếc Dream ra từng bộ phận. Mọi chi tiết nhỏ nhất từ cục điện, đoạn giây điện, đèn xi-nhan đều được ê kip của Đức tháo rời, phân loại một cách chuyên nghiệp và cẩn thận.
Làng tỷ phú nhờ "ăn" xác xe máy 2
Vừa làm Đức vừa giới thiệu:“ Con Dream này mình mua với giá 400.000 đồng. Nó đã hỏng. Nếu như tháo ra chỉ bán với giá sắt vụn đơn thuần thì lời lãi chẳng được bao nhiêu. Chủ yếu, trong quá trình tháo, bộ phận nào còn sử dụng được, bọn mình giữ lại, rồi ký gửi ở các cửa hàng sửa chữa xe máy, hoặc có người đặt hàng từ trước”. Với gần chục năm trong nghề, một chiếc xe máy thông thường được 3 thợ tháo rời chỉ trong vòng 1 giờ đồng hồ, cơ bản là xong.
Những bộ phận nào còn dùng được sẽ được tận dụng tối đa, trong “lò” sẽ có một bộ phận chịu trách nhiệm mông má lại rồi bán cho các cơ sở sửa chữa xe máy. Những bộ phận vành, nan hoa, khung sắt, lốc máy được phân loại rồi bán cho các cơ sở sắt vụn. Những đồ nhựa của xe được bán cho các đại lý nhựa tái chế. Khi hỏi lợi nhuận, Đức chỉ cười xòa: “Nghề này cũng chỉ lấy công làm lãi”. Thực tế, sau khi “phanh thây” chiếc xe, nếu gặp may có khi chủ “lò” lãi đến vài triệu đồng. Nếu không còn bộ phận nào tái sử dụng được thì họ cũng lãi thấp nhất vài trăm nghìn đồng.
Theo Đức, nghề “phanh thây” xe máy không cần vốn đầu tư nhiều mà việc làm quanh năm. Tuy nhiên, không phải ai, ở đâu cũng có thể bắt chước mà làm được. Anh kể: “Nhiều thôn trong xã Quảng Phú Cầu, thậm chí các địa phương khác thấy dân Xà Cầu kiếm được với nghề này nên học theo nhưng được thời gian ngắn đã bỏ cuộc”. Lý do vì sao? Đức lý giải đơn giản: “Buôn có bạn, bán có phường. Bọn mình có mối lấy hàng, mối nhập từ cái thời còn buôn đồng nát. Vấn đề “mánh” làm ăn người ra không dễ bày cho người khác được”.
Đức cho hay, anh đặt mối thu mua xe không chỉ ở loanh quanh Hà Nội này mà còn ở rất nhiều tỉnh thành khác, từ Thái Nguyên, Hải Dương, Hải Phòng cho đến Thanh Hóa, Nghệ An…
Bên cạnh đó, nhiều chiếc xe giá trị chỉ 1-2 triệu đồng vi phạm luật giao thông bị lực lượng CSGT bắt giữ, tạm giữ thì chủ xe cũng “vứt” đi luôn, những chủ lò cử người tìm đến để mua hàng thanh lý rồi đưa về các cơ sở “khai tử” xe máy cũ ở đây. Người làm nghề càng có nhiều nguồn xe cũ để tháo dỡ.
Nhìn thấy cuộc sống con cháu người làng Xà Cầu ngày càng ấm no, nhưng ông Thông không khỏi băn khoăn, âu lo. Ông nói: “Lo nhất là vấn đề ô nhiễm môi trường, ảnh hưởng đến đời sống sinh hoạt. Không biết có phải tại môi trường sống độc hại hay không mà thời gian gần đây số người mắc bệnh đường hô hấp, bệnh nan y nhiều hơn trước”.
Tuy nghề “ăn” xác xe máy cũ đang giúp người dân Xà Cầu kiếm bộn tiền, nhưng mối lo về rác thải gây ô nhiễm môi trường thực sự đáng lo ngại và cần được giải quyết sớm.
“Trước đây, sau những ngày mùa làm lụng ngoài đồng, người ta đổ đi tứ xứ thu mua phế liệu. Bây giờ, họ chuyển sang thu mua xe máy. Xà Cầu làng nông nghiệp xưa kia bây giờ thành làng chứa xác xe máy. Sự đổi thay hoàn toàn”. Anh Đinh Mạnh Hùng - một trong những thợ “phanh thây” xe máy có nghề ở Xà Cầu.
Khai trương về đại lý Hà Thành Ford
Nhân dịp khai trương, Hà Thành Ford đưa ra chương trình khuyến mại hấp dẫn dành cho khách hàng mua xe như: tặng iPad Mini 16Gb/Wifi, giảm giá 15% dịch vụ, tặng 5 triệu đồng cho 10 khách hàng mua xe đầu tiên.
(28/05), Hà Thanh Ford – đại lý 3S đầu tiên theo tiêu chuẩn Brand@Retail II mới nhất của Ford toàn cầu đã chính thức khai trương.
Tọa lạc tại cụm công nghiệp Lai Xá, Hoài Đức, Hà Nội, Hà Thành Ford là đại lý ủy quyền chính thức của Ford Việt Nam với tổng số vốn đầu tư trên 60 tỷ đồng và diện tích hơn 3.200 m2 gồm showroom bán hàng, xưởng dịch vụ.
Ngoài ra, trong thời gian từ 15/05 đến 30/06/2013, khách hàng đến làm dịch vụ tại Hà Thành Ford sẽ được miễn phí 100% tiền công, giảm giá 20% dầu máy, lọc dầu, giảm giá 20% phí làm đồng sơn.
(28/05), Hà Thanh Ford – đại lý 3S đầu tiên theo tiêu chuẩn Brand@Retail II mới nhất của Ford toàn cầu đã chính thức khai trương.
Tọa lạc tại cụm công nghiệp Lai Xá, Hoài Đức, Hà Nội, Hà Thành Ford là đại lý ủy quyền chính thức của Ford Việt Nam với tổng số vốn đầu tư trên 60 tỷ đồng và diện tích hơn 3.200 m2 gồm showroom bán hàng, xưởng dịch vụ.
Ngoài ra, trong thời gian từ 15/05 đến 30/06/2013, khách hàng đến làm dịch vụ tại Hà Thành Ford sẽ được miễn phí 100% tiền công, giảm giá 20% dầu máy, lọc dầu, giảm giá 20% phí làm đồng sơn.
Sẽ xử phạt xe nào không có hộp đen
Hộp đen là thiết bị giám sát hành trình đối với phương tiện vận tải đường bộ, có tính năng ghi liên tục, lưu giữ và truyền phát qua mạng internet về máy chủ của doanh nghiệp để lưu trữ theo quy định những thông tin tối thiểu về quá trình khai thác và vận hành của phương tiện vận tải, như: tốc độ xe chạy, lượng nhiên liệu, số lần dừng đỗ, mở cửa xe; thời gian làm việc của lái xe...
TBộ Giao thông - Vận tải vừa cho hay, từ 1/7/2013, sẽ tiến hành xử phạt những xe không lắp thiết bị giám sát hành trình (hộp đen) và những xe có lắp nhưng không hoạt động. Mức phạt được đưa ra là từ 2-3 triệu đồng.
Ông Nguyên Văn Huyện - Chánh thanh tra Bộ GTVT cho biết, hiện trên toàn quốc có 48.000 xe của các doanh nghiệp kinh doanh vận tải đã được lắp hộp đen. Từ 1/7 tới, những doanh nghiệp có 30% số xe trở lên bị phát hiện vi phạm các các điều kiện kinh doanh vận tải sẽ bị thu hồi giấy phép kinh doanh và những xe vi phạm các quy định trên sẽ bị tước phù hiệu kinh doanh.
Tuy nhiên, theo ông Huyện, đa số doanh nghiệp vận tải vẫn chưa chú trọng đầu tư lắp đặt hộp đen hoặc lắp cho có để đối phó với lực lượng chức năng.
Được biết, việc xử phạt xe không lắp thiết bị hộp đen là giải pháp nhằm kiềm chế TNGT, trọng tâm là các vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng liên quan đến xe khách và xe tải.
TBộ Giao thông - Vận tải vừa cho hay, từ 1/7/2013, sẽ tiến hành xử phạt những xe không lắp thiết bị giám sát hành trình (hộp đen) và những xe có lắp nhưng không hoạt động. Mức phạt được đưa ra là từ 2-3 triệu đồng.
Ông Nguyên Văn Huyện - Chánh thanh tra Bộ GTVT cho biết, hiện trên toàn quốc có 48.000 xe của các doanh nghiệp kinh doanh vận tải đã được lắp hộp đen. Từ 1/7 tới, những doanh nghiệp có 30% số xe trở lên bị phát hiện vi phạm các các điều kiện kinh doanh vận tải sẽ bị thu hồi giấy phép kinh doanh và những xe vi phạm các quy định trên sẽ bị tước phù hiệu kinh doanh.
Tuy nhiên, theo ông Huyện, đa số doanh nghiệp vận tải vẫn chưa chú trọng đầu tư lắp đặt hộp đen hoặc lắp cho có để đối phó với lực lượng chức năng.
Được biết, việc xử phạt xe không lắp thiết bị hộp đen là giải pháp nhằm kiềm chế TNGT, trọng tâm là các vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng liên quan đến xe khách và xe tải.
Trên 60 xe ôtô nhập khẩu của Việt kiều vẫn chưa được cấp phép
Để đảm bảo công tác quản lý việc nhập khẩu xe ô tô đang sử dụng được chặt chẽ, Cục Hải quan TP.HCM đã yêu cầu Việt kiều T.H.D.K chứng minh hai cha con là 2 hộ gia đình riêng biệt, độc lập tài chính, có địa chỉ cư trú tại nước ngoài khác nhau…
Theo Cục Hải quan TP.HCM, hiện nay đơn vị đã tiếp nhận 61 hồ sơ xin cấp phép nhập khẩu xe tô theo diện tài sản di chuyển của Việt kiều hồi hương. Do đang triển khai kiểm tra, xác minh hồ sơ nên Cục Hải quan TP.HCM chưa cấp phép cho trường hợp nào.
Thống kê của các Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng biển cho biết, hấu hết số xe ô tô xin cấp phép nhập khẩu của Việt Kiều là xe có trị giá cao, như: Lexus, Sienna, Toyota Camry XLE, BMW…
Để đảm bảo công tác quản lý việc nhập khẩu xe ô tô theo diện tài sản di chuyển của Việt kiều hồi hương, Cục Hải quan TP.HCM đang thực hiện kiểm tra, xác minh tính xác thực của các bộ hồ sơ xin giấy phép nhập khẩu nêu trên.
Trước đó, Cục Hải quan TP.HCM đã từ chối cấp phép nhập khẩu xe ô tô đối với Việt kiều T.H.D.K, sinh năm 1985, cư ngụ tại quận 10, TP.HCM theo chế độ tài sản di chuyển của người Việt Nam đang định cư ở nước ngoài đã hoàn tất thủ tục đăng kí thường trú tại Việt Nam vì không đáp ứng đủ tiêu chuẩn theo quy định.
Cuối năm 2012, Việt kiều T.H.D.K nộp đơn đề nghị nhập khẩu xe ô tô hiệu Lexus GS 350, 5 chỗ ngồi qua cảng Cát Lái TP.HCM.
Qua kiểm tra hồ sơ và các thông tin xác minh của đơn vị, Cục Hải quan TP.HCM phát hiện, trước đó vào tháng 3-2012, Cục đã cấp giấy phép nhập khẩu một chiếc ô tô có trị giá cao theo diện tài sản di chuyển của Việt kiều hồi hương cho cha ruột của Việt kiều T.H.D.K cùng cư ngụ tại một địa chỉ tại Việt Nam.
Tuy nhiên, theo giải trình của vị Việt kiều K., ông đã có gia đình riêng, nhưng do mới về Việt Nam định cư nên ở cạnh nhà người cha, có cùng địa chỉ, nhưng nhà riêng biệt.
Đối với trường hợp nêu trên, Tổng cục Hải quan cho rằng, Việt kiều T.H.D.K không đủ tiêu chuẩn để cấp giấy phép nhập khẩu ô tô theo chế độ tài sản di chuyển. Bởi vì, căn cứ quy định tại điểm c, khoản 2, Điều 101, mục 3, phần V Thông tư 194/2010/TT-BTC ngày 6-12-2010 của Bộ Tài chính, trường hợp Việt kiều T.H.D.K đã được cơ quan Công an hoàn tất thủ tục đăng kí thường trú tại quận 10-TP.HCM – cùng địa chỉ với người cha ruột. Trong khi, trước đó người cha ruột đã được nhập khẩu 1 chiếc ô tô theo chế độ tài sản di chuyển nên Việt kiều T.H.D.K không đáp ứng đủ điều kiện để nhập khẩu xe ôt ô theo chế độ tài sản di chuyển…/.
Theo Cục Hải quan TP.HCM, hiện nay đơn vị đã tiếp nhận 61 hồ sơ xin cấp phép nhập khẩu xe tô theo diện tài sản di chuyển của Việt kiều hồi hương. Do đang triển khai kiểm tra, xác minh hồ sơ nên Cục Hải quan TP.HCM chưa cấp phép cho trường hợp nào.
Thống kê của các Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng biển cho biết, hấu hết số xe ô tô xin cấp phép nhập khẩu của Việt Kiều là xe có trị giá cao, như: Lexus, Sienna, Toyota Camry XLE, BMW…
Để đảm bảo công tác quản lý việc nhập khẩu xe ô tô theo diện tài sản di chuyển của Việt kiều hồi hương, Cục Hải quan TP.HCM đang thực hiện kiểm tra, xác minh tính xác thực của các bộ hồ sơ xin giấy phép nhập khẩu nêu trên.
Trước đó, Cục Hải quan TP.HCM đã từ chối cấp phép nhập khẩu xe ô tô đối với Việt kiều T.H.D.K, sinh năm 1985, cư ngụ tại quận 10, TP.HCM theo chế độ tài sản di chuyển của người Việt Nam đang định cư ở nước ngoài đã hoàn tất thủ tục đăng kí thường trú tại Việt Nam vì không đáp ứng đủ tiêu chuẩn theo quy định.
Cuối năm 2012, Việt kiều T.H.D.K nộp đơn đề nghị nhập khẩu xe ô tô hiệu Lexus GS 350, 5 chỗ ngồi qua cảng Cát Lái TP.HCM.
Qua kiểm tra hồ sơ và các thông tin xác minh của đơn vị, Cục Hải quan TP.HCM phát hiện, trước đó vào tháng 3-2012, Cục đã cấp giấy phép nhập khẩu một chiếc ô tô có trị giá cao theo diện tài sản di chuyển của Việt kiều hồi hương cho cha ruột của Việt kiều T.H.D.K cùng cư ngụ tại một địa chỉ tại Việt Nam.
Tuy nhiên, theo giải trình của vị Việt kiều K., ông đã có gia đình riêng, nhưng do mới về Việt Nam định cư nên ở cạnh nhà người cha, có cùng địa chỉ, nhưng nhà riêng biệt.
Đối với trường hợp nêu trên, Tổng cục Hải quan cho rằng, Việt kiều T.H.D.K không đủ tiêu chuẩn để cấp giấy phép nhập khẩu ô tô theo chế độ tài sản di chuyển. Bởi vì, căn cứ quy định tại điểm c, khoản 2, Điều 101, mục 3, phần V Thông tư 194/2010/TT-BTC ngày 6-12-2010 của Bộ Tài chính, trường hợp Việt kiều T.H.D.K đã được cơ quan Công an hoàn tất thủ tục đăng kí thường trú tại quận 10-TP.HCM – cùng địa chỉ với người cha ruột. Trong khi, trước đó người cha ruột đã được nhập khẩu 1 chiếc ô tô theo chế độ tài sản di chuyển nên Việt kiều T.H.D.K không đáp ứng đủ điều kiện để nhập khẩu xe ôt ô theo chế độ tài sản di chuyển…/.
Đức vẫn đặt mục tiêu 1 triệu xe điện ở năm 2020
Theo Hiệp hội Ôtô Đức VDA, ngành công nghiệp xe hơi nước này có kế hoạch đầu tư khoảng 15,52 tỷ USD vào các loại động cơ thay thế, bao gồm xe chạy điện, trong vòng 3-4 năm tới.
Thủ tướng Angela Merkel vừa tái khẳng định mục tiêu có khoảng 1 triệu xe điện lưu hành trên đường phố Đức vào cuối thập kỷ này, bất chấp sự quan tâm giảm sút từ người tiêu dùng.
Chính phủ Đức đang chủ trì hội nghị công nghiệp diễn ra trong 2 ngày tại Berlin để thúc đẩy xe chạy điện, sau khi doanh số loại xe này chỉ đạt dưới 3.000 chiếc vào năm 2012. Đây là một kết quả đáng thất vọng ở quốc gia mà lượng xe bán ra hàng năm đạt trên 3 triệu chiếc.
Ông Matthias Wissmann, chủ tịch VDA nhận thấy rằng “lái xe chạy điện” không còn là viễn cảnh mà là một thực tế. Ông cho biết vào cuối năm 2014 sẽ có ít nhất 16 mẫ xe chạy điện được bán tại thị trường Đức.
Thủ tướng Angela Merkel vừa tái khẳng định mục tiêu có khoảng 1 triệu xe điện lưu hành trên đường phố Đức vào cuối thập kỷ này, bất chấp sự quan tâm giảm sút từ người tiêu dùng.
Chính phủ Đức đang chủ trì hội nghị công nghiệp diễn ra trong 2 ngày tại Berlin để thúc đẩy xe chạy điện, sau khi doanh số loại xe này chỉ đạt dưới 3.000 chiếc vào năm 2012. Đây là một kết quả đáng thất vọng ở quốc gia mà lượng xe bán ra hàng năm đạt trên 3 triệu chiếc.
Ông Matthias Wissmann, chủ tịch VDA nhận thấy rằng “lái xe chạy điện” không còn là viễn cảnh mà là một thực tế. Ông cho biết vào cuối năm 2014 sẽ có ít nhất 16 mẫ xe chạy điện được bán tại thị trường Đức.
Khai mạc triển lãm Saigon Autotech năm 2013
Cũng như mọi năm, Saigon Autotech được xem như Triển lãm hàng đầu cho công nghiệp phụ trợ khi dành nhiều cơ hội cho các doanh nghiệp trong lĩnh vực này tham gia trưng bày và giao thương. Triển lãm lần này thu hút con số các gian hàng phụ trợ lên tới 400 gian của gần 250 doanh nghiệp đến từ các thương hiệu lớn trong nước là Motul, Dunlop, Pinaco, Ắc Quy Thành Công, Dầu Vavoline, Jaan-e, Toàn Mỹ, …; cũng như các khu gian hàng quốc gia và vùng lành thổ đến từ Indonesia, Malaysia, Đài Loan, Thái Lan, Trung Quốc, Ấn Độ, UAE…
Triển lãm Saigon Autotech & Accessories 2013 đã chính thức khai mạc tại thành phố Hồ Chí Minh với sự tham gia của gần 250 doanh nghiệp trong và ngoài nước.
Cũng như những năm trước, Saigon Autotech 2013 vẫn được xem là sân chơi chính của Subaru. Năm nay, gian hàng Subaru trông hoành tráng và đồ sộ hơn với tổng diện tích lên đến 400m2. Bên cạnh những dòng xe đã ra mắt thị trường như BRZ, Legacy, Impreza, Tribeca, Outback, khách tham quan triển lãm sẽ có cơ hội chứng kiến màn xuất hiện của Subaru Forester 2.0XT hoàn toàn mới.
Thêm vào đó, Saigon Autotech 2013 sẽ tiếp tục mang đến không khí nghẹt thở từ những màn biểu diễn xe mạo hiểm ngoạn mục của Kỷ lục gia người Anh – Russ Swift, bao gồm các tiết mục như xoay vòng ngược, đỗ xe bằng thắng tay, drift xe và xoay vòng xe hình bánh donut.
Ngoài ra, trong khuôn khổ của triển lãm còn có một sự kiện đáng chú ý khác là hoạt động vì mục đích tình nguyện “Subaru Palm Challenge”. Các ngày thi tại Saigon Autotech 2013 chính là vòng chung kết của chương trình này tại Việt Nam để tìm ra thí sinh chiến thắng, người sẽ trở thành đại diện cho Việt Nam tiếp tục tham dự vòng thi tại Singapore thi đấu với các thí sinh của 09 nước châu Á khác.
Công chúng đam mê xe độ, xe cổ sẽ có cơ hội tham quan và khám phá các mẫu xe độc đáo và nổi bật của nhà độ WIT Tuning và câu lạc bộ xe cổ Hồng Cường.
Riêng trong mảng xe chuyên dụng và thương mại, VEAM – một tập đoàn hàng đầu trong nước cũng chọn Saigon Autotech là nơi để trưng bày và giới thiệu những sản phẩm tiêu biểu như: Puma 2T-MB, Fox 1.5T-TL, Rabit 990kgT-TD, Tiger 3.0T-TL và các mẫu dòng xe Maz mới nhất.
Về sản phẩm xe máy, Saigon Autotech 2013 sẽ mang đến cho khách hàng cơ hội được chiêm ngưỡng những mẫu xe máy cao cấp và cá tính như Harley Davidson, Rebel, Ducati từ thương hiệu Motor Sport, cùng những mẫu xe máy thể thao và dân dụng khác của các doanh nghiệp đến từ Đài Loan, Thái Lan,…
Saigon Autotech 2013 sẽ diễn ra từ ngày 30/05 đến 02/06/2013 tại Trung tâm Hội chợ và Triển lãm Sài Gòn (SECC), 799 Nguyễn Văn Linh, Quận 7, Thành phố Hồ Chí Minh, dự kiến thu hút khoảng 100.000 lượt khách tham quan.
Triển lãm Saigon Autotech & Accessories 2013 đã chính thức khai mạc tại thành phố Hồ Chí Minh với sự tham gia của gần 250 doanh nghiệp trong và ngoài nước.
Cũng như những năm trước, Saigon Autotech 2013 vẫn được xem là sân chơi chính của Subaru. Năm nay, gian hàng Subaru trông hoành tráng và đồ sộ hơn với tổng diện tích lên đến 400m2. Bên cạnh những dòng xe đã ra mắt thị trường như BRZ, Legacy, Impreza, Tribeca, Outback, khách tham quan triển lãm sẽ có cơ hội chứng kiến màn xuất hiện của Subaru Forester 2.0XT hoàn toàn mới.
Thêm vào đó, Saigon Autotech 2013 sẽ tiếp tục mang đến không khí nghẹt thở từ những màn biểu diễn xe mạo hiểm ngoạn mục của Kỷ lục gia người Anh – Russ Swift, bao gồm các tiết mục như xoay vòng ngược, đỗ xe bằng thắng tay, drift xe và xoay vòng xe hình bánh donut.
Ngoài ra, trong khuôn khổ của triển lãm còn có một sự kiện đáng chú ý khác là hoạt động vì mục đích tình nguyện “Subaru Palm Challenge”. Các ngày thi tại Saigon Autotech 2013 chính là vòng chung kết của chương trình này tại Việt Nam để tìm ra thí sinh chiến thắng, người sẽ trở thành đại diện cho Việt Nam tiếp tục tham dự vòng thi tại Singapore thi đấu với các thí sinh của 09 nước châu Á khác.
Công chúng đam mê xe độ, xe cổ sẽ có cơ hội tham quan và khám phá các mẫu xe độc đáo và nổi bật của nhà độ WIT Tuning và câu lạc bộ xe cổ Hồng Cường.
Riêng trong mảng xe chuyên dụng và thương mại, VEAM – một tập đoàn hàng đầu trong nước cũng chọn Saigon Autotech là nơi để trưng bày và giới thiệu những sản phẩm tiêu biểu như: Puma 2T-MB, Fox 1.5T-TL, Rabit 990kgT-TD, Tiger 3.0T-TL và các mẫu dòng xe Maz mới nhất.
Về sản phẩm xe máy, Saigon Autotech 2013 sẽ mang đến cho khách hàng cơ hội được chiêm ngưỡng những mẫu xe máy cao cấp và cá tính như Harley Davidson, Rebel, Ducati từ thương hiệu Motor Sport, cùng những mẫu xe máy thể thao và dân dụng khác của các doanh nghiệp đến từ Đài Loan, Thái Lan,…
Saigon Autotech 2013 sẽ diễn ra từ ngày 30/05 đến 02/06/2013 tại Trung tâm Hội chợ và Triển lãm Sài Gòn (SECC), 799 Nguyễn Văn Linh, Quận 7, Thành phố Hồ Chí Minh, dự kiến thu hút khoảng 100.000 lượt khách tham quan.
Mercedes A-Class sắp ra mắt tại VN không thuộc diện triệu hồi
Bản A250 AMG sử dụng động cơ I4, dung tích 1.991cc, công suất cực đại 211 mã lực tại 5.500 vòng/phút, mô-men xoắn 350Nm tại 1.200-4.000 vòng/phút, kết hợp cùng hộp số ly hợp kép 7 cấp.
Mercedes-Benz Việt Nam vừa có thông tin xác nhận mẫu xe A-Class sắp ra mắt trong thời gian tới không thuộc diện triệu hồi của thương hiệu ngôi sao ba cánh.
Trước đó, Mercedes-Benz đưa ra thông báo triệu hồi hơn 6.000 xe A-Class tại Đức, xuất xưởng từ tháng 6 đến tháng 12/2012 do lỗi túi khí. Tuy nhiên, mẫu A-Class chuẩn bị trình làng tại Việt Nam được sản xuất từ tháng 3/2013.
Theo đại diện của hãng xe sang Đức, những mẫu A-Class trên có nguy cơ không bung túi khí khi xảy ra va chạm. Sự cố được phát hiện trong quá trình thử nghiệm va chạm.
Dự kiến tháng 7 tới, A-Class hoàn toàn mới sẽ chính thức ra mắt thị trường Việt với hai phiên bản: A200 và A250.
Mercedes-Benz A200 được trang bị động cơ I4, dung tích 1.595cc, công suất cực đại đạt 156 mã lực tại 5.300 vòng/phút, mô-men xoắn 250Nm tại 1.250-4.000 vòng/phút, đi kèm hộp số ly hợp kép 7 cấp.
Khi về Việt Nam, A200 sẽ được bán với giá 1.264.000.000 VNĐ, còn giá bán của bản A250 AMG là 1.623.000.000. Đây được xem là mức giá hợp lý và hứa hẹn sẽ thu hút được sự quan tâm của nhiều người tiêu dùng, đặc biệt là khách hàng trẻ tuổi.
Mercedes-Benz Việt Nam vừa có thông tin xác nhận mẫu xe A-Class sắp ra mắt trong thời gian tới không thuộc diện triệu hồi của thương hiệu ngôi sao ba cánh.
Trước đó, Mercedes-Benz đưa ra thông báo triệu hồi hơn 6.000 xe A-Class tại Đức, xuất xưởng từ tháng 6 đến tháng 12/2012 do lỗi túi khí. Tuy nhiên, mẫu A-Class chuẩn bị trình làng tại Việt Nam được sản xuất từ tháng 3/2013.
Theo đại diện của hãng xe sang Đức, những mẫu A-Class trên có nguy cơ không bung túi khí khi xảy ra va chạm. Sự cố được phát hiện trong quá trình thử nghiệm va chạm.
Dự kiến tháng 7 tới, A-Class hoàn toàn mới sẽ chính thức ra mắt thị trường Việt với hai phiên bản: A200 và A250.
Mercedes-Benz A200 được trang bị động cơ I4, dung tích 1.595cc, công suất cực đại đạt 156 mã lực tại 5.300 vòng/phút, mô-men xoắn 250Nm tại 1.250-4.000 vòng/phút, đi kèm hộp số ly hợp kép 7 cấp.
Khi về Việt Nam, A200 sẽ được bán với giá 1.264.000.000 VNĐ, còn giá bán của bản A250 AMG là 1.623.000.000. Đây được xem là mức giá hợp lý và hứa hẹn sẽ thu hút được sự quan tâm của nhiều người tiêu dùng, đặc biệt là khách hàng trẻ tuổi.
Hà Nội sắp giảm phí trước bạ xe ôtô xuống 12%
Hiện tại, lệ phí trước bạ với ô tô dưới 10 chỗ ngồi đăng ký lần đầu tại Hà Nội đang là 15% (đã giảm 5% kể từ 1/4/2013 theo Nghị quyết 02 của Chính phủ) nhưng vẫn được cho là chưa phù hợp với tình hình thực tế. Sự chênh lệch lớn về phí trước bạ xe mới giữa Hà Nội và các tỉnh thành khác (15% và 10%) trong khi phí trước bạ xe đăng ký lần 2 lại đồng loạt là 2% có thể là cơ hội cho việc lách luật. Cụ thể về lý thuyết, người sử dụng có thể đăng ký lần đầu ở tỉnh thành có mức phí thấp 10% rồi đăng ký lần 2 dưới dạng xe cũ tại Hà Nội với mức 2% để hưởng chênh lệch khoảng 3%.
Cục Thuế Hà Nội vừa trình UBND TP.Hà Nội về việc điều chỉnh một số loại thuế, phí, trong đó việc lệ phí trước bạ giảm xuống 12% được nhấn mạnh là phương án ưu tiên.
Trao đổi với VnMedia sáng 31/5, một cán bộ thuộc Cục Thuế Hà Nội xác nhận thông tin trên và cho biết, hôm qua, Cục Thuế Hà Nội đã trình lên UBND TP.Hà Nội đề xuất ban hành thay thế một số quy định thu phí, lệ phí trên địa bàn thành phố.
Theo đó, lệ phí trước bạ đối với ô tô chở người dưới 10 chỗ ngồi đăng ký lần đầu tại thành phố Hà Nội, không phân biệt nội thành hay ngoại thành, đô thị hay nông thôn được Cục Thuế Hà Nội xây dựng theo 2 phương án 10% và 12%, trong đó phương án 12% được ưu tiên lựa chọn.
“Việc giảm lệ phí trước bạ xuống 12% tại Hà Nội được xem là phương án hoàn hảo trong lúc này bởi nó vừa có tác dụng hạn chế xe đăng ký tại thành phố (cao hơn 2% so với mặt bằng chung của đa số các tỉnh thành khác - PV), vừa có thể ngăn ngừa việc lách luật do chênh lệch cao giữa Hà Nội và các tỉnh thành khác hiện nay” – vị cán bộ này chia sẻ.
Được biết, các đề xuất này sẽ được đưa ra xem xét, quyết định tại kỳ họp thứ 7 HĐND TP. Hà Nội diễn ra đầu tháng 7 tới. Nếu được thông qua, nhiều khả năng mức lệ phí trước bạ 12% sẽ được áp dụng kể từ tháng 8/2013.
Cục Thuế Hà Nội vừa trình UBND TP.Hà Nội về việc điều chỉnh một số loại thuế, phí, trong đó việc lệ phí trước bạ giảm xuống 12% được nhấn mạnh là phương án ưu tiên.
Trao đổi với VnMedia sáng 31/5, một cán bộ thuộc Cục Thuế Hà Nội xác nhận thông tin trên và cho biết, hôm qua, Cục Thuế Hà Nội đã trình lên UBND TP.Hà Nội đề xuất ban hành thay thế một số quy định thu phí, lệ phí trên địa bàn thành phố.
Theo đó, lệ phí trước bạ đối với ô tô chở người dưới 10 chỗ ngồi đăng ký lần đầu tại thành phố Hà Nội, không phân biệt nội thành hay ngoại thành, đô thị hay nông thôn được Cục Thuế Hà Nội xây dựng theo 2 phương án 10% và 12%, trong đó phương án 12% được ưu tiên lựa chọn.
“Việc giảm lệ phí trước bạ xuống 12% tại Hà Nội được xem là phương án hoàn hảo trong lúc này bởi nó vừa có tác dụng hạn chế xe đăng ký tại thành phố (cao hơn 2% so với mặt bằng chung của đa số các tỉnh thành khác - PV), vừa có thể ngăn ngừa việc lách luật do chênh lệch cao giữa Hà Nội và các tỉnh thành khác hiện nay” – vị cán bộ này chia sẻ.
Được biết, các đề xuất này sẽ được đưa ra xem xét, quyết định tại kỳ họp thứ 7 HĐND TP. Hà Nội diễn ra đầu tháng 7 tới. Nếu được thông qua, nhiều khả năng mức lệ phí trước bạ 12% sẽ được áp dụng kể từ tháng 8/2013.
Hai thiết bị tối tân dành cho xe ôtô xuất hiện ở tại Việt Nam
Tại buổi giới thiệu sản phẩm, người tham dự đã có những trải nghiệm mới mẻ khi lái xe với hai thiết bị này. Không chỉ khiến việc lái xe trở nên dễ dàng và thú vị hơn, Smart key và Black box cải tiến còn góp phần đảm bảo an ninh, an toàn cho xe và người sử dụng.
31/5), Công ty TNHH SunGard Việt Mỹ vừa giới thiệu hai thiết bị phụ trợ thông minh dành cho ôtô, gồm chìa khóa thông minh (smart key) và hộp đen (black box).
Smart key là sản phẩm công nghệ viễn thông được tích hợp nhiều tiện ích, có khả năng phát hiện tác động và ngăn ngừa tối đa việc trộm cắp. Với chiếc chìa khóa thông minh này, bạn có thể bật/tắt, điều khiển toàn bộ hoạt động của xe chỉ bằng một nút bấm.
Bên cạnh đó, sự phát triển của công nghệ không dây cũng mang đến nhiều tính năng tiện lợi. Người dùng khi đến gần cửa xe tại khoảng cách 1,5m – cửa xe sẽ tự động mở, ngược lại, khi người sử dụng ở cách xa, cửa xe sẽ tự động khóa. Smart key còn cho phép người dùng điều khiển xe từ khoảng cách 100m – 500m, thậm chí 1000m tại những nơi không bị nhiều sóng.
Một tiện ích khác dành cho những lái xe hay quên đó là tính năng tự động gập gương chiếu hậu khi khóa xe, giảm thiểu những va chạm có thể xảy ra.
Đi kèm với Smart key là màn hình LCD được thiết kế như chiếc điện thoại cao cấp, mỏng và là thiết bị tinh thể lỏng sống động nhất hiện nay. Màn hình được cài đặt trên bộ điều khiển từ xa, hoàn toàn tiện lợi và nhanh chóng cho việc kiểm tra tình trạng xe.
Chiếc hộp đen hiện đại của nhà phân phối SunGard Việt Mỹ bào gồm màn hình LCD 3,5 inches HD và camera hai chiều. Trong đó, hệ thống camera hành trình 2 chiều nổi bật với khả năng lưu trữ được tất cả hình ảnh trước và sau xe, chất lượng hình ảnh HD 1280x720 với chế độ tự tắt sau 20 phút dừng xe.
Góc ghi hình lớn nhất mà camera này có thể đạt được là 130 độ. Thêm vào đó, chức năng hướng dẫn giọng nói và chất lượng ghi âm chuẩn có thể hữu dụng trong việc phân tích tai nạn xảy ra. Camera chịu được nhiệt trên 90 độ, đảm bảo độ bền cho thiết bị.
Các chủ xe có thể dễ dàng lắp đặt thiết bị thông minh này cho mọi loại xe tại các đại lý của SunGard trên toàn quốc.
31/5), Công ty TNHH SunGard Việt Mỹ vừa giới thiệu hai thiết bị phụ trợ thông minh dành cho ôtô, gồm chìa khóa thông minh (smart key) và hộp đen (black box).
Smart key là sản phẩm công nghệ viễn thông được tích hợp nhiều tiện ích, có khả năng phát hiện tác động và ngăn ngừa tối đa việc trộm cắp. Với chiếc chìa khóa thông minh này, bạn có thể bật/tắt, điều khiển toàn bộ hoạt động của xe chỉ bằng một nút bấm.
Bên cạnh đó, sự phát triển của công nghệ không dây cũng mang đến nhiều tính năng tiện lợi. Người dùng khi đến gần cửa xe tại khoảng cách 1,5m – cửa xe sẽ tự động mở, ngược lại, khi người sử dụng ở cách xa, cửa xe sẽ tự động khóa. Smart key còn cho phép người dùng điều khiển xe từ khoảng cách 100m – 500m, thậm chí 1000m tại những nơi không bị nhiều sóng.
Một tiện ích khác dành cho những lái xe hay quên đó là tính năng tự động gập gương chiếu hậu khi khóa xe, giảm thiểu những va chạm có thể xảy ra.
Đi kèm với Smart key là màn hình LCD được thiết kế như chiếc điện thoại cao cấp, mỏng và là thiết bị tinh thể lỏng sống động nhất hiện nay. Màn hình được cài đặt trên bộ điều khiển từ xa, hoàn toàn tiện lợi và nhanh chóng cho việc kiểm tra tình trạng xe.
Chiếc hộp đen hiện đại của nhà phân phối SunGard Việt Mỹ bào gồm màn hình LCD 3,5 inches HD và camera hai chiều. Trong đó, hệ thống camera hành trình 2 chiều nổi bật với khả năng lưu trữ được tất cả hình ảnh trước và sau xe, chất lượng hình ảnh HD 1280x720 với chế độ tự tắt sau 20 phút dừng xe.
Góc ghi hình lớn nhất mà camera này có thể đạt được là 130 độ. Thêm vào đó, chức năng hướng dẫn giọng nói và chất lượng ghi âm chuẩn có thể hữu dụng trong việc phân tích tai nạn xảy ra. Camera chịu được nhiệt trên 90 độ, đảm bảo độ bền cho thiết bị.
Các chủ xe có thể dễ dàng lắp đặt thiết bị thông minh này cho mọi loại xe tại các đại lý của SunGard trên toàn quốc.
Honda và Yamaha - cuộc chiến xe tay ga ở Việt Nam
Hiện tại cuộc hướng vào công nghệ và phun nhiên liệu điện tử FI trở thành làn sóng cuốn các sản phẩm đi theo. Dù rơi vào thời điểm suy thoái kinh tế, nhưng 2012 và đầu 2013, thị trường đang chứng kiến màn đua FI, đua ra mắt phiên bản mới. Honda có Lead 125, Air Blade 125 FI, Vision 2013, SH nội và mới nhất là SH Mode. Đáp lại Yamaha có Luvias FI, Nouvo SX 125 FI, Nozza Limited.
(Lợi thế đi đầu trong phân khúc xe ga không giúp Yamaha chiếm lợi thế hoàn toàn trước đối thủ truyền kiếp Honda.
Triết lý kinh doanh 80% thị trường dành cho kẻ tiên phong không thể áp dụng cho thị trường xe máy Việt Nam, ở phân khúc xe tay ga. Dù Yamaha tiên phong sản xuất xe tay ga, tạo ra một trào lưu tiêu dùng mới, nhưng Honda khôn ngoan đón đầu xu hướng, nhu cầu của khách hàng để tạo ra các sản phẩm tay ga riêng cho mình, tiếp tục cuộc đua song mã khắc nghiệt.
Những năm đầu 2000, xe ga ở Việt Nam được khắc họa bởi những cái tên nhập khẩu đình đám như Honda Spacy, Dylan hay Vespa LX. Nhưng với mức giá ngót nghét cả trăm triệu, rõ ràng đây không phải là đối tượng mà người có thu nhập trung bình có thể hướng tới, thực tế này khiến thị trường xe ga có quy mô rất nhỏ.
Yamaha đã tiên phong đánh mạnh phân khúc này. Sự ra đời của Nouvo năm 2002 có tính chất bước ngoặt lịch sử bởi gợi mở nhu cầu cho khách hàng, và tạo ra một thị trường mới đầy hứa hẹn.
Xe ga không còn quá xa xỉ đối với phần đông người Việt lúc bấy giờ, bởi Nouvo đại diện cho một chiếc xe máy thời trang, dễ vận hành, tiện dụng và mức giá tầm trung chấp nhận được. Chưa dừng lại ở đó, chỉ một năm sau, xe ga giá rẻ, nhỏ nhắn và phong cách Mio ra đời, với mức giá chỉ nhỉnh hơn xe số một chút, Mio tiếp tục đưa Yamaha gia tăng thị phần.
Làn sóng xe ga đến với đối tượng khách hàng trẻ thức tỉnh đối thủ Honda, khiến hãng xe này phải đáp trả bằng những sản phẩm đầu tư kỹ lưỡng. Tháng 10/2006, Honda ra đời Click, mẫu xe ga đối đầu trực tiếp với Yamaha Mio. Ra đời muộn hơn Mio 3 năm, Click có lợi thế nắm bắt tất cả những nhược điểm và ưu điểm của đối thủ, nhờ đó tối đa hóa các tính năng và tiện ích mà thị trường chấp nhận rộng rãi.
Chỉ 9 tháng sau khi có mặt trên thị trường, 47.000 chiếc Click tới tay người tiêu dùng. Nếu Mio với từng mẫu Ultimo, Amore, Classico có thiết kế riêng biệt, ấn tượng phù hợp với từng đối tượng khách hàng nhưng lại hơi nhỏ nhắn, chỉ thực sự phù hợp với mục đích bát phố hoặc đi một mình thì Honda Click tuy không thực sự trau chuốt về thiết kế nhưng vóc dáng tầm trung phù hợp trong nhiều hoàn cảnh.
Trong giai đoạn đầu của cuộc đua tranh, dường như Honda khá thận trọng. Nếu như Click ra đời sau Mio 3 năm thì Air Blade, cái tên khuấy đảo thị trường lại khai sinh năm 2007, sau khi Nouvo tròn 5 tuổi. Lúc đó thiết kế Air Blade được đánh giá cao hơn hẳn phiên bản đương thời của Nouvo là Nouvo Limited dành riêng cho thị trường Việt Nam. Bởi lẽ Air Blade đầy đặn, sắc nét chứ không lỏng lẻo và "gầy" như Nouvo. Tuy nhiên, cuộc lột xác hoàn toàn với phiên bản Nouvo LX năm 2008 đã khiến sự cạnh tranh thực sự nóng trở lại.
Động cơ 135 phân khối, thiết kế trẻ trung, lịch lãm, sang trọng là món quà mà các kỹ sư Yamaha Việt Nam dành tặng người tiêu dùng nhân kỷ niệm 10 năm thành lập. Nhưng dường như Nouvo LX lại kén dáng, bởi thực sự chỉ có thanh niên mới phù hợp nhất với sản phẩm thời trang này. Với người trung tuổi trở lên, sự nhã nhặn nhưng vẫn khỏe khoắn của Honda Air Blade lại chiếm cảm tình hơn, mặc dù khối động cơ chỉ 110 phân khối.
Vài năm trở lại đây, cuộc đua tranh lại chuyển mình theo một hướng khác. Các hãng chấp nhận bỏ một số phân khúc cho đối thủ, như Yamaha không có đại diện nào cạnh tranh với Honda Lead, hay mẫu xe cao cấp hơn SH. Thay vào đó, tối ưu hóa các phân khúc được cho là hấp dẫn, đạt sản lượng bán ra cao nhất.
Khi mà Mio đang dần mất dấu ấn, Yamaha ra đời ngay một loạt các mẫu xe Luvias, Cuxi, Nozza hòng cạnh tranh với Honda Click và thậm chí là Lead. Nhưng thực tế nhu cầu mua xe hiện nay, xe có thể không chăm chút về dáng dấp bên ngoài, không quá mạnh mẽ ở động cơ nhưng chỉ cần tiện dụng đã là chìa khóa để mở hầu bao của khách hàng. Honda Lead là một minh chứng, dù tồn tại nhiều khuyết điểm nhưng vẫn bán rất chạy chỉ vì cốp rộng, để được nhiều vật dụng.
Một lần nữa, sự cạnh tranh ở phân khúc xe ga cũng khốc liệt không kém phân khúc xe số. Những hành động "ăn miếng, trả miếng" của các hãng xe liệu sẽ giúp thị trường có nhiều sản phẩm tốt, cơ hội lựa chọn tăng lên hay chỉ pha loãng, bởi lẽ các mẫu xe ngày càng "na ná" nhau, không mang tính đột phá.
(Lợi thế đi đầu trong phân khúc xe ga không giúp Yamaha chiếm lợi thế hoàn toàn trước đối thủ truyền kiếp Honda.
Triết lý kinh doanh 80% thị trường dành cho kẻ tiên phong không thể áp dụng cho thị trường xe máy Việt Nam, ở phân khúc xe tay ga. Dù Yamaha tiên phong sản xuất xe tay ga, tạo ra một trào lưu tiêu dùng mới, nhưng Honda khôn ngoan đón đầu xu hướng, nhu cầu của khách hàng để tạo ra các sản phẩm tay ga riêng cho mình, tiếp tục cuộc đua song mã khắc nghiệt.
Những năm đầu 2000, xe ga ở Việt Nam được khắc họa bởi những cái tên nhập khẩu đình đám như Honda Spacy, Dylan hay Vespa LX. Nhưng với mức giá ngót nghét cả trăm triệu, rõ ràng đây không phải là đối tượng mà người có thu nhập trung bình có thể hướng tới, thực tế này khiến thị trường xe ga có quy mô rất nhỏ.
Yamaha đã tiên phong đánh mạnh phân khúc này. Sự ra đời của Nouvo năm 2002 có tính chất bước ngoặt lịch sử bởi gợi mở nhu cầu cho khách hàng, và tạo ra một thị trường mới đầy hứa hẹn.
Xe ga không còn quá xa xỉ đối với phần đông người Việt lúc bấy giờ, bởi Nouvo đại diện cho một chiếc xe máy thời trang, dễ vận hành, tiện dụng và mức giá tầm trung chấp nhận được. Chưa dừng lại ở đó, chỉ một năm sau, xe ga giá rẻ, nhỏ nhắn và phong cách Mio ra đời, với mức giá chỉ nhỉnh hơn xe số một chút, Mio tiếp tục đưa Yamaha gia tăng thị phần.
Làn sóng xe ga đến với đối tượng khách hàng trẻ thức tỉnh đối thủ Honda, khiến hãng xe này phải đáp trả bằng những sản phẩm đầu tư kỹ lưỡng. Tháng 10/2006, Honda ra đời Click, mẫu xe ga đối đầu trực tiếp với Yamaha Mio. Ra đời muộn hơn Mio 3 năm, Click có lợi thế nắm bắt tất cả những nhược điểm và ưu điểm của đối thủ, nhờ đó tối đa hóa các tính năng và tiện ích mà thị trường chấp nhận rộng rãi.
Chỉ 9 tháng sau khi có mặt trên thị trường, 47.000 chiếc Click tới tay người tiêu dùng. Nếu Mio với từng mẫu Ultimo, Amore, Classico có thiết kế riêng biệt, ấn tượng phù hợp với từng đối tượng khách hàng nhưng lại hơi nhỏ nhắn, chỉ thực sự phù hợp với mục đích bát phố hoặc đi một mình thì Honda Click tuy không thực sự trau chuốt về thiết kế nhưng vóc dáng tầm trung phù hợp trong nhiều hoàn cảnh.
Trong giai đoạn đầu của cuộc đua tranh, dường như Honda khá thận trọng. Nếu như Click ra đời sau Mio 3 năm thì Air Blade, cái tên khuấy đảo thị trường lại khai sinh năm 2007, sau khi Nouvo tròn 5 tuổi. Lúc đó thiết kế Air Blade được đánh giá cao hơn hẳn phiên bản đương thời của Nouvo là Nouvo Limited dành riêng cho thị trường Việt Nam. Bởi lẽ Air Blade đầy đặn, sắc nét chứ không lỏng lẻo và "gầy" như Nouvo. Tuy nhiên, cuộc lột xác hoàn toàn với phiên bản Nouvo LX năm 2008 đã khiến sự cạnh tranh thực sự nóng trở lại.
Động cơ 135 phân khối, thiết kế trẻ trung, lịch lãm, sang trọng là món quà mà các kỹ sư Yamaha Việt Nam dành tặng người tiêu dùng nhân kỷ niệm 10 năm thành lập. Nhưng dường như Nouvo LX lại kén dáng, bởi thực sự chỉ có thanh niên mới phù hợp nhất với sản phẩm thời trang này. Với người trung tuổi trở lên, sự nhã nhặn nhưng vẫn khỏe khoắn của Honda Air Blade lại chiếm cảm tình hơn, mặc dù khối động cơ chỉ 110 phân khối.
Vài năm trở lại đây, cuộc đua tranh lại chuyển mình theo một hướng khác. Các hãng chấp nhận bỏ một số phân khúc cho đối thủ, như Yamaha không có đại diện nào cạnh tranh với Honda Lead, hay mẫu xe cao cấp hơn SH. Thay vào đó, tối ưu hóa các phân khúc được cho là hấp dẫn, đạt sản lượng bán ra cao nhất.
Khi mà Mio đang dần mất dấu ấn, Yamaha ra đời ngay một loạt các mẫu xe Luvias, Cuxi, Nozza hòng cạnh tranh với Honda Click và thậm chí là Lead. Nhưng thực tế nhu cầu mua xe hiện nay, xe có thể không chăm chút về dáng dấp bên ngoài, không quá mạnh mẽ ở động cơ nhưng chỉ cần tiện dụng đã là chìa khóa để mở hầu bao của khách hàng. Honda Lead là một minh chứng, dù tồn tại nhiều khuyết điểm nhưng vẫn bán rất chạy chỉ vì cốp rộng, để được nhiều vật dụng.
Một lần nữa, sự cạnh tranh ở phân khúc xe ga cũng khốc liệt không kém phân khúc xe số. Những hành động "ăn miếng, trả miếng" của các hãng xe liệu sẽ giúp thị trường có nhiều sản phẩm tốt, cơ hội lựa chọn tăng lên hay chỉ pha loãng, bởi lẽ các mẫu xe ngày càng "na ná" nhau, không mang tính đột phá.
Toàn cảnh khai mạc RFC Vietnam Challenge năm 2013
RFC Vietnam Challenge – Halong 2013 là giải đua xe địa hình quốc tế đầu tiên tại Việt Nam, diễn ra từ ngày 01 đến ngày 05/06 với sự tham gia của 40 đội trong và ngoài nước (Malaysia, Hàn Quốc và Lào). Đặc biệt giải năm nay còn có sự góp mặt của một đội đua nữ.
01/06), Giải đua xe địa hình RFC Vietnam Challenge 2013 đã chính thức khai mạc tại khu du lịch và giải trí quốc tế Tuần Châu tỉnh Quảng Ninh.
RFC Vietnam Challenge chính thức nằm trong hệ thống giải Rainforest Challenge (RFC) Quốc tế được tổ chức trên khắp thế giới với sự kiến chính tại Malaysia vào tháng 12 hàng năm.
01/06), Giải đua xe địa hình RFC Vietnam Challenge 2013 đã chính thức khai mạc tại khu du lịch và giải trí quốc tế Tuần Châu tỉnh Quảng Ninh.
RFC Vietnam Challenge chính thức nằm trong hệ thống giải Rainforest Challenge (RFC) Quốc tế được tổ chức trên khắp thế giới với sự kiến chính tại Malaysia vào tháng 12 hàng năm.
RFC Vietnam Challenge năm 2013 sẵn sàng khai cuộc
Tương tự như giải Halong Challenge năm ngoái, mỗi đội tham gia RFC Vietnam Challenge 2013 gồm ít nhất 2 người/1 xe được trang bị đầy đủ các trang thiết bị an toàn như khung chống lật, bình cứu hoả, dây an toàn 4 điểm… Ngoài ra, yêu cầu tối thiểu đối với xe tham gia phải có tời và ông thở để có thể di chuyển dưới nước.
(31/05), những công tác cuối cùng cho giải đua xe địa hình RFC Vietnam Challenge 2013 như khám xe, công bố lịch trình, số lượng đội tham gia ... đã hoàn tất, trước khi chính thức khởi tranh vào hôm nay.
RFC Vietnam Challenge – Halong 2013 là giải đua xe địa hình quốc tế đầu tiên tại Việt Nam, diễn ra từ ngày 01 đến ngày 05/06 tại khu du lịch và giải trí quốc tế Tuần Châu tỉnh Quảng Ninh, với sự tham gia của 40 đội trong và ngoài nước (Malaysia, Hàn Quốc và Lào). Đặc biệt giải năm nay còn có sự góp mặt của một đội đua nữ.
RFC Vietnam Challenge 2013 có 14 bài thi với nhiều địa hình khác nhau như vượt dốc, thử độ nghiêng, vượt bãi lầy, lội nước, leo đá và đặc biệt là đi xuyên rừng.
Bên cạnh đó, từ năm nay, RFC Vietnam Challenge chính thức nằm trong hệ thống giải Rainforest Challenge (RFC) Quốc tế được tổ chức trên khắp thế giới với sự kiến chính tại Malaysia vào tháng 12 hàng năm.
(31/05), những công tác cuối cùng cho giải đua xe địa hình RFC Vietnam Challenge 2013 như khám xe, công bố lịch trình, số lượng đội tham gia ... đã hoàn tất, trước khi chính thức khởi tranh vào hôm nay.
RFC Vietnam Challenge – Halong 2013 là giải đua xe địa hình quốc tế đầu tiên tại Việt Nam, diễn ra từ ngày 01 đến ngày 05/06 tại khu du lịch và giải trí quốc tế Tuần Châu tỉnh Quảng Ninh, với sự tham gia của 40 đội trong và ngoài nước (Malaysia, Hàn Quốc và Lào). Đặc biệt giải năm nay còn có sự góp mặt của một đội đua nữ.
RFC Vietnam Challenge 2013 có 14 bài thi với nhiều địa hình khác nhau như vượt dốc, thử độ nghiêng, vượt bãi lầy, lội nước, leo đá và đặc biệt là đi xuyên rừng.
Bên cạnh đó, từ năm nay, RFC Vietnam Challenge chính thức nằm trong hệ thống giải Rainforest Challenge (RFC) Quốc tế được tổ chức trên khắp thế giới với sự kiến chính tại Malaysia vào tháng 12 hàng năm.
Đua nhau bán niềm hãnh diện về "xe biển số ngoại giao"
Văn bản của Tổng cục Hải quan, Bộ Tài chính còn hướng dẫn các địa phương tính thuế suất nhập khẩu tại thời điểm xe được chuyển đổi mục đích sử dụng, trị giá tính thuế được xác định trên cơ sở giá trị sử dụng còn lại của xe tại thời điểm thay đổi mục đích sử dụng. Tính theo cách này, nếu người mua xe mang biển NG, NN sản xuất năm 2000, chuyển nhượng trái phép vào năm 2003 sẽ được tính giá trị mới từ năm 2000, trừ thời gian hao mòn tới năm 2003, còn lại phải nộp mọi khoản thuế, phí theo giá trị và quy định về thuế, phí từ năm 2003. Mức này sẽ cao gần tương đương với một chiếc xe mới.
Hàng trăm xe mang biển số ngoại giao (NG), nước ngoài (NN) đang được rao bán qua các salon ôtô sau khi có thông tin siết chặt quản lý loại xe này từ ngày 10-6.
Đây là những chiếc xe từng mang lại niềm hãnh diện cho người sở hữu, giờ đang là “cục nợ” không biết giải quyết thế nào.
Chủ các loại xe mang biển số NG, NN cho biết nếu làm thủ tục sang tên đổi chủ, trả biển số thì tiền thuế phải đóng còn đắt hơn mua một chiếc tương tự mang biển số thông thường. Bán không ai mua, trùm mền lại tiếc, còn chạy sẽ bị phạt. Đúng là tiến thoái lưỡng nan!
Rao bán giá rẻ
Những mẩu tin rao bán xe biển số NG, NN giờ có khá nhiều trên các diễn đàn ôtô, các trang mạng rao vặt, quảng cáo trên báo khá ngắn gọn nhưng đủ thông tin: “Xe BMW X6 sản xuất 2008 màu đen biển NG, xe đẹp giá 43.000 USD” hay “Cần bán gấp xe biển NG: Lexus LX570, màu đen, 7 chỗ, full option, hai cầu, số tự động, đời 2009, chạy 5.000km”... Nhiều “cò” xe giờ có trong tay hàng loạt xe biển số NG, NN đang cần bán. Một “cò” ở Quảng Ninh cho biết có cả một lô xe sang mang biển số NN, NG rất xịn, giá rẻ: “Porsche Panamera 4S đời 2011 màu trắng, giá 78.000 USD; Porsche Cayenne Turbo VIN 2011 màu trắng cực mới, giá 71.000 USD...”. Theo “cò” này, giá trên chỉ bằng một nửa, thậm chí rẻ hơn các dòng xe tương tự đang được chào bán ở các salon.
Theo ông T. - một đầu mối mua bán ôtô cũ tại TP.HCM, ông đang có một số ôtô biển số NN, NG “đủ các đời, thương hiệu, xe còn tốt, giấy tờ đầy đủ” cần bán gấp với giá phải chăng. “Chủ xe không muốn mất tiền đóng thuế nên nhờ tôi bán giúp” - ông T. nói. Theo lời ông T., “Mẹc (Mercedes - Benz) S350 màu đen đời 2004, hiện tôi đi được hơn 80.000km, có cả giấy sang tên để khống tên người mua, giá 27.000 USD”. Thấy chúng tôi còn do dự về khoản biển số NN, ông T. động viên: “Giá xe này khá mềm. Nếu muốn sang tên đổi chủ xe không phải lo giấy tờ, chỉ cần bỏ thêm 10.000 - 15.000 USD nữa”.
Tiến thoái lưỡng nan
Ông N., đang sở hữu một chiếc Lamborghini đời 2007 và một chiếc Mercedes S500 đời 2009 đều mang biển NG, cho biết hồi trước ông phải bỏ gần 50.000 USD để mua suất của nhân viên ngoại giao cho hai chiếc xe này, chưa kể tiền mua xe. Theo ông N., chiếc Lamborghini của ông nếu tính theo quy định hiện nay, số tiền phải đóng gồm 15% thuế trước bạ lần đầu, giá trị xe tính bằng 85% xe mới thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế VAT... Tổng cộng số tiền đóng thuế sẽ đội lên đến gần 300.000 USD. Trong khi xe cũ cùng loại mang biển VN chỉ hơn 220.000 USD.
“Trước giờ chạy xe NG cũng oách nhưng giờ thiệt khổ quá. Để thì cũng không chạy được, bán không ai mua, đóng tiền lại cao quá” - ông N. than thở. Ông và mấy người bạn đồng cảnh ngộ vẫn “kiên định” chạy xe cho đến ngày 10-6, hi vọng Bộ Tài chính sẽ thay đổi chính sách tính thuế. “Chúng tôi là người chủ thứ hai sở hữu xe này. Nếu sang tên có thể được hưởng mức phí 2% theo quy định mới đây. Cũng theo quy định mới, xe đã dùng hơn năm năm sẽ được áp tính giá chỉ còn 50% giá xe mới nguyên chiếc, tiền đóng thuế sẽ giảm nhiều” - ông N. hi vọng. “Nếu Bộ Tài chính áp theo hướng này chúng tôi sẽ đóng thuế, hoàn tất thủ tục trả bảng số để tiếp tục sử dụng xe, còn không thì...”. Ông N. thừa nhận không có giải pháp cho hai con xe cưng của mình.
Sẽ có biện pháp mạnh
Thượng tá Trần Thanh Trà, trưởng Phòng cảnh sát giao thông đường bộ - đường sắt (PC67) Công an TP.HCM, cho biết tổng số xe mang biển NG, NN vi phạm bị phát hiện, xử lý là 17 trường hợp, với các lỗi: giấy chứng nhận hoặc tem kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đã hết hạn, không chuyển quyền sở hữu theo quy định, không chấp hành việc thu hồi giấy đăng ký xe và biển số xe theo quy định. Những trường hợp vi phạm này, PC67 và công an các quận huyện tạm giữ phương tiện, giấy chứng nhận đăng ký xe. Sau đó thông báo bằng văn bản cho đơn vị đăng ký xe để họ ra quyết định thu hồi biển số, đăng ký. Khi chủ xe cung cấp giấy chứng nhận thu hồi đăng ký, biển số xe thì sẽ được cảnh sát giao thông ra quyết định xử phạt, trả xe. Riêng các trường hợp xe mang biển NG, NN hết hạn sử dụng tại VN mà chưa xác định được người mua, cơ quan chức năng mời tài xế, người đứng tên trong đăng ký tới ghi lời khai, sau đó chuyển hồ sơ cho cơ quan điều tra.
Ngày 31-5, nguồn tin từ Cục Hải quan TP.HCM cho biết đơn vị này vừa nhận được công văn hướng dẫn cục hải quan, cục thuế các tỉnh, TP về việc xử lý các xe mang biển số NG, NN được chuyển nhượng, sử dụng không đúng quy định. Theo văn bản này, quá thời hạn 10-6, những chủ xe sẽ bị phạt chậm nộp thuế khi đi chuyển đổi mục đích sử dụng. Có nghĩa là tính từ hôm nay, người sử dụng xe mang biển số NG, NN không đúng quy định chỉ còn 10 ngày để thực hiện các việc: nộp đăng ký, biển số xe, làm thủ tục kê khai thủ tục hải quan, nộp thuế. Ngành thuế quy định trong thời gian từ ngày 10-4 tới 10-6 sẽ không xử phạt, quá thời hạn này thì phạt lỗi chậm nộp thuế. Thông báo của Bộ Công an cũng nói rõ quá thời hạn này sẽ có tổng kiểm tra, xử lý nghiêm. Theo quy định, những chiếc xe mang biển số NG, NN được sử dụng không đúng quy định được xếp vào loại xe nhập khẩu trái phép, nhập lậu, có thể bị tịch thu sung công quỹ.
Tính đến tháng 5-2013, sau gần bảy năm kể từ khi chiếc Rolls Royce đầu tiên nhập khẩu về VN, hiện có hơn 100 ôtô siêu sang các loại của thương hiệu này đưa về VN. Nguồn tin từ đại diện Rolls Royce tại VN cho biết có 97 xe các loại đang lưu hành, chưa kể một số xe đáng kể còn nằm trong các salon chưa bán được. Theo đại diện Rolls Royce, tại VN đang có hầu hết các dòng xe của Rolls Royce như Drophead Coupe, Phantom, Ghost... Nổi bật nhất hồi tháng 8-2011, Rolls Royce thông báo nhận đơn hàng mẫu Phantom cho năm Rồng với giá khởi điểm 1,2 triệu USD và chỉ sản xuất 33 chiếc (xe có dòng chữ “Year of the Dragon 2012” gắn trên bậc cửa và logo), trong đó có hai chiếc đầu tiên (được đánh số 01 và 02) của dòng xe này đã về VN. Tính đến thời điểm này, có 6 trong tổng số 33 xe phiên bản đặc biệt này đã có mặt ở VN. Đại diện Rolls Royce cũng cho biết đến giờ chỉ có duy nhất chiếc Rolls Royce Phantom đời 2008 nhập khẩu chính thức là mới 100%, còn lại là xe đã qua sử dụng.
Hàng trăm xe mang biển số ngoại giao (NG), nước ngoài (NN) đang được rao bán qua các salon ôtô sau khi có thông tin siết chặt quản lý loại xe này từ ngày 10-6.
Đây là những chiếc xe từng mang lại niềm hãnh diện cho người sở hữu, giờ đang là “cục nợ” không biết giải quyết thế nào.
Chủ các loại xe mang biển số NG, NN cho biết nếu làm thủ tục sang tên đổi chủ, trả biển số thì tiền thuế phải đóng còn đắt hơn mua một chiếc tương tự mang biển số thông thường. Bán không ai mua, trùm mền lại tiếc, còn chạy sẽ bị phạt. Đúng là tiến thoái lưỡng nan!
Rao bán giá rẻ
Những mẩu tin rao bán xe biển số NG, NN giờ có khá nhiều trên các diễn đàn ôtô, các trang mạng rao vặt, quảng cáo trên báo khá ngắn gọn nhưng đủ thông tin: “Xe BMW X6 sản xuất 2008 màu đen biển NG, xe đẹp giá 43.000 USD” hay “Cần bán gấp xe biển NG: Lexus LX570, màu đen, 7 chỗ, full option, hai cầu, số tự động, đời 2009, chạy 5.000km”... Nhiều “cò” xe giờ có trong tay hàng loạt xe biển số NG, NN đang cần bán. Một “cò” ở Quảng Ninh cho biết có cả một lô xe sang mang biển số NN, NG rất xịn, giá rẻ: “Porsche Panamera 4S đời 2011 màu trắng, giá 78.000 USD; Porsche Cayenne Turbo VIN 2011 màu trắng cực mới, giá 71.000 USD...”. Theo “cò” này, giá trên chỉ bằng một nửa, thậm chí rẻ hơn các dòng xe tương tự đang được chào bán ở các salon.
Theo ông T. - một đầu mối mua bán ôtô cũ tại TP.HCM, ông đang có một số ôtô biển số NN, NG “đủ các đời, thương hiệu, xe còn tốt, giấy tờ đầy đủ” cần bán gấp với giá phải chăng. “Chủ xe không muốn mất tiền đóng thuế nên nhờ tôi bán giúp” - ông T. nói. Theo lời ông T., “Mẹc (Mercedes - Benz) S350 màu đen đời 2004, hiện tôi đi được hơn 80.000km, có cả giấy sang tên để khống tên người mua, giá 27.000 USD”. Thấy chúng tôi còn do dự về khoản biển số NN, ông T. động viên: “Giá xe này khá mềm. Nếu muốn sang tên đổi chủ xe không phải lo giấy tờ, chỉ cần bỏ thêm 10.000 - 15.000 USD nữa”.
Tiến thoái lưỡng nan
Ông N., đang sở hữu một chiếc Lamborghini đời 2007 và một chiếc Mercedes S500 đời 2009 đều mang biển NG, cho biết hồi trước ông phải bỏ gần 50.000 USD để mua suất của nhân viên ngoại giao cho hai chiếc xe này, chưa kể tiền mua xe. Theo ông N., chiếc Lamborghini của ông nếu tính theo quy định hiện nay, số tiền phải đóng gồm 15% thuế trước bạ lần đầu, giá trị xe tính bằng 85% xe mới thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế VAT... Tổng cộng số tiền đóng thuế sẽ đội lên đến gần 300.000 USD. Trong khi xe cũ cùng loại mang biển VN chỉ hơn 220.000 USD.
“Trước giờ chạy xe NG cũng oách nhưng giờ thiệt khổ quá. Để thì cũng không chạy được, bán không ai mua, đóng tiền lại cao quá” - ông N. than thở. Ông và mấy người bạn đồng cảnh ngộ vẫn “kiên định” chạy xe cho đến ngày 10-6, hi vọng Bộ Tài chính sẽ thay đổi chính sách tính thuế. “Chúng tôi là người chủ thứ hai sở hữu xe này. Nếu sang tên có thể được hưởng mức phí 2% theo quy định mới đây. Cũng theo quy định mới, xe đã dùng hơn năm năm sẽ được áp tính giá chỉ còn 50% giá xe mới nguyên chiếc, tiền đóng thuế sẽ giảm nhiều” - ông N. hi vọng. “Nếu Bộ Tài chính áp theo hướng này chúng tôi sẽ đóng thuế, hoàn tất thủ tục trả bảng số để tiếp tục sử dụng xe, còn không thì...”. Ông N. thừa nhận không có giải pháp cho hai con xe cưng của mình.
Sẽ có biện pháp mạnh
Thượng tá Trần Thanh Trà, trưởng Phòng cảnh sát giao thông đường bộ - đường sắt (PC67) Công an TP.HCM, cho biết tổng số xe mang biển NG, NN vi phạm bị phát hiện, xử lý là 17 trường hợp, với các lỗi: giấy chứng nhận hoặc tem kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đã hết hạn, không chuyển quyền sở hữu theo quy định, không chấp hành việc thu hồi giấy đăng ký xe và biển số xe theo quy định. Những trường hợp vi phạm này, PC67 và công an các quận huyện tạm giữ phương tiện, giấy chứng nhận đăng ký xe. Sau đó thông báo bằng văn bản cho đơn vị đăng ký xe để họ ra quyết định thu hồi biển số, đăng ký. Khi chủ xe cung cấp giấy chứng nhận thu hồi đăng ký, biển số xe thì sẽ được cảnh sát giao thông ra quyết định xử phạt, trả xe. Riêng các trường hợp xe mang biển NG, NN hết hạn sử dụng tại VN mà chưa xác định được người mua, cơ quan chức năng mời tài xế, người đứng tên trong đăng ký tới ghi lời khai, sau đó chuyển hồ sơ cho cơ quan điều tra.
Ngày 31-5, nguồn tin từ Cục Hải quan TP.HCM cho biết đơn vị này vừa nhận được công văn hướng dẫn cục hải quan, cục thuế các tỉnh, TP về việc xử lý các xe mang biển số NG, NN được chuyển nhượng, sử dụng không đúng quy định. Theo văn bản này, quá thời hạn 10-6, những chủ xe sẽ bị phạt chậm nộp thuế khi đi chuyển đổi mục đích sử dụng. Có nghĩa là tính từ hôm nay, người sử dụng xe mang biển số NG, NN không đúng quy định chỉ còn 10 ngày để thực hiện các việc: nộp đăng ký, biển số xe, làm thủ tục kê khai thủ tục hải quan, nộp thuế. Ngành thuế quy định trong thời gian từ ngày 10-4 tới 10-6 sẽ không xử phạt, quá thời hạn này thì phạt lỗi chậm nộp thuế. Thông báo của Bộ Công an cũng nói rõ quá thời hạn này sẽ có tổng kiểm tra, xử lý nghiêm. Theo quy định, những chiếc xe mang biển số NG, NN được sử dụng không đúng quy định được xếp vào loại xe nhập khẩu trái phép, nhập lậu, có thể bị tịch thu sung công quỹ.
Tính đến tháng 5-2013, sau gần bảy năm kể từ khi chiếc Rolls Royce đầu tiên nhập khẩu về VN, hiện có hơn 100 ôtô siêu sang các loại của thương hiệu này đưa về VN. Nguồn tin từ đại diện Rolls Royce tại VN cho biết có 97 xe các loại đang lưu hành, chưa kể một số xe đáng kể còn nằm trong các salon chưa bán được. Theo đại diện Rolls Royce, tại VN đang có hầu hết các dòng xe của Rolls Royce như Drophead Coupe, Phantom, Ghost... Nổi bật nhất hồi tháng 8-2011, Rolls Royce thông báo nhận đơn hàng mẫu Phantom cho năm Rồng với giá khởi điểm 1,2 triệu USD và chỉ sản xuất 33 chiếc (xe có dòng chữ “Year of the Dragon 2012” gắn trên bậc cửa và logo), trong đó có hai chiếc đầu tiên (được đánh số 01 và 02) của dòng xe này đã về VN. Tính đến thời điểm này, có 6 trong tổng số 33 xe phiên bản đặc biệt này đã có mặt ở VN. Đại diện Rolls Royce cũng cho biết đến giờ chỉ có duy nhất chiếc Rolls Royce Phantom đời 2008 nhập khẩu chính thức là mới 100%, còn lại là xe đã qua sử dụng.
Đăng ký:
Bài đăng (Atom)